三菱SUP

三菱SUP
概要
メーカー	三菱自動車
生産	2001
デザイナー	オリヴィエ・ブーレイ
ボディとシャーシ
クラス	コンセプトカー
ボディスタイル	4ドアハッチバック
寸法
ホイールベース	2,620 mm (103.1 インチ)
長さ	4,160 mm (163.8 インチ)
幅	1,850 mm (72.8 インチ)
身長	1,630 mm (64.2 インチ)

三菱SUPは、2001年に三菱自動車が開発したコンセプトカーで、 2001年の第35回東京モーターショーでハードトップとして初めて展示され、^[1]その後、2002年の北米国際オートショーとジュネーブモーターショーで三菱SUPカブリオレとして展示されました。SUPという名前は「スポーツユーティリティパック」の略で、三菱は「月曜日から金曜日まではハイテクなガジェットや小道具を使って満足し、週末や休日には自然と触れ合う楽しい時間を過ごす自然愛好家のために設計された」と主張しています。^[1]

これは、ダイムラークライスラーが三菱自動車の経営権を買収した後、2001年にオリヴィエ・ブーレイがデザイン責任者に任命されてから5か月の間に同社が製作したコンセプトカー4台のうちの1台だった。横浜にあるDCXのアドバンスドデザインスタジオのジェネラルマネージャーであったブーレイは、MMCに出向し、グリルの下端の湾曲、バッジのサイズと形状、ボンネットの前端から立ち上がる鋭い折り目など、すべてのコンセプトカーに見られる共通の「顔」を通じて、すぐに車の強力なイメージを作り始めた。^[2]より革新的なスタイリングコンセプトには、前後のランプユニットも収容するボディを取り囲む厚いラップアラウンドチューブライン、ドアの取り外し可能な半透明のボディパネル、シートバックに取り付けられたバックパックなどがあった。ハードトップの大きなルーバー付きサンルーフは、カブリオレではコンバーチブルトップと隠しリアガラスに置き換えられた。^{[1] [3]}

SUPのボディーの下には「ソフトHEV」4WDドライブトレインが装備されており、自動マニュアルトランスミッションが1,999ccの4G94 ガソリン直噴直列 4気筒 エンジン（GDI-ISA）から前輪に動力を伝達し、2つの独立した電気モーターが後輪に動力を供給していた。^[1]