ミャシチェフ

ミャシチェフ
以前は	OKB-23
業界	航空宇宙
設立	1951年; 73年前
創設者	ウラジミール・ミハイロヴィチ・ミャシチェフ
本部	モスクワ、ロシア
製品	航空機、ミサイル
親	ユナイテッド・エアクラフト・コーポレーション

VM ミャシシェフ実験設計局(Экспериментальный Машиностроительный Завод им. В. М. Мясищева) またはOKB-23は、1951 年に MGB UdSSR のウラジミールミャシシェフによって設立され、1960 年に解散するまでソ連の主要な航空宇宙設計局の 1 つでした。ウラジミールミャシシェフはTsAGIの長に就任しました。1967 年、ミャシシェフは TsAGI を離れ、今日まで存続している局を再設立しました。局の接頭辞は「M」でした。2003 年現在^{[アップデート]}、その従業員数は約 1,000 人と推定されています。ミャシシェフとNPOモルニヤは、 V-MTまたはM-55を弾道宇宙飛行用の打ち上げロケットとして使用することを計画している。^[1]

2014年7月、OAO Ilの取締役会は、ミャシチェフとイリューシンを合併して単一の近代的な生産施設を創設すると発表した。 ^[2]^[3]

製品

1940-1960

VM-1/DVB-102: 試作長距離高高度爆撃機、1940年
- VM-2: M-20 ディーゼルエンジンを搭載した VM-1 の計画バージョン、1940 年
- VM-3/DVB-102N: M-120TKエンジンを搭載した計画バージョン、1940年
- VM-4: M-71TK-3 エンジンを搭載した試作型、1943 年
- VM-5/DVB-102DM: MB-102TKエンジンを搭載した計画バージョン、1942年
VM-6/Pe-2M-1 : M-1 エンジンを搭載した Pe-2、1943 年
VM-7/Pe-2B
VM-8/Pe-2D (Pe-6)
VM-9/Pe-2S
VM-10/Pe-3M
VM-11/Pe-2K
VM-12/ペ-2I
VM-13/ペ-2M
VM-14/DIS : 長距離護衛戦闘機の試作機、1945年
VM-15/ペ-2RD
VM-16/DB-108 : Pe-2から開発された長距離爆撃機の試作機、1944年
VM-17/DB-II-108 : VM-16の試作3人乗りバージョン、1945年
VM-18 : 全長と翼幅を拡大した VM-16 の乗員 4 名の試作型、1945 年
VM-19/VB-109 : VM-17 を 2 名の乗員用に改造し、VM-16 および VM-17 と同じ翼幅に改造、1945 年
VM-20/Pe-2F
VM-21/ペ-2R
VM-22/DVB-202: 計画された4発戦略長距離高高度爆撃機、1944年
VM-23/DVB-302: 計画された4発戦略長距離高高度爆撃機、1945年
VM-24/RB-17: 計画された戦術ジェット爆撃機、1945年
M-25/M-4「バイソン」：M-4の中隊名称
M-26 (I) : VD-7 エンジンを搭載した M-4、1951 年
M-26 (II): 計画中の4発軍用輸送機、1960年
M-27: 1952年に計画された2発または4発のジェット旅客機
M-28/2M : 4発エンジン高高度爆撃機、1951年
M-29/M-6P: M-4から派生した計画された旅客機、1953年
M-30 (I): 計画された高高度偵察機、1953年
M-30 (II): 原子力カナード翼超音速爆撃機、1959年
M-31: 計画されていた遷音速戦略爆撃機、1952年
M-32: 計画されていたデルタ翼の超音速戦略爆撃機、1953年
M-33: Yak-1000 開発、1951 年
M-34: 遷音速爆撃機、1953年
M-36 : 3Mの社名
M-39 : VD-7Vターボジェットエンジンを搭載した3M、1957年
M-50「バウンダー」試作超音速爆撃機、1954年
M-51 : 無人 M-50、1956年
M-52 : M-50 から開発された超音速戦略ミサイル運搬機、1956 年
M-53: 1958 年の予測 SST
M-54: 無尾翼デルタ翼超音速戦略ミサイル空母、1959年
M-55: 1958 年のさまざまな SST 研究
M-56: カナード型またはデルタ型の超音速戦略ミサイル空母、1956年、XB-70と非常によく似ている
M-57: 原子力爆撃機プロジェクト、1959年^[4]
M-58: 無尾翼超音速爆撃機、1958年
M-59: カナード翼超音速ミサイル運搬機、1959年
M-60 : M-50 から開発された原子力爆撃機プロジェクト、1955 年
M-70: 超音速飛行艇、1955年

