多目的支援船（マレーシア）

クラスの概要
オペレーター	マレーシア海軍（将来）
先行	KD スリ インデラプラ
計画中	3
一般的な特徴
タイプ	水陸両用輸送ドック
変位	10,000～13,000トン
長さ	160～170メートル
推進	ディーゼル燃料とディーゼル燃料の混合（CODAD）
スピード	18 ノット（時速33km、時速21マイル）
航空施設	最大4機の中型ヘリコプターを収容できる密閉式格納庫と飛行甲板

多目的支援船（MRSS）は、マレーシア海軍（RMN）向けに計画されている揚陸艦の一種です。

2009年に火災でKD Sri Inderapuraが失われて以来、RMNは同艦の代替艦を必要としている。^[1]さらに、RMNの水陸両用資産であるランディングプラットフォームドックや揚陸艦タンクが不足しているため、この調達プログラムの履行が極めて重要になっている。このため、RMNはこの種の水陸両用艦を調達するために多目的支援船（MRSS）プログラムを開始した。^{[2] [3]このMRSSプログラムは、RMNの艦隊近代化プログラムである}15対5に沿ったもので、RMNは艦艇のクラスを下げてメンテナンスコストを削減し、艦隊の兵站支援を容易にすることを計画していた。このクラスの艦艇には、スコルペヌ級潜水艦、マハラジャ・レラ級フリゲート艦、ケダ級沿岸警備艦、沿海域任務艦（ケリス級沿海域任務艦とアダ級コルベット）、多目的支援艦（MRSS）が含まれる。^[4]

フランス海軍グループは、ミストラル・ランディング・ヘリコプター・ドックの小型版「ミストラル170」を提案している。この船は全長170メートル、排水量14,000トンである。全長の飛行甲板と5つのヘリコプター発着場を備える。推進システムは2つの方位ポッドと船首スラスターで、これにより船は15ノットの速度を出すことができる。^{[5] [6]}

中国は中国船舶重工集団を通じて、小型化された075型揚陸ヘリコプタードックを提案した。この提案と船の設計は、2018年に防衛サービスアジア（DSA）で初めて公開された。^[7]

中国はまた、改良型の071型をマレーシアに提案しており、この艦艇の設計案はLIMA 2019で発表された。

オランダのダメンは、MRSSプログラムのためにエンフォーサー10000ランディングプラットフォームドックを準備している。ダメンが提案する船は全長160メートル、排水量11,000トンである。この船は最大4機のヘリコプターを搭載でき、そのうち2機は屋外の着陸地点に駐機し、さらに2機は格納庫に保管できる。2基の8,000kWエンジンで駆動し、最高速度18ノットで巡航する。^{[8] [9]}

トルコのTAISは、 LIMA 2019でMRSSプログラムを提案する計画を発表しました。提案された船は、中型ヘリコプター用の着陸地点が3つあり、さらに2機を格納庫に格納できる、最新のステルス設計を採用しています。2つの推進システムで駆動され、最高速度18ノットに達することができます。^[10]

PT PALインドネシアはマカッサル揚陸艦プラットフォームドックをRMNに提供している。提供されたマカッサル級はインドネシア海軍とフィリピン海軍が所有する艦艇よりも大きい。PT PALはまた、RMNがこの船を選択した場合、地元企業のBoustead Heavy Industries（BHIC）に技術移転（ToT）を提供する用意がある。^{[11] [12]}

MASTアジア2019で、日本の造船会社三井造船（三井E&S）がMRSSの設計を公開した。三井のMRSS設計は、兵士500人、主力戦車16台、装甲車6台、救急車1台を輸送できる。ヘリコプター格納庫には中型ヘリコプター2機と無人航空機数機を収容できるスペースがある。ウェルデッキには2機の揚陸艇（LCMタイプ）を収容できる。三井のMRSSは、 RMAFのEC725型中型ヘリコプター2機を同時に発着回収できる。船の長さは160メートル、幅は24メートル、排水量は13,000トン。乗組員は150人である。^[13]

韓国の造船会社、現代重工業（HHI）がDSA 2022で発表したHDL 13000は、全長160メートル、全幅25メートル、排水量13,000トンの多目的支援船である。16台以上の主力戦車と6台の多目的装甲車両を搭載できる。車両甲板の後部はウェルデッキとしても機能する。サイドポートランプと船尾ゲートから車両甲板にアクセスできるほか、船を沈めたりトリムしたりしてウェルデッキを水没させ、陸地との間で人員、車両、貨物を輸送するために使用できる上陸用舟艇を収容できる十分なバラストタンク容量を備えている。^[14]

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