モンス駅

モンス
鉄道駅
2022年に新駅建設中
一般情報
位置	モンス、エノー、 ベルギー
座標	北緯50°27′15″ 東経3°56′30″ / 北緯50.45408° 東経3.94176° / 50.45408; 3.94176
所有者	SNCB/NMBS
運営者	SNCB/NMBS
行	96、97、118​
プラットフォーム	7
トラック	21
その他の情報
駅コード	ＦＭＳ
歴史
オープン	1841年12月19日; 182年前 ( 1841-12-19 )
乗客
2009	1日あたり8,556
位置 モンス ベルギー国内の場所 ベルギーの地図を表示 モンス モンス（ヨーロッパ） ヨーロッパの地図を表示

モンス駅（フランス語：Gare de Mons、オランダ語：Station Bergen）^[a]は、ベルギーのエノー州モンスにある鉄道駅です。この駅は1841年12月19日に96、97、118線路上に開業しました。列車はベルギー国鉄（SNCB/NMBS）によって運行されています。^[1]

この駅には1998年から2015年3月31日まで、パリ行きのタリス 高速鉄道が毎日運行されていた。^[2]

モンスの最初の駅は、1841年12月19日に開業しました。ベルギーでブリュッセルとメッヘレンを結ぶ最初の鉄道の開通は、 1835年に遡ります。レオポルド1世とベルギー政府は、鉄道の発展とベルギー国境の通過を推進しました。エノーでは、産業路線の巨大なネットワークが構築されました。国営および私営の主要路線は、モンスに近づいていました。1842年に開通した最初の建物は、現在のレオポルド広場の場所にありました。鉄道の急速な発展により、最初の駅はすぐに手狭になり、建設から30年後に新しい駅に置き換えられました。

1874年に新しい駅が建設され、運用が開始されました。この新しく荘厳なインフラは、ネオロマネスク様式で建てられ、技師のファン・デル・スウィープによって設計されました。中央の建物には、商業と産業を表す彫像で囲まれた大きな時計が置かれ、両側には2つの長い翼部があり、そのファサードは、州と国の主要都市を象徴する16の紋章が乗った多数の湾で飾られていました。大きな鉄とガラスの天蓋は、駅の裏側にあるモンス行きの8つの路線も覆っていました。建物とガラスの屋根は、第二次世界大戦末期の1944年5月10日のアメリカ軍による爆撃で大きな被害を受けました。完全な再建が必要でした。短期間の改修の後、取り壊され、段階的に、1952年に開通したより現代的な建物に置き換えられました。

1947 年 12 月 8 日、アシール・ヴァン・アッカー大臣が新駅の定礎式を行いました。駅は 1952 年に開業し、モンペリエ出身のフランス人建築家ルネ・パニスが設計しました。建物の4 つのファサードすべてにソワニエ石が使用され、1950 年代の典型的なスタイルの堂々とした時計が設置されています。

駅舎のメインホール、またはsalle des pas perdus（文字通り「失われた階段の部屋」の意）には、ジャック・ドントの見事なフレスコ画がありました。^[3]地上約10メートル（33フィート）の高さに設置され、3つの壁にはモンス＝ボリナージュ地域の社会文化的および民俗的な生活の概要が描かれていました。この作品は、1958年のブリュッセル万国博覧会（Expo 58 ）の祝祭の一環として委託されました。地元の画家兼装飾家のジャック・ドントがデザインし、木製パネルに制作しました。経年劣化により損傷したため、2001年5月、 SNCBの75周年を記念して、ブリュッセル南駅のタリス受付ホールの装飾で有名なトルコ人アーティスト、ドガン・チャキルによる新しいフレスコ画に置き換えられました。駅には、ゼフィール・ビュジーヌとジョルジュ・ブールマンの作品である素晴らしいステンドグラスの窓や、ラウル・ゴドフロワがソワニエ石に彫ったレリーフもありました。1952年に建てられたこの駅は、61年間の歴史を経て2013年3月24日に完全に閉鎖され、スペインの建築家サンティアゴ・カラトラバが手掛けた新しいプロジェクトのために2013年6月末に取り壊されました。

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  ルネ・パニスによるモンス駅（1952年）の3番目の駅。2013年に解体される前
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  駅舎内のジャック・ドントによるフレスコ画（1952年）（取り壊された）
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  2013年以前の駅のホームへの階段

2004年、SNCBは駅を旅客輸送に再び重点を置くことで、敷地の大規模な近代化を行うことを決定した。SNCBは、Euro Liège TGV（2010年にEurogareに改称）に、結果として生じる工事の調査と監視の任務を委託した。鉄道インフラと旅客受け入れの側面に関する予備的なプロジェクト調査では、鉄道輸送に関する一連の目標が強調された。これには、商業と旅客の受け入れの可能性を高めるために側線と貨物倉庫の数を減らすこと、敷地を横断できるようにスペースを空けて駅の二重のアクセス性を実現すること、プラットフォームの長さ（350メートル）と幅（8.50メートル）を標準化し、駅への入場速度を上げるために118号線（ワロン幹線）のルートを適合させることなどが含まれる。^[4]