1967年～現在

M-12: STOL/VTOL汎用航空機、1968年
M-13: 軍用輸送機、1968年
M-17「ミスティックA」：高高度偵察機、1970年
M-18 : 1972年の超音速爆撃機の設計。ツポレフ Tu-160 に取って代わられ、キャンセルされた。
M-19: 極超音速航空機および宇宙機。さまざまなエンジンと燃料タイプ、1974年
M-20: 戦略的な多領域超音速爆撃機、さまざまな空力構成、1968年
M-25: 超音速攻撃機、自身の衝撃波を武器として使用、1969年
M-35/VM-T : スペースシャトルブランを運ぶために改造された 2 台の M- 4、1977 年
M-52 8発エンジン大型輸送機、1979年
M-55「ミスティックB」：高高度調査偵察機、1985年
M-60 : ワイドボディ旅客機プロジェクト。多くの派生型、1985-2003
M-61/M-17PV : M-17の開発、1984年
M-62 オリョール: 高高度遠隔操作無人機、1975 年
M-63: 高高度航空機、1981年
M-65/M-17P: M-17の開発、1986年
M-67: 高高度観測機、1987年
M-70グジェール：単発ビジネス/エグゼクティブ輸送機、1989年、M-101に改名
M-72 ヤマル双発水陸両用航空機、1989年
M-80 2 発または 4 発 VTOL 輸送機、1994 年
M-90 エアフェリー: 非常に重量のある多目的輸送プロジェクト、1992 年。建造されず。
M-101グジェリ：単発ビジネス/エグゼクティブ輸送機、1992年
M-102 デュエット: 双発ビジネス/エグゼクティブ輸送機、1989年
M-103 スキフ: 実験的重爆撃機、1990 年
M-104: プロジェクト
M-105: M-102から開発された双発ビジネス/エグゼクティブ輸送機、1994年
M-111: 双発ビジネス/エグゼクティブ輸送プロジェクト、1975年のドイツのAMC-111プロジェクトの改訂、1993年
M-112: 双発ビジネス/エグゼクティブ輸送機、ドイツ・ロシア共同プロジェクト、1993年
M-120: 双発ビジネス/エグゼクティブ輸送機
M-121: 双発ビジネス/エグゼクティブ輸送機
M-150: 双発、150人乗り短距離旅客機、1995年
M-200 マスター: 軍の高等練習機プロジェクト、1992年。製造されず。
M-201 ソコル: 双発ビジネス/エグゼクティブ輸送機、1992年
M-202 オリオン: M-102 から開発された 19 人乗り双発フィーダーライナー、1997 年
M-203 バルスク: 単発軽多用途航空機、1995年
M-205: 2人乗り軽攻撃機、1996年
M-207: M-205から開発された上級練習機、1996年
M-302 クリュエル: イラン向け双発ビジネス/エグゼクティブ輸送機、1993年
M-500: 農業用多目的航空機

宇宙船

ミサイル

RSS-40 ブラン、核巡航ミサイルプロジェクト
M-44航空宇宙機プロジェクト
ミャシチェフプロジェクト 46 スペースプレーンプロジェクト^[5]
ミャシチェフプロジェクト 48 スペースプレーンプロジェクト^[5]
M-48/VKA-23宇宙飛行機プロジェクト

参考文献

^ 「ロシア企業が宇宙旅行用飛行機を設計」Space Travel、2012年8月31日。2012年9月6日閲覧。
^ "Интеграция ОАО "Ил" и ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева""。ПАО «Ил» (ilyushin.org) (「VM Myasishchev にちなんで名付けられた JSC "IL" と JSC "EMZ" の統合」)。 2014 年 7 月 3 日。
^ "ОАО "Ил" и ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева": курс на интеграцию"。ПАО «Ил» (ilyushin.org) (「VM Myasishchev にちなんで名付けられた警察 SC "IL" と OAO "EMZ": 統合コース」) 2014 年 7 月 25 日。
^ “M-57”. Testpilot.ru . 2018年12月29日閲覧。
^ ab ヘンドリックス、バート;ヴィス、バート (2007 年 12 月 5 日)。エネルギー・ブラン: ソビエトのスペースシャトル - バートヘンドリックス、バートヴィス - Google Booksスプリンガー。ISBN 9780387739847. 2018年12月29日閲覧。

文献

Butowski, Piotr (1999 年 7 月 - 8 月)。「超音速の Mysasischchevs: OKB の挫折した爆撃機に関する詳細」。Air Enthusiast (82): 2 - 5。ISSN 0143-5450 。

外部リンク

公式サイトはWayback Machineに2021年2月28日にアーカイブされており、英語とロシア語で閲覧できます。
グローバルセキュリティ
宇宙百科事典
ミャシチェフの歴史

[1] 「ロシア企業が宇宙旅行用飛行機を設計」Space Travel、2012年8月31日。2012年9月6日閲覧。

[2] "Интеграция ОАО "Ил" и ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева""。ПАО «Ил» (ilyushin.org) (「VM Myasishchev にちなんで名付けられた JSC "IL" と JSC "EMZ" の統合」)。 2014 年 7 月 3 日。

[3] "ОАО "Ил" и ОАО "ЭМЗ им. В.М. Мясищева": курс на интеграцию"。ПАО «Ил» (ilyushin.org) (「VM Myasishchev にちなんで名付けられた警察 SC "IL" と OAO "EMZ": 統合コース」) 2014 年 7 月 25 日。

[4] “M-57”. Testpilot.ru . 2018年12月29日閲覧。

[google1-5] ヘンドリックス、バート;ヴィス、バート (2007 年 12 月 5 日)。エネルギー・ブラン: ソビエトのスペースシャトル - バートヘンドリックス、バートヴィス - Google Booksスプリンガー。ISBN 9780387739847. 2018年12月29日閲覧。