モンタギュー捕鯨船

チャタム造船所内のモンタギュー・ホエラー
クラスの概要
名前	モンタギュー捕鯨船
ビルダー	多数の
オペレーター	イギリス海軍  オーストラリア海軍  ニュージーランド海軍  カナダ海軍
委託中	1900年代～1970年代
一般的な特徴
タイプ	船のボート
長さ	27フィート（8.2メートル）；25フィート（7.6メートル）で建てられたものもある
ビーム	6フィート（1.8メートル）
下書き	1 フィート 5 インチ (0.43 m)
帆の計画	スタンディングラグ ヨール
補体	6

モンタギュー捕鯨船は、1910年から1970年までイギリス海軍の標準的な海上船であり、クリンカーで造られた27×6フィート（8.2m×1.8m）のオープンボートで、オールで引っ張ったり、帆で動かしたりできました。25フィート（7.6m）の短いバージョンも建造されました。尖った船首と船尾を持つ両端が尖った船首でした。退役海軍少将のビクター・モンタギュー卿が設計を提案しました。

イギリス海軍、およびオーストラリア海軍、ニュージーランド海軍などの連合国海軍は、1960年代まで捕鯨船を使用していました。捕鯨船は任務、訓練、レクリエーションに使用されました。船と港の間で捕鯨レースが開催され、小国の王族が優勝トロフィーを授与することが多かったです。^{[1]任務終了後、一部の捕鯨船は}海軍予備隊を含む他のグループに引き継がれました。^[2]

捕鯨船は後に船外機を装備した。あまり成功しなかった派生型には船内にガソリンエンジンが搭載された。漕ぐときは5人の漕ぎ手と1人の舵手が乗っており、合計27人を乗せることができた。^[3]

海軍の捕鯨船は、捕鯨船から出航してクジラを追う捕鯨者たちが使用した優れた海上船である商業用捕鯨船から派生したものです。捕鯨船は、オールまたは 2 つの帆、前帆、および主帆で推進するクリンカー製の船でした。

「捕鯨船」が初めて言及されたのは 1756 年のことでした。捕鯨船は 1810 年頃にイギリス海軍に導入され、当時は「ホエール ギグ」と呼ばれていました。敵船に乗り込む部隊を乗せるために使用されました。沈まないよう浮力タンクが取り付けられていたため、救命ボートとしての二次的な役割もありました。

19世紀半ば、この作業で優勢だった荒波の状況下で、アフリカ沖での奴隷貿易を取り締まる船に捕鯨船が使われた。1862年までに、捕鯨船は正式に「捕鯨船」と呼ばれるようになった。^[4]

20世紀初頭、退役したビクター・アレクサンダー・モンタギュー少将（1841-1915）は、標準的な捕鯨船にいくつかの変更を提案した。長さは27フィートと25フィートの2種類で、船幅は広くなり、安定性が増した。ドロップキールが追加され、バランスが変わったため、艤装はメインセイルとミズンセイルに変更された。これはモンタギュー捕鯨船として知られるようになった。この構成で、ニュージーランドでは1970年代まで運用が続いた^[4]。

1956年以降、モンタギューは徐々に27フィートのモーターホエラーに置き換えられていった。モーターホエラーは3イン1の捕鯨船^で 、船内にガソリンエンジンを内蔵している。この船も牽引や帆走が可能だった。モーターホエラーは重く、操縦性も悪かったため、帆走機能を廃止したモーターホエラー Mod 1に取って代わられた。^[5]この船は1990年代まで使われ続けた。

モンタギュー捕鯨船は、全長27フィート（8.2メートル）のクリンカー船で、幅6フィート（1.8メートル）のゆったりとした船体とドロップキールを装備している。イギリスではニレやサンドニレで建造されたが、マルタではマホガニーが使われた。^[7]

長さ: 27 フィート (8.2 m)

ビーム: 6 フィート (1.8 m)

喫水: 1 フィート 5 インチ (0.43 m)

重量: (通常荷重) 20.5cwt (1020 kg)

救命能力: 27

これは、（スタンディングラグ）メインセールを備えたヨールリグです。メインマストはキールソンに取り付けられ、鉄製のクランプで第2スワートに固定されています。フォアステーと2つのシュラウドで保持されています。ミズンマストは、ホッグのシューでスターンベンチの後ろに取り付けられています。 ^[7]

メインマスト: 16 フィート 6 インチ (5.0 m)

ミズンマスト: 13 フィート (4.0 m)

ヤード: 15 フィート 3 インチ (4.65 m) (スタンディング ラグ)

ブーム: 6 フィート 10 インチ (2.08 m)

メインセイル：142平方フィート（13.2 m ²）これはルーズフット式で、メインマストのトラベラーに上げられたヤードに結び付けられています。シートは後部のスワートにロービングされています。スロートブレイルが取り付けられており、ジャイブ時に使用されます。^[7]

ジブ 32平方フィート (3.0 m ² )

トライセイル 68 平方フィート (6.3 m ² )

ミズン 30 平方フィート (2.8 m ² )

オール: 4 x 17 フィート (5.2 m)

1 x 16 フィート (4.9 m)

