ミネソタ州道1号線

幹線道路1号線
幹線道路1号線
	MN 1 は赤で強調表示されています
ルート情報
	MnDOTによって管理されています
長さ	345.954 マイル (556.759 km)
存在した	1933年 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	オスロのレッド川沿いにあるND 54
	ウォーレンのUS75; US 59 / MN 32シーフリバーフォールズ; MN 219グッドリッジ付近; レッドレイクのMN89; US 71 / MN 46ノースホーム; エフィーのMN 38; トーゴのMN65; クックのUS 53; MN 169イーリー;
東端	イルゲンシティのMN61
位置
国	アメリカ合衆国
州	ミネソタ
郡	マーシャル、ペニントン、クリアウォーター、ベルトラミ、クーチチン、アイタスカ、セントルイス、レイク
高速道路システム
	ミネソタ州幹線道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; 立法; 景色が美しい;

ミネソタ州道1号線（MN 1）は、アメリカ合衆国ミネソタ州北部を横断する州道で、ノースダコタ州境（オスロのレッド川）のノースダコタ州道54号線（ND 54）から始まり、東に進み、スペリオル湖北岸のビーバーベイ郡区の非法人コミュニティであるイルゲンシティのMN 61で東端まで続きます。全長346マイル（557 km）のMN 1は、ミネソタ州で最長の州道です。^[1]

ルートの説明

道路は以下の森林を通過します:

MN 1の大部分は1933年に認可されたが^{[3]、シーフ・リバー・フォールズの}USハイウェイ75（US 75）とMN 32の間の区間は例外で、この区間は1920年に認可されたミネソタ州憲法ルート33の一部であった。^[1]

このルートは最長の幹線道路の一つであり、 1934年にUS61とUS65沿いから撤去されたMN1の標識を再利用できるため、MN1の指定が与えられた。^[1]

1934年に標識が設置された時点では、US 75からMN 32までとMN 169からElyまでのみが舗装されていました。^[4]

1963 年まで、MN 1 の大部分は未舗装でした。^[要出典]

1996年当時、MN 1にはセントルイス郡北部のUS 53とMN 169の間に未舗装の区間が残っていた。その時点で、舗装された郡道22号線と入れ替えられた^。[1]

^ abcde Riner, Steve (2003 年 7 月 26 日)。「ルート 1 ～ 25 の詳細」。ミネソタ州の非公式ハイウェイのページ。2004年8 月 27 日閲覧。^{[自費出版ソース]}
^ ab 「幹線道路ログポイントリスト - 建設地区 1」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2009年9月4日。 2008年12月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年8月21日閲覧。
^ 「第440-HF章第2000号」。ミネソタ州1933年会期法。マイク・ホルム国務長官。pp.881–897。
^ ミネソタ州道路局; McGill-Warner (1934)。ミネソタ州の幹線道路網地図 (地図)。1:760,320。セントポール: ミネソタ州道路局。OCLC 5673160 , 80405240。2010年11月16日閲覧– ミネソタデジタルライブラリ経由。（1934年5月1日現在の道路状況を表示）
^ 「幹線道路ログポイントリスト - 建設地区 2」(PDF)。ミネソタ州運輸省。2009 年 9 月 4 日。2008年 12 月 4 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年8 月 21 日閲覧。

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ミネソタ州道 1 号線

KMLはWikidataから取得されています