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ミラ・バヤンダルは、インドのマハラシュトラ州ターネー地区にある都市および地方自治体であり、バサイ・クリークの前のサルセット島北部に位置し、北ムンバイと国境を接しています。ミラ バヤンダル市はミラ バヤンダル市営公社(MBMC) によって管理されており、2011 年国勢調査の人口は 809,378 人です。ミラ バヤンダルはムンバイ都市圏(MMR) およびミラ バヤンダル バサイ ビラール (MBVV) 警察庁の一部です。
2026年4月現在、ミラ・バヤンダーに初の地下鉄が開通しました。これはターネ地区初の地下鉄路線です。ムンバイ地下鉄9号線の第1期工事はダヒサル（東）からカシガオンまで開通しました。この区間は4.7kmにわたる4つの駅で構成されています。この区間で開通した駅は以下のとおりです。
ミラ・バヤンダー市議会は、1985年6月12日に5つのグラム・パンチャヤットを統合して設立されました。その後、1990年1月23日に、さらに4つの村のパンチャヤット（ライガド・ムルデ、ドングリ、ウッタン、ヴェルソヴァ）が追加されました。[ 3 ]
2022年8月27日、選出された市議会の5年間の任期が終了した後、ミラ・バヤンダー市は行政管理下に置かれました。OBC留保に関する法的異議申し立てにより選挙の実施が遅れたため、市議会議長のディリップ・ドーレが管理者として任命されました[ 4 ]。
MBMCは現在、マハラシュトラ州政府によって任命された管理者によって運営されている。
2011年のインド国勢調査では、ミラ・バヤンダーの人口は809,378人[ 7 ]と記録されている。インド国勢調査のデータによると、人口の大多数はヒンドゥー教徒で、次いでイスラム教徒とキリスト教徒となっている。
ミラ・バヤンダーには2つの主要言語があり、バヤンダーからバンドラまで広がるムンバイ北部郊外の大部分にはマラーティー語を話すコミュニティが多数居住しており、これは郊外の言語人口統計にも表れています。一方、公用語もマラーティー語ですが、この土地の住民やマハラシュトラ州の他の地域からの移住者によって話されており、ムンバイ郊外地域とムンバイ首都圏の貿易や商業では英語が主なコミュニケーション言語となっています。また、移住者のほとんどが母語としてマラーティー語を話しています。マラーティー語は、ムンバイ郊外と首都圏に住む人々が話す主要言語です。[ 9 ]
経済成長は製造業が牽引しています。バヤンダーはムンバイ郊外鉄道線によって東西に二分されています。ミラロードは東側のみ開発が進んでおり、鉄道線の反対側の西側は塩田とマングローブ林に覆われています。ミラロード東は主に住宅地です。静かで穏やかな環境と低い公害度により、住みやすいオアシスとなっています。
バイアンダー西地区は伝統的に住宅地であり、東地区は主に鉄製品製造業を中心とした工業地帯でした。近年の人口増加と建設ラッシュにより、バイアンダーと鉄道線路東側の隣接するミラロードとの境界が曖昧になり、人口密集地へと変貌を遂げました。西ミラロードにある政府所有の塩田と湿地帯が、バイアンダーの南方向への拡大を制限しています。この土地には大規模な工業団地を建設できる可能性があり、開発の余地は大きいと言えます。
住宅都市省のCityFinanceポータルに掲載された財務データによると[ 10 ] 、ミラ・バヤンダー市営公社は2022～23年度に総収入1,200億ルピー（1億4,400万米ドル）、総支出1,112億ルピー（1億3,400万米ドル）を計上した。税収は総収入の約18.0%を占め、同公社は会計年度中に520億ルピーの補助金を受け取った。
ミラ・バヤンダー市は、ミラ・ロードとバヤンダーの2つの地域から成り、さらにミラ・ロード・イーストとミラ・ロード・ウェスト、バヤンダー・イーストとバヤンダー・ウェストに細分化されている。