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| モーリス軽偵察車(LRC) | |
|---|---|
RAF連隊のモリスLRC、チュニジア、1943年3月30日。 | |
| 生産履歴 | |
| メーカー | モリス |
| 生産 | 1940-1944 |
| 建造数 | 2,200 |
| 仕様 | |
| 質量 | 3.7トン |
| 長さ | 13 フィート 4 インチ (4.06 m) |
| 幅 | 6フィート8インチ(2.03メートル) |
| 身長 | 6フィート2インチ(1.88メートル) |
| クルー | 3 |
| 鎧 | 8~14ミリ |
主 武装 | 0.55インチ(14mm)ボーイズ対戦車ライフル |
副 砲 | 0.303インチ(7.7mm)ブレン軽機関銃 |
| エンジン | モリス 4気筒ガソリンエンジン 72 馬力 (54 kW) |
| パワー/重量 | 24馬力/トン(14.6kW/トン) |
| サスペンション | Mk I: 4 x 2輪 Mk II: 4 x 4輪 |
運用 範囲 | 240マイル(385 km) |
| 最高速度 | 時速50マイル(80km/h) |
モリス軽偵察車(LRC)は、モリス・モーターズ社が製造し、第二次世界大戦中にイギリス軍が使用した偵察用のイギリス軽装甲車である。
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ナフィールド グループは、スタンダード モーター カンパニー (ビーバレット) とハンバー (ハンバー LAC、別名「ハンバレット」) による軽偵察車の生産を補うために導入されました。
この車輌の内部配置は珍しいもので、3人の乗員が運転手を中心に並んで座り、右側にはブレン軽機関銃を搭載した小型多面砲塔に乗員が座り、左側にはボーイズ対戦車ライフル(車体屋根のハッチのブラケットに搭載)と無線機を備えた乗員が座っていた。1940年から1944年にかけて、2,200台以上が製造された。
この車両は北アフリカ、イタリア、北西ヨーロッパの戦役で使用された。一部はイギリス空軍連隊で運用され、その他はポーランドの部隊に配備された。
現存する車両のうち 1 台はダックスフォード帝国戦争博物館に展示されており、もう 1 台はボービントンの戦車博物館に、もう 1 台はマレーシアのポート ディクソンの軍事博物館に展示されています。
バリエーション
- Mk I - オリジナルバージョン。
- Mk I OP - 観測所バージョン。砲塔なし。距離計を 2 つ装備。
- Mk II - 4×4 シャーシ。
- モリス実験戦車- 砲塔が 2 つありました。生産には至りませんでした。
- ファイアフライ- 戦車が使用可能になる前の時代の6ポンド砲を戦車に搭載するモリスの実験。57 mm QF 6ポンド対戦車砲が車体前部に搭載されたが、却下された。[1]
- サラマンダー- 上部に砲塔を備えた、モーリスLRCの狭い2座席バージョン。試作機は製造されたが、生産はされなかった。[2]
- グランビル戦闘車- モーリスLRCの1人乗りバージョンで、固定機関銃2丁を搭載。試作機は製作されたが、生産はされなかった。[2]
注記
- ^ フレッチャー、デイビッド(1989年)。『大戦車スキャンダル:第二次世界大戦におけるイギリスの装甲車 - パート1』HMSO。ISBN 978-0-11-290460-1。
- ^ ab ブラウン、ピーター。「モーリス ライト偵察車 Mk I 記事」。www.missing-lynx.com 。 2022年9月17日閲覧。
参考文献
- フォーティー、ジョージ(1996年)。『第二次世界大戦の装甲戦闘車両と自走砲』オスプレイ出版。ISBN 1-85532-582-9。
- モシャンスキー、I. (1999 年 2 月)。Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 [イギリスの装甲車両 1939-1945 パート 2 ]。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - イギリスのモーリス Mk II 偵察車 wwiivehicles.com
- ホワイト、B T.装甲車 - マーモン-ヘリントン、アルヴィス-シュトラウスラー、軽偵察車。AFV 兵器プロファイル No. 30。ウィンザー: プロファイル出版。
外部リンク
- ウォーホイールズ
- モリスLRCウェブサイト