ビクター・アレクサンダー・モンタギューは第7代サンドウィッチ伯爵の次男であった。^[8]彼の母は、ワーテルローで騎兵隊を指揮したアングルシー侯爵の娘であった。彼の先祖である第4代サンドウィッチ伯爵ジョン・モンタギューは海軍大臣を務め、ジェームズ・クック船長の航海を後援した。

ヴィクター・アレクサンダーは1853年9月、12歳で海軍兵学校に入学した。1853年12月、91門のスクリュー推進式二等艦であるHMSプリンセス・ロイヤルに士官候補生として入隊し、叔父の副官となった。彼は叔父の12人乗りカッターの指揮を初めて任された。^[5]

彼は1854年から1856年のクリミア戦争、第二次中国戦争（1845年のフリゲート艦ローリーの難破を生き延びた）、 1857年のインド大反乱で活躍し、5つの功績勲章を獲得して1886年に大尉として退役した。^[5]そして1892年2月14日に退役名簿上で少将に昇進した。^[9]

捕鯨船は、小型軍艦の多くで最大の船であることが多い。そのため、通常は海上船の役割を担っていた。これは、海上ですぐに降ろせるように準備された船である。船が船から長時間離れる場合に備えて、水、食料、その他の備蓄品が備え付けられている。船の両側に海上船が 1 隻ずつあり、風下の船を降ろすことができる。ダビットからの落下物は特許取得済みの離脱装置に取り付けられており、船が水面のすぐ上にある状態で同時に船から切り離すことができる。これにより、船がまだ航行している間に海上船を降ろすことができる。各当直には海上船の乗組員が割り当てられ、船を離すための降ろし作業員のチームがいた。これは、すぐに船が必要になった場合に乗組員をすぐに集めることができることを意味していた。^{[10] : 33, 244–252}

海上ボートの役割は多岐にわたり、海上での船員の船間移動や落水者の救助などがあった。戦時中は、沈没船や不時着した航空機からの生存者の救助、Uボート撃沈の（時には残酷な）証拠の収集、そしていくつかの例ではドイツ船に乗り込んで暗号書やその他の関連資料を押収したことまで、このリストは広がった。モンタギュー捕鯨船のHMS グリフィンから派遣された乗船隊が押収した暗号資料により、ドイツ海軍のエニグマ暗号が初めて解読された。この解読は遡及的なものであったが、ブレッチリー・パークの 暗号解読者に多くのことを教え、将来の解読を容易にした。エニグマ暗号システムの使用が改善されるにつれ、捕鯨船の他の乗船隊が重要な役割を担った。^{[11] : 110, 184, 252, 287, 354  [12] : 続き}

港では、船が沖に停泊しているときに、陸との通信を維持することが重要な役割でした。陸に電気をつなぎたいという要望から、軍艦は桟橋、波止場、または岸壁に寄り添うようになりました。捕鯨船は、錨を下ろしたり揚げたり、水を汲んだりするのに使用されました。さらに、訓練や数多くの競技活動にも使用されました。

乗組員は 6 人になります。

• 船長 - ボートを操縦し、ミズンマストの前方から指示を出します。
• ストローク（最後方）
• ボウマン - 見張り役（「ボウ」と呼ばれる）
• No. 2 – マストの近くに配置
• No. 3 – 中央部に配備
• No. 4 – 脳卒中前に留置

捕鯨船の出航準備は、乗組員全員が協力して行う作業であり、「マストを上げ、船を準備せよ」という号令でマストを立てて固定し、センターボードを下ろし、帆を上げ、調整する必要があった。^[3]

捕鯨船が硬質ゴムボートに置き換えられると、いくつかは予備役や海軍士官候補生部隊に訓練船として引き継がれた。放棄された船もあれば、愛好家によって救出された船もあり、そのうち2隻はランカスターのサンダーランドポイントで何年も朽ち果てているのが見られた。スワンは2019年にロンドンで行われたグレートリバーレースに参加し、3時間15分10秒でコースを完走した。^[13]

スワン号は典型的なモンタギュー号で、ひどく焼け落ちた後、1960年代にバーニー・ブルーイングが購入し、コーンウォールビーチに曳航され、そこで修復されて家族のボート旅行に使用されました。ファルマスのブラウンに売却され、その後フェリー会社に寄贈されましたが、朽ちるにまかせられました。ファルマスのボート製造業者が回収して修理し、再び使用できるようにしましたが、それ以上の用途はありませんでした。バーニー・ブルーイングはフォークソング「モンタギュー捕鯨船の死を悼む」を作曲しました^[14]。

ブリストル慈善団体オール・アボード・ウォータースポーツのスティーブ・エヴァンスがインターネットで調べているときにこの船を見つけ、数ポンドで入手してブリストルに持ち込み、アンダーフォール・ヤードで完全に修復してからオール・アボード・ウォータースポーツの船団に加わらせた。^[14]

ムーンタグ捕鯨船は、2024年にワシントン州からアラスカまでの750海里のモーターなしアラスカレースで、6人チーム「ビクトリー・オア・ダフ」によって使用されました。

• カナダのモンタギュー捕鯨船のマニュアル
• [1] イギリス海軍のモンタギュー捕鯨船訓練映像（画質が悪い）
• [2] モンタギュー捕鯨船でのレース
• [3] カナダ海軍捕鯨チームによる750NMレース

ウィキメディア・コモンズには、モンタギュー捕鯨船に関連するメディアがあります。