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ミミコGO駅は、カナダ、オンタリオ州トロントのエトビコーク地区にあるGOトランジットネットワークの鉄道駅です。レイクショア・ウェスト線の停車駅であり、ミミコ地区を結んでいます。
小さな駅舎は、ロイヤル・ヨーク・ロードの東側、線路の北側に位置しています。駅舎は線路の下を通るトンネルと階段でプラットフォームに繋がっていますが、そのため車椅子での利用はできません。プラットフォーム間には迂回路があり、南側にはウィローブルック鉄道保守施設へ続く2本の線路があります。
この駅とロングブランチ駅は、レイクショア・ウェスト線で唯一、完全なバリアフリー設備を備えていない2つの駅です。
1850年代にオンタリオ州で最初の鉄道がハミルトンとトロントの間を結び、後にミミコ町となる地域を経由する形で建設されたことが、この場所に町を建設する最初の計画につながりました。ミミコ駅は、ウィンザー通りの突き当たりにあるチャーチ通り（ロイヤルヨーク）の東側、ミミコのキリスト教会（エトビコで最初の教会）のすぐ南、線路の北側に建設されました。[ 3 ] この開発により、ミミコという名前は、ミミコ川と初期のハイウェイであるダンダスにあった以前のミミコではなく、鉄道がミミコ川を渡ってチャーチ通り（ロイヤルヨーク）の駅に至る地域とより関連付けられるようになりました。しかしながら、1856年のミミコの区画整理計画は大部分が失敗に終わり、より成功した1890年のミミコの町計画の後、グランド・トランク鉄道によって建設された「旧」ミミコ駅舎とウィンザー・ホテル（ブルー・グース・タバーン）が1916年に建てられました。オンタリオ州政府の地域列車GOサービスが創設されると、クライスト・チャーチのすぐ南、ロイヤル・ヨークの東側の線路の北にある、元の1856年のミミコ駅の跡地に新しい駅が建設されました。1916年のミミコ駅は老朽化が進み、取り壊し寸前でしたが、地域住民のボランティアによって救われ、2007年にジャドソン通りとロイヤル・ヨーク通りの北西角にあるコロネーション・パークの新しい恒久的な場所に移築されました。[ 4 ]現在、この建物は地元の博物館に改装する目的で修復されています。
現在のGO駅は、GOトレインがこの路線で運行を開始した1967年に建設されました。[ 1 ]近代化プロジェクトは2013年8月に始まり、2018年に完了しました。これには、12両編成の列車に対応するためのプラットフォームの拡張、駐車場の拡張、マンチェスター通りへの歩行者用トンネル、新しい駅舎の建設が含まれていました。[ 5 ]
2022年4月までに、メトロリンクスとヴァンダイク・プロパティーズは、隣接する交通指向型コミュニティとともに新しいミミコGO駅を建設する契約を締結した。（しかし、2024年1月までに、ミミコGO駅近くのヴァンダイクの住宅開発プロジェクトは破産管財人の管理下に入った。）新しい駅には、次の特徴があったはずである。[ 1 ] [ 6 ]
トロント交通局の76番ロイヤルヨークサウスバス路線は、駅近くのロイヤルヨークロード沿いを運行し、北のロイヤルヨーク地下鉄駅と南の507番ロングブランチ路面電車路線を結んでいます。2018年6月25日、TTCはレイクショアバスループ（パークローンロード）とミミコGO駅の間を30分ごとに一方通行でループする176番ミミコGOバスサービスの運行を開始し、ピーク時にはGOトレインの運行と合流します。[ 7 ]
ウィキメディア・コモンズにあるミミコGO駅関連のメディア