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| 長さ | 10.6マイル(17.1 km)[1] |
|---|---|
| 位置 | テキサス州ダラス |
| ウエストエンド | トリニティ川 |
| 主要な 交差点 | |
| 東端 |
モッキンバード レーンは、主にテキサス州ダラスの中心部に位置する道路です。ダラスのこの地域にある 3 つの主要幹線道路の 1 つであり、ハイランド パークを通る主要道路でもあります。
ルートの説明
この道路は、東端のバックナー・ブールバードから西に走り、グリーンビル・アベニューとノース・セントラル・エクスプレスウェイの間のモッキンバード・ステーション地区を西に走り、サザン・メソジスト大学の南の境界を形成するところで2車線に狭まり、ヒルクレスト・アベニューを横切り、ダラス・ノース・トールウェイを越え、インウッド・ロードと交差する。そこから南西にカーブし、シーダー・スプリングス・ロードと交差してダラス・ラブフィールド空港のターミナルにアクセスし、空港の南東の境界を形成する。テキサス大学サウスウェスタン医療センターを通り過ぎながらキャンパスの北西の境界を形成し、ハリー・ハインズ・ブールバードとインターチェンジがあり、西にカーブし、州間高速道路35Eとテキサス州道183号線の下を通過するときに再び南西にカーブする。最後に、この通りは真南に曲がってアーヴィング ブルバードと交差し、ウェスト ダラスに通じるトリニティ川の放水路にかかる橋の中間地点でウェストモアランド ロードになります。さらに東に進むと、モッキンバード レーン (Mockingbird Lane) はピービー ロード (Peavy Road)になります。
歴史
2002年頃のモッキンバード駅建設後、開発業者ケン・ヒューズは歩行者のための街路景観改善に60万ドルを投資した。残念ながら、この改善により歩行者にとって状況は悪化し、2012年9月時点で街灯の半分が壊れていた。[2]
興味深いポイント

- テキサス州で最初に成功した公共交通指向型開発(TOD) であるモッキンバード駅は、グリーンビル アベニューとノース セントラル エクスプレスウェイの間のモッキンバード レーンにあります。ダラス地域高速交通(DART) によって建設されたこの駅は、以前は開発が望まれていなかったエリアにショッピング モール、公園、そして新しい命をもたらしました。「ダラスの発展する (そしてますます交通渋滞する) 郊外への関心を最もかき立てたのは、モッキンバード駅での TOD の成功物語です。ダラスのダウンタウンの北にあるモッキンバード駅は、民間開発業者のイニシアチブ、良い場所、強力な地元の人口統計、および隣接する地域の豊富なアトラクションを活用しました。」[3]また、モッキンバード駅エリアは、テキサス州の公共交通機関の駅から 3 マイル以内の人口密度が最も高い地域です。[4]
- サザンメソジスト大学はハイランドパークにある私立大学です。モッキンバードレーンの北側、エアラインロードとヒルクレストアベニューの間に位置しています。 ハイランドパークユナイテッドメソジスト教会はキャンパスに隣接しています。ジョージWブッシュ大統領図書館はモッキンバードのすぐそばのキャンパス内にあります。[5]
- ダラス市が所有するダラス・ラブフィールド空港は、ダラス・フォートワース都市圏でDFW空港に次ぐ第2位の空港である。シーダースプリングスロードとモッキンバードの交差点に位置し、 I-35Eとダラスノース有料道路の間にある。[6]
参考文献
- ^ 「モッキンバード・レーン」(地図)Google マップ。2019年6 月 8 日閲覧。
- ^ パトリック・ケネディ「モッキンバード・レーン:ダラスで最も醜い道路」Dマガジン。 2014年6月1日閲覧。
- ^ 交通共同研究プログラム。米国における公共交通指向型開発:経験、課題、および展望(PDF)(レポート)。ワシントンD.C.:交通研究委員会。TCRPレポート102。2013年6月3日閲覧。[ページが必要]
- ^ 「モッキンバード駅」。ダラス地域高速交通局。2014年6月4日閲覧。
- ^ 「ジョージ・W・ブッシュ大統領図書館・博物館」。2014年6月4日閲覧。
- ^ トム・ベニング。「ラブフィールドの駐車場料金が1日3ドル上がる可能性」ダラス・モーニング・ニュース。 2014年6月4日閲覧。