乗客の受け入れに関しては、受け入れインフラの質を向上させ、身体の不自由な人々に対する現在の基準を満たすこと、広場や駐車場からプラットホームへのアクセスを容易にすること、駅へのアクセスと相互輸送手段を最適化すること、モンスの歴史的中心地とグラン・プレの敷地を結ぶこと、最低800台収容可能な駐車場を開発し、駅に関連して空いた土地（シャルル・カント通りとジャンドビアン通り）を最大限に活用することを目指しています。

目標の特定で設定された機能、建築、都市計画、環境の側面を統合した質の高い革新的なプロジェクトを開発するために、ユーロガールは外部の建築会社に依頼することを決定し、2006年1月にコンペを開始しました（ベルギーおよび欧州レベルで契約通知）。^[4]このコンペの目的は、駅の敷地の一般的な開発のための建築および都市デザインのスケッチを作成することでした。この開発には、景観の整った駐車場、レオポルド広場、駅、グラン・プレの敷地を結ぶ高架リンク、既存および将来のアクセスを介したプラットフォームへのサービスが含まれます。このコンペの最後に、この複合施設の設計はエンジニア兼建築家のサンティアゴ・カラトラバに委託され、2006年10月に、モンス敷地の近代化のこの最初の行為のスケッチモデルが公開されました。カラトラバは、1952年の駅をそのまま残しながら駅を建設しなければなりませんでした。これは、2006年のコンペの他の候補者と彼を区別する品質でした。 1952年に開業したこの駅はその後消滅する運命にあったが、SNCBによれば、このプロジェクトは「進化」、「成熟」したという。

2006年に計画された改修工事は、当初は駅の敷地の一般的な開発に3700万ユーロかかる予定だったが、鉄道インフラや旅客ビルの再開発は含まれず、グラン・プレ・ショッピング・ド・ワロニー商業地区につながる歩道橋の建設が想定されていた。このプロジェクトは、数年の間に完全に近代化された「ゲートウェイ駅」となり、2012年には1億5000万ユーロ、^[5] 2017年には2億6300万ユーロ、^[6] 2020年には3億2400万ユーロ^[7]、2022年には3億3200万ユーロと、はるかに多額の投資が必要となり、会計検査院はプロジェクトの進展におけるいくつかの不規則性を強調した報告書を発表した。^{[8] [9]}

新しい「ゲートウェイ駅」は当初2015年初頭に開業する予定だったが^{[10] [11] 、さまざまな当事者の破産による多くの遅延のため、開業はおそらく2023年になるだろう。その間、乗客は仮駅を利用する必要がある。これは組み立てられたコンテナで作られており、1週間あたり10万人の乗客を収容できる。プレハブ要素は、}リエージュ＝ギユマンの仮駅で使用されているものと同じタイプである。^[12]

2015年以降、この暫定駅は、以前は1時間20分かかっていたパリ行きTGVの運行を停止した。これは、路線を管理するタリス社が、ナミュール-シャルルロワ-モンス-パリ路線が採算が取れないと判断して「犠牲にする」ことを決定したためである。フランスの首都に行きたい旅行者は、ブリュッセルかリールを経由せざるを得ない。

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  プラットフォームの眺め
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  新駅の建設
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  線路の眺め
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  仮駅舎

SNCB駅には、組み立てられたコンテナで作られた仮設の旅客ビルがあり、毎日営業している切符売り場があります。身体の不自由な方のための設備、機器、サービスも用意されています。旧市街とレ・グラン・プレの新しい商業・オフィスエリアは歩道橋で結ばれています。新しい地下駐車場P2は4月22日にオープンし、同様の駐車場P1は2023年にオープンする予定です。

駅では以下のサービスが提供されています。

• 都市間サービス (IC-06A) モンス - ブリュッセル - ブリュッセル空港
• 都市間サービス (IC-14) キエヴラン - モンス - ブレーヌ ル コント - ブリュッセル - ルーヴェン - リエージュ (平日)
• 都市間サービス (IC-19) リール - トゥルネー - サン ギスラン - モンス - シャルルロワ - ナミュール
• 都市間サービス (IC-25) モンス - シャルルロワ - ナミュール - ユイ - リエージュ (平日)
• 都市間サービス (IC-25) ムスクロン - トゥルネー - サン ギスラン - モンス - シャルルロワ - ナミュール - ユイ - リエージュ - リール (週末)
• ローカルサービス (L-18) キエヴラン - サン ギスラン - モンス (週末)
• ローカルサービス (L-26) ケヴィ - モンス - ラ・ルヴィエール (平日)
• ローカルサービス (L-26) モンス - ラ・ルヴィエール (週末)
• ローカルサービス (L-29) トゥルネー - サン ギスラン - モンス - アテ - ヘラールツベルゲン (平日)
• ローカルサービス (L-29) モンス - Ath - ヘラールツベルゲン (週末)
• ローカルサービス (K81) モンス - オルノワ・エメリ (2022 年 12 月終了)

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• ウィキメディア・コモンズのモンス（エノー）駅に関連するメディア
• ベルギー鉄道ウェブサイトのモンス駅