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マウント・アーリントン | ||||||||||||||
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 2017 年 3 月のマウント アーリントン駅。 | ||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||
| 位置 | ハワード・ブールバード（CR 615）、州間高速道路80号線、マウント・アーリントン、ニュージャージー州 | |||||||||||||
| 座標 | 北緯40°53′48″ 西経74°37′58″ / 北緯40.8967° 西経74.6328° / 40.8967; -74.6328 | |||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | |||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||
| 接続 |  レイクランド：80 | |||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||
| 駐車場 | はい | |||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 19 | |||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||
| オープン | 1854年1月16日（初回） 2008年1月21日（2回目）[1] | |||||||||||||
| 閉鎖 | 1942年11月8日[2] [3] | |||||||||||||
| 以前の名前 | ドレイクスビル（1854年1月16日-1891年7月1日）[4] | |||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||
| 2017 | 110（平日平均）[5] [6] | |||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||
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マウントアーリントン（ハワード・ブールバード・パーク・アンド・ライドとしても知られる）は、ニュージャージー・トランジットの通勤鉄道駅である。アメリカ合衆国ニュージャージー州モリス郡マウントアーリントン自治区にあるこの駅は、州間高速道路80号線のインターチェンジ30の隣にある。この駅は、ホーボーケン・ターミナルやニューヨーク・ペン駅行きの電車に乗る通勤者が利用できるパーク・アンド・ライドの役割を果たしている。ハケッツタウンと東ターミナルの間を走る電車は、モンクレア・ブーントン線とモリスタウン線を使用する。レイクランド・バス・ラインもマウントアーリントン駅に停車する。この駅は、1990年のアメリカ障害者法に基づき、身体障害者に対応している。この駅には、2つの側プラットホームとエレベーター付きの2つの線路がある。
マウントアーリントンの鉄道の歴史は、1854年1月16日、モリス・アンド・エセックス鉄道がドーバーからハケッツタウンまで延伸されたことに始まる。駅は現在の駅の西0.5マイル (0.80 km) にドレイクスビルという名前で設立された。駅は1891年7月1日にドレイクスビルからマウントアーリントンに改名された。[4]その年の後半に新しい駅が開業した。[7] 1942年11月8日にマウントアーリントンでの旅客サービスは終了し、サービスは近くのランディングにあるレイクホパトコン駅と統合された。
マウントアーリントンの現在の駅は、2006年6月12日にロドニー・P・フレリングハイゼン（ニュージャージー州共和党議員）が司会を務める起工式で建設が開始されました。この新しい駅は、ハワード・ブールバード（モリス郡道615号線）にすでに建設されているバス用のパークアンドライドに加わることになります。[8] 2007年の開業が予定されていたにもかかわらず、[8]駅は2008年1月21日に一般公開されました。[1]
歴史
マウントアーリントンは、1854年1月16日に開業した現在のレッジウッドにあった古いドレイクスビル駅に代わってデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道の駅があった場所である。 [9] [10]その駅は1867年2月19日に焼失した。[11]鉄道会社は1891年にドレイクスビル駅を閉鎖し、東に0.5マイル（0.80 km）離れたマウントアーリントンに新しい駅を建設した。[12]マウントアーリントン駅自体は1942年11月8日に閉鎖された。[2] [3]
駅のレイアウト
マウントアーリントンには2つの高レベルサイドプラットフォームがあります。[要出典]
文献
- ニュージャージー州財務監査官（1856年）。ニュージャージー州の鉄道および運河会社の年次報告書。ニュージャージー州トレントン：「真のアメリカ人」事務所。 2020年4月7日閲覧。
- タバー、トーマス・タウンゼント; タバー、トーマス・タウンゼント III (1981)。20世紀のデラウェア、ラカワナ & ウェスタン鉄道。第 2 巻。ペンシルベニア州マンシー: 私家版。ISBN 0-9603398-3-3。
参考文献
- ^ ab Saha, Paula (2008年1月21日). 「マウントアーリントンのNJトランジット駅が通勤者に選択肢を提供」.スターレジャー. 2020年4月5日閲覧。
- ^ ab 「Lackawanna Railroad Timetables」（PDF）。ニューヨーク州ニューヨーク：デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道。1942年8月1日。14ページ。 2020年4月28日閲覧。
- ^ ab 「Lackawanna Railroad Timetables」（PDF）。ニューヨーク州ニューヨーク：デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道。1942年11月8日。14ページ。 2020年4月28日閲覧。
- ^ ab 「Over the State」。The Camden Daily Courier。1891年6月20日。1ページ。 2020年4月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客はどのくらいいるのか?」Hoboken Patch . 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「Railroad Briefs」。The Paterson Sunday News。1891年12月6日。1ページ。 2020年4月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab Jennings, Rob (2006年6月13日). 「マウントアーリントンの新駅建設開始」.デイリーレコード.ニュージャージー州モリスタウン. pp. A9, A12 . 2020年4月29日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Davis, JM「鉄道・機関車歴史協会ニューヨーク支部への手紙」（PDF）。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道会社。8ページ。 2020年4月7日閲覧。
- ^ ニュージャージー州財務長官 1856年、31ページ。
- ^ 「Railroad Depot Burned」。The Buffalo Commercial Advertiser。1867年2月20日。3ページ。 2021年5月3日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ タバー＆タバー 1981、736 ページ
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのマウント・アーリントン（NJT 局）に関連するメディア
- 公式駅情報ページ
- プロジェクト計画ページ
- 州間高速道路80号線からの眺め（Googleマップ）