ミルトン・P・ウェブスター

ミルトン・P・ウェブスター
1940年代のミルトン・ウェブスター
生まれる	( 1887-04-23 )1887年4月23日 テネシー州クラークスビル
死亡	1965年2月24日(1965-02-24)（享年77歳）
国籍	アメリカ人
知られている	寝台車ポーター同胞団

ミルトン・プライス・ウェブスター（1887年4月23日 - 1965年2月24日）は、アメリカの労働組合員であり、寝台車ポーター同胞団の初代副会長およびシカゴ支部のリーダーとして最もよく知られている。組合の主導交渉者として、ウェブスターはプルマン社との団体交渉協定の締結に影響力を持ち 、これは黒人主導のアメリカの労働組合が勝ち取った初の全国契約となった。

第二次世界大戦中、ウェブスターはフランクリン・D・ルーズベルト大統領から公正雇用慣行委員会とその後継委員会の委員に任命され、防衛産業における人種差別の撤廃に努めた。彼らの活動は、黒人労働者に仕事の機会を与え、戦争遂行に必要な物資を供給する連邦政府の契約産業における労働力の差別をなくすことに貢献した。

ウェブスターは後にアメリカ労働総同盟の国際理事会の委員も務めた。

ミルトン・プライス・ウェブスターは1887年4月23日、テネシー州クラークスビルで生まれた。^[1]父ウィリスはクラークスビルに土地と小さな農場を所有する理髪師だった。 ^[2] 母メアリーは解放されたテネシー州の黒人（ジュリア（ドナルドソン）とロバート・フォッグ）の娘だった。メアリーの両親は設立当初のフィスク大学に通い、父親は南北戦争で北軍として戦った。

ウェブスター家は、ミルトンが幼かったころ、繁栄していた大都市シカゴに引っ越した。この引っ越しは、南部の復興後に解放奴隷に対する南部民族主義者の反発によって強いられたもので、南部中の多くの黒人住民に経済的困窮、暴行、リンチを誘発する脅迫や行為があった。ウェブスター家もこうした脅迫や攻撃を免れたわけではなかった。家族はつつましい始まりだったが、とても仲が良かった。母のメアリーと父のウィリスは、母方の祖母ジュリア・ドナルドソン・フォッグや兄弟姉妹とともに、人種差別が厳しかったシカゴ南部に引っ越した。仲のいい大家族で、ミルトンは11人兄弟の3番目だった。ミルトンの最も古い記憶の一つは、 1894年のプルマン・ストライキを両親のアパートの窓から直接目撃したことで、鉄道ストライキに参加した白人の人々が米国保安官と米国陸軍に暴行され、銃撃された。これはミルトンに大きな影響を与えた。後年、彼は、米軍が白人の労働組合組織者をあれほどひどく扱うなら、黒人の労働組合員にはどんなことをするか想像するだけでも恐ろしいと嘆いた。

ミルトンは優秀な学生で読書家で、法律の勉強をしたいという希望もあったが、家族には彼を大学に行かせるだけの経済力はなかった。彼はさまざまな雑用をこなし、最終的にプルマン・ポーターの仕事に就き、その職を18年近く続けた。^[2] 1924年4月、勤務していたシカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道の役員との論争の後、その職を辞めた。 ^[1]この法律に対する情熱は、労働組合の組織者としての彼の職業に大いに役立った。

ポーターとして働いていたウェブスターは、労働者に課せられる不当な扱い、線路上での長時間労働、低賃金、高額な通行料や手数料、ポーターやメイドに対する不当で不公平な懲戒処分、何週間も何ヶ月も休みなく線路上にいること、危険な労働条件、労働者の権利や擁護の欠如、同僚のポーターやメイドが日々直面するあからさまな人種差別などを身をもって体験した。ポーターとして働いている間、ウェブスターは黒人労働者には労働組合が必要だと判断し、他の数名と共に組合を結成し始めた。プルマン会社は彼の行動を察知し、懲戒処分で彼を告発し始め、活動を解散するか、辞めるか、解雇するかを迫ろうとした。ミルトンは辞めたが、プルマンのポーターとメイドの労働者の権利を擁護するために組合を結成するためにポーターの組織化を続けた。

ウェブスターは鉄道会社を辞めた後、シカゴ市裁判所の執行官補佐として働き、後に同市で共和党の政治役員として働いた。 ^[2]

彼はミシガン州キャソポリスのルイ・エリザベス・ハリスと結婚し、ミルトン・プライス2世（JD）、レベッカ・エステル（キングスロー）、ジーンの3人の子供をもうけた。

寝台車ポーター同胞団( BSCP) は 1925 年に設立されました。設立当初、ウェブスターは A. フィリップ ランドルフを新しく結成された組合の会長兼広報担当として採用しました。ウェブスターは故郷シカゴで組合最大の部門の初代副会長兼責任者を務めました。^{[3] [4]}プルマンの本部があり、メイドとポーターが最も多く住むシカゴは^[5]設立間もない組合にとって重要な都市であり、ウェブスターは市の共和党の有力なメンバーとしての経験があり、この役職に就くのにうってつけでした。^[6]

