ミシガン航空博物館

2004年10月9日の夜、ウィローラン空港（KYIP）の北東側にあるヤンキー航空博物館の格納庫が火災で焼失した。^{[ 8 ]} B -17、B-25、C-47は博物館のボランティアの英雄的な努力により救出された。スティンソンは別の格納庫にあった。格納庫内のその他すべては破壊され、ノースアメリカンY OV-10Aブロンコのオリジナル試作機、ワコCG-4Aグライダー、元サンダーバーズのリパブリックF-105、エアロL-39、リンクトレーナー、遺物、予備部品、工具、博物館の図書館などが含まれていた。^{[ 9 ]}

数日のうちに再建計画が始動し^{[ 5 ]}、博物館の資金調達部門であるミシガン航空宇宙財団は、失われた施設を、より大きく、最新鋭の航空博物館および航空宇宙施設に置き換えるために尽力した^{[ 10 ] [ 11 ]} 。 2007年4月には、新しい博物館の建物の起工式が行われた^{[ 12 ]。} 2008年には、博物館は会員制クラブから、11人の理事からなる理事会を持つディレクター主導の組織に変更された。

2009年、博物館はミシガン航空技術研究所（MIAT）から飛行場の東にあるD通り沿いの建物を購入し^{[ 12 ]}、博物館のコレクションの新しい拠点とする予定だった。

2010年の夏、博物館はウィローラン複合施設の別の場所から移築された1938年の校舎に、デイビッド・アンド・アンドレア・ロバートソン教育センターを開設した。^{[ 10 ]}これは戦時中ウィローランに駐屯していたアメリカ陸軍航空隊の将校クラブであり、^{[ 12 ]}ヘンリー・フォードのウィローラン農場に住む少年たちの学校だったようだ（飛行場と工業団地が構想される前の1939年と1940年にウィローランの敷地で行われた社会実験）。

博物館は火災からちょうど6年後の2010年10月10日に一般公開を再開した。^{[ 13 ] [ 14 ]}これにより博物館はウェイン郡空港公社によって使用禁止とされた第2格納庫を明け渡すことができた。^{[ 10 ]}

この博物館は2011年7月にスミソニアン博物館の提携館となった。^{[ 15 ]}

2013年4月、ヤンキー航空博物館と旧ゼネラルモーターズ・ウィローラン工場の所有者であるRACERトラストは、ヤンキー航空博物館が工場の175,000平方フィート（16,300平方メートル^）の部分を取得する計画を発表した。ただし、博物館が施設の提案部分の保存と確保に必要な資金を調達することが条件となっている。博物館は、ウィローラン空港のさまざまな区画に分散していた業務を、アルバート・カーンが設計した1941年のランドマークに統合し、トラストは工場の残りの部分を再開発のために整理しようとしている。この工場は第二次世界大戦中にB-24爆撃機の製造に使用されていた。^{[ 16 ]} 

ウィローランの一部をヤンキー航空博物館のために保存するキャンペーンはSaveTheBomberPlant.orgと呼ばれ、同名の募金ウェブサイトを中心に展開されている。^{[ 17 ]}

資金調達の期限を2013年10月1日、そして11月1日に延長した後、2013年10月26日にRACER Trustとヤンキー航空博物館は、新たな、そして最終的な期限延長合意に達した。ウィローラン工場の一部をヤンキー航空博物館のために保存するために必要な資金を調達する最終期限は2014年5月1日であった。^{[ 18 ]}

2014年5月1日の期限時点で、ヤンキー航空博物館は当初の800万ドルの資金調達目標のうち700万ドル以上を集めており、これは信託がヤンキー社と購入契約を締結するのに十分な額で、実際の購入は2014年の夏の終わりか秋に完了する見込みである。^{[ 19 ]} 800万ドルの資金調達目標の大部分は、保存された工場部分を独立した構造物として存続可能にするための分離費用を反映している。

ウィローラン複合施設の残りの部分（歴史的建造物の95%以上を含む）は、コネクテッドカーの研究およびテスト施設として再開発するために、Walbridge, Inc.に売却されました。RACER Trustは、この建物をWalbridgeに引き渡す前に、この部分を解体します。^{[ 20 ]}ヤンキー航空博物館が保存運動を行っている部分を除き、ウィローラン組立施設の解体準備は2014年8月時点で順調に進んでおり、建物の大部分はすでに解体されていました。

2014年10月、同博物館は名称を「ヒストリック・ウィロー・ラン国立航空技術博物館」に変更すると発表した。^{[ 21 ]}

ハンガー1の廃止計画に伴い、博物館は飛行コレクションの新たな保管場所を探さざるを得なくなった。当初は爆撃機工場の格納庫に隣接する場所を検討したが、最終的に空港の東側の敷地がラウシュ航空センターの建設地として選ばれた。^{[ 22 ] [ 23 ]}

同博物館は2024年5月にミシガン航空博物館に名称を変更した。^{[ 24 ]}翌月、同博物館はB-17の売却を発表した。^{[ 25 ]}

• ノースアメリカン B-25D ミッチェル43-3634ロージーの返答 (旧ヤンキー・ウォリアー) – イタリア上空で 8 回の戦闘任務を遂行した。^{[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}
• ダグラス TC-47D スカイトレイン44-76716 "ヘアレス・ジョー" ^{[ 31 ] [ 32 ]}
• ベル UH-1 イロコイ「グレイハウンド」66-01126 ^{[ 33 ]}
• フォード 4-AT-B トライモーター42 ^{[ 34 ]}