ムガルサライ | |
|---|---|
市 | |
| パンディット ディーン ダヤル ウパディヤ ナガル | |
インド、ウッタル・プラデーシュ州の位置 | |
| 座標: 25°18′N 83°07′E / 25.3°N 83.12°E / 25.3; 83.12 | |
| 国 | |
| 州 | ウッタル・プラデーシュ州 |
| 地区 | チャンダウリ |
| 名前の由来 | ムガル帝国の ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ |
| 政府 | |
| • 体 | 市議会 |
| • 会長 | ソヌ・キナール(無所属)[1] |
| • MLA | ラメシュ・ジャイスワル(BJP)[2] |
| 標高 | 65メートル(213フィート) |
| 人口 (2011年)[3] | |
• 合計 | 109,650 |
| 言語 | |
| • 正式 | ヒンディー語[4] |
| • 追加の公式 | ウルドゥー語[4] |
| • 地域 | ボジュプリー語 |
| タイムゾーン | UTC+05:30 (インド標準時) |
| ピン | 232101 |
| 電話番号 | 05412 |
| 車両登録 | アップ 67 XX XXXX |
ムガールサライ( / ˌ m uː ɡ h æ l ˈ s ɑːr eɪ ɪ / ;英語: Mughal Tavern [5] )、正式にはPandit Deen Dayal Upadhyaya Nagarとして知られ、[6]はチャンダウリ地区の都市および自治体委員会である。ウッタルプラデーシュ州。バラナシから約 16 キロメートル (10 マイル) に位置し、重要な鉄道のジャンクションです。[7]
歴史
ムガルサライはグランド・トランク・ロード(国道19号線)沿いに位置し、シェール・シャー・スリによってサダク・エ・アザムとも呼ばれ、ムガル帝国時代には北インドと東インドを結ぶ回廊の一つであった。過去数世紀にわたり、ムガルチャク、マンガルプル、オーブンナガルなど様々な名称で知られてきた。この町は1883年にインド鉄道がここにジャンクションを設置したときにムガルサライと名付けられた。 [8]
2018年8月、市は政治家でインド人民党の指導者であるディーンダヤル・ウパディヤヤにちなんでパンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ・ナガルに改名された。[9]
地理
ムガルサライは国道19号線によって3つの部分に分かれています。南部は主に、ヴァサント ヴィハール、ニュー セントラル コロニー、ディーゼル コロニー、ハパー コロニー、ヨーロピアン コロニー、シュバッシュ ナガル、ロコ コロニー、ローザ コロニー、プラント デポ コロニー、サレサール、アラムプールなどの鉄道コロニーで構成されています。バラナシのパラオ ロードの後に始まり、南の鉄道コロニーの後に来るアリナガル ロードまで続きます。カサブ モハルなどのいくつかのモハラは鉄道駅の近くにあり、アモグプール、タランプル、パシュラムプール、ダラムサラ、マイナタリ、ガラ マンディなどのグラム パンチャーヤットもあります。ただし、西側には、市内で最も高級なエリアを構成するカイラスプリ コロニーとラビナガル コロニーがあります。
人口統計
2011年のインド国勢調査によると、ムガルサライの総人口は109,650人で、そのうち男性は57,682人、女性は51,968人でした。0歳から6歳までの人口は14,864人でした。ムガルサライの識字者総数は76,936人で、人口の70.2%を占め、男性の識字率は76.0%、女性の識字率は63.7%でした。ムガルサライの7歳以上の人口の実効識字率は81.2%で、そのうち男性の識字率は87.9%、女性の識字率は73.7%でした。指定カーストと指定部族の人口はそれぞれ17,943人と2,093人でした。ムガルサライには2011年に16,796世帯が住んでいた。[3]
政治
ムガルサライ(議会選挙区)がこの地域を代表しています。
交通機関
パンディット・ディーン・ダヤル・ウパディヤヤ・ジャンクション駅はインドで4番目に利用者数の多い駅で、約125本の旅客列車が通過する。[要出典]
著名人
参考文献
- ^ कांत、उत्पल (2023 年 5 月 16 日)。 「ソヌ・キナール: नवनिर्वाचित चेयरमैन सोनू किन्नर के」 10 番目の例、10 番目の例、10 番目の例、10 番目の例、10 番目の例「」。アマル・ウジャラ(ヒンディー語)。2023年5月29日閲覧。
- ^ “ムガールサライ議会議席結果 LIVE: मुगलसराय सीट पर भाजपा का परचम लहराया, 「」。News18 हिंदी (ヒンディー語)。 2022 年 3 月 11 日。2023 年5 月 29 日に取得。
- ^ ab 「インド国勢調査:ムガルサライ」www.censusindia.gov.in 。 2019年12月20日閲覧。
- ^ ab 「インドにおける言語的少数派に関する委員の第52回報告書」(PDF)。nclm.nic.in 。少数民族問題省。 2017年5月25日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2019年12月20日閲覧。
- ^ 「シェール・シャー・スリの道路とサライ」www.barmazid.com . 2018年12月31日閲覧。
- ^ ディクシット、ラジーブ (2017 年 9 月 14 日)。 「ムガルサライの町はPt Deen Dayal Upadhyaya Nagarとなる」。タイムズ・オブ・インディア。2023 年7 月 4 日に取得。
- ^ The National Geographical Journal of India、第 10 巻。National Geographical Society of India。1964 年。136 ページ。
鉄道の分岐点としての重要性は、24 時間以内に 50 以上の旅客列車と 150 以上の貨物列車が通過するという事実からよくわかります。1960 年にムガルサライを通過する石炭の量は 1 日あたり約 39,000 トンで、この端から他の駅へ石炭を運ぶ貨車の数は 1 日あたり 1,729 台でした。
- ^ ディクシット・ラジーヴ(2017年8月5日)。「ムガルサライの多くの名前」タイムズ・オブ・インディア。 2023年7月4日閲覧。
- ^ Raghuvanshi, Umesh (2018年10月27日). 「アラハバードがプラヤグラジになった後、ウッタル・プラデーシュ州で名前の変更を求める声が高まる」。ヒンドゥスタン・タイムズ。 2023年7月4日閲覧。