組合結成後の数か月間、ウェブスターはより多くの組合員を募集しようとした。プルマン社は彼に反対した。プルマン社はシカゴの黒人コミュニティに多額の投資をしており、^[7] </ref>反組合活動に従事し、^[8]労働組合の活動を報告する密告者（「密告者」）を募集していた。^[9]

BSCPの第一副会長兼国際執行委員会の議長として、ウェブスターは組合の日常業務のほとんどを担当し、ランドルフは対外的な役割を担った。^[6]

1941年6月25日、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は 大統領令8802号に署名し、防衛産業における人種差別を禁止し、公正雇用慣行委員会（FEPC）を設立した。^{[10]ルーズベルト大統領は、人種差別を終わらせるための行動が取られなければ1941年後半に首都でデモを行う予定だった}ワシントン大行進運動（MOWM）の組織化に尽力していたBSCPの責任者、A・フィリップ・ランドルフの圧力を受けて行動を起こさざるを得なかった。

ワシントン大行進運動（MOWM）の主要組織者であり、シカゴの強力な本部を率いたウェブスターは、第二次世界大戦中に、黒人アメリカ人の雇用と正義を求める全国的な大衆運動としてMOWMが台頭するのを助けました。

ワシントン大行進運動全国委員会は、FEPCが労働組合問題に大きく関与し、そのため効果的で経験豊富な交渉者が必要であると予想し、ミルトン・ウェブスターを候補者に選び、彼は正式に委員会に任命されました。^[11]

比較的弱い伝統的な政治権力の文脈において、MOWMは、アフリカ系アメリカ人が防衛産業に占める割合が8.4%から12.5%に上昇した戦時中の傾向の先駆者であった。ランドルフとウェブスターは、大統領令8802号とFEPCが人種的不平等を根絶するには到底不十分であることを認識していたが、これがルーズベルトが提供できる最大限のものであると理解されていた。^[12]

FEPCはロサンゼルス、シカゴ、ニューヨーク市、アラバマ州バーミンガムで人種差別に関する一連の公聴会を開催したが、すべての政府機関で人種差別を終わらせようとする試みが行き過ぎであるとの認識から、ホワイトハウスからの支援が不足していた。^{[13]潜在的な人種紛争とその政治的影響を回避するために、ルーズベルト大統領は7月にFEPCを大統領監督下の独立した地位から、}ポール・V・マクナット率いる戦時人事委員会の指揮下に移した。^[13]

黒人指導者たちの一致団結した圧力によってのみ、ルーズベルトは委員会を陸軍省から行政機関に返還せざるを得なくなった。^[14]ルーズベルトは1943年5月に大統領命令9346号に署名し、FEPCは大統領公正雇用委員会（歴史家は「第2代大統領委員会」と記憶している）として再編された。^[15]ウェブスターの才能と役職での価値は認められ、1943年の再編後も7人からなる委員会に残ったのは元のFEPCから彼だけだった。^[13]

ミルトン・ウェブスターは1965年2月24日、^[16]フロリダ州バーハーバーのアメリカーナホテルでA・フィリップ・ランドルフとともにAFL-CIO大会に出席中に突然亡くなった。遺族には、結婚40年以上の妻ルイ・エリザベス（ハリス）・ウェブスター（元ミシガン州キャソポリス在住）、3人の子供ミルトン2世（ジーン・ヤング）、レベッカ（ハリー・キングスロー、医学博士）、ジーン、7人の孫ミルトン・ウェブスター（3世）、スティーブン・ウェブスター、マーゴット・ウェブスター・ジョーンズ（JD）、マーシャ・キングスロー、ジャネット・ウェブスター、ハリー・キングスロー（2世）、レスリー・キングスロー（医学博士）がいた。^[12]

• Pfeffer, Paula F. (1990)。A . Philip Randolph、公民権運動の先駆者。ルイジアナ州バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。
• ベイツ、ベス・トンプキンス（2001年）。プルマン・ポーターと黒人アメリカにおける抗議政治の台頭、1925-1945年。ノースカロライナ州チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局。ISBN 978-0-8078-2614-0。

• フォナー、フィリップ・S（1974年）。『組織化された労働と黒人労働者、1619-1973年』ニューヨーク：プレーガー出版社。
• ハリス、ウィリアム H. (1978)。『信仰の維持：A. フィリップ ランドルフ、ミルトン P. ウェブスター、および寝台車ポーターの同胞団、1925-37』イリノイ州アーバナ：イリノイ大学出版局。
• ルロイ、グレッグ (1991 年 7 月)。「A. フィリップ ランドルフの組合の創設の中心: ミルトン P. ウェブスターとシカゴのプルマン ポーターの組織化、1925-1937」。労働者の遺産。3 : 22-43。
• タイ、ラリー（2004年）。『Rising from the Rails: Pullman Porters and the Making of the Black Middle Class』ニューヨーク：ヘンリー・ホルト社。
• ウィルソン、ジョセフ F. (1989)。『人種差別をなくす：寝台車ポーター同胞団のドキュメンタリー史と分析』ニューヨーク：コロンビア大学出版局。