モラーヌ＝ソルニエ MS.130

モラーヌ・ソルニエMS.129とその派生型であるMS.130シリーズは、1920年代にフランスで生産された軍用練習機のシリーズであった。^[1]^[2]

設計と開発

MS.129と130は、従来型のパラソル翼単葉機で、タンデムのオープンコックピットと固定式テールスキッド降着装置を備えていた。最初の型であるMS.129はルーマニア空軍と民間ユーザー向けに少数生産されたが、主力型はMS.130で、フランス海軍と多くの外国の航空部隊に装備された。^[1]^[2]

2番目のMS.130試作機は、ミシェル・デトロワが操縦し、平均速度190 km/h (120 mph)で1929年のクーペ・ミシュランを制覇した。 ^[2]^[3]

MS.130はさらにMS.230として開発され、少なくとも2機のMS.130が後にこの新しい規格に合わせて改造された。^[4]

MS.129: イスパノ・スイザ8Abエンジンを搭載した初期生産型。^[5]
写本130: サルムソン9ABエンジンを搭載した主要量産型。146機が製造された。^[6]
MS.130 クーペミシュラン: モラン・ソルニエ MS.130 は、ミシェル・デトロワによって 1929 年のクーペミシュランで飛行されました。写真提供：L'Aéronautique、1929 年 7 月
1929 年のクーペミシュランに出場するために改造された 1 機の航空機。ミシェル・デトロワが時速 190.203 km (118.187 mph、102.701 kn) で優勝しました。
MS.131: MS.130は230馬力（170kW）のロレーヌ7Meエンジンを使用するように改造されました（1機はパリ駐在の米軍武官用に改造されました）^[7]
132ページ: フランス海軍向けのサルムソン7Acエンジン搭載型。5機製造。^[8]
写本133: Gnome-Rhône 5Kcエンジンを搭載したバージョン。3 機は MS.129 から改造され、1 機は MS.130 から改造されました。
写本134: MS.130 をClerget 9Bエンジンに改造

MS.135、MS.136、MS.137、MS.138、およびMS.139はMS.35から派生した異なる設計であり、MS.130とは関係ありません。^[4]

航空機図解百科事典2554のデータ

一般的な特徴

パフォーマンス

関連リスト

^ テイラー 1989, 685より
^ abc 図解航空機百科事典2553
^ 「ミシュランカップ」、223
^ ab 図解航空機百科事典2554
^ パルマンティエ、ブルーノ (2012 年 6 月 18 日)。「モラン・ソルニエ MS-129」。アヴィアフランス（フランス語）。パリ。2019 年2 月 6 日に取得。
^ パルマンティエ、ブルーノ（1997年1月19日）。「モラーヌ＝ソルニエ MS-130」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2019年2月6日閲覧。
^ パルマンティエ、ブルーノ。「モラーヌ・ソルニエ MS-130 ミシュランカップ」。Aviafrance（フランス語）。パリ。 2019年2月6日閲覧。
^ パルマンティエ、ブルーノ (2003 年 11 月 26 日)。「モラン・ソルニエ MS-132」。アヴィアフランス（フランス語）。パリ。2019 年2 月 6 日に取得。
^ ニッコリ 1998年、24ページ。

図解航空機百科事典。ロンドン：エアロスペース出版。
「ミシュランカップ」。フライト623。1932年7月8日。2008年11月14日閲覧。
ニッコリ、リカルド (1998 年 1 月～2 月)。「大西洋の哨兵: 1912 年以降のポルトガル空軍」。Air Enthusiast誌、第 73 号、pp. 20～35。ISSN 0143-5450 。
テイラー、マイケルJH (1989)。ジェーン航空百科事典。ロンドン: Studio Editions。ISBN 0-7106-0710-5。

ラカーズ、アンリ、レルベール、クロード (2013)。Morane Saulnier: ses avions、ses projets [ Morane Saulnier: Their Aircraft and Projects ] (フランス語)。アウトロー、フランス: Lela Presse。ISBN 978-2-914017-70-1。