マイケル・ジェームズ・ケイシー | |
|---|---|
| 出生名 | マイケル・ジェームズ・オブライエン・ケイシー |
| ニックネーム | マイク |
| 生まれる | 1918年2月19日インド、ウッタル・プラデーシュ州 アラハバード |
| 死亡 | 1944年3月31日(26歳) ハルバウ近郊 |
| 埋葬された | ポズナン旧駐屯地墓地、ポーランド |
| 忠誠 | |
| サービス | |
| 勤続年数 | 1936–1944 |
| ランク | 飛行中尉 |
| サービス番号 | 39024 |
| ユニット | イギリス空軍第57飛行隊 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
| 受賞歴 | 派遣団に言及 |
マイケル・ジェームズ・ケーシー(1918年2月19日 - 1944年3月31日)は、第二次世界大戦中に捕虜となったアイルランド系イギリス人のブレニム爆撃機パイロットである。彼は1944年3月にスタラグ・ルフトIIIからの「大脱走」に参加したが、ゲシュタポに再び捕らえられ、その後射殺された者の一人であった。
戦前の生活
ケイシーはインドのウッタル・プラデーシュ州アラハバードで生まれた。父親は同州全体の警察監察総監だった。ケイシーはダブリン近郊のクロングーウェス・ウッド・カレッジ[1]で教育を受け、後にストーニーハースト・カレッジの寄宿学校で学んだ。どちらの学校でも、ボクシング、ラグビー、クリケットで優秀な成績を収めた。[2] [3]学校卒業後、短期任務に応募し、クランウェル空軍大学の飛行士候補生としてイギリス空軍に入隊し、1936年8月1日に代理操縦士官として卒業した。[4]その後、 1937年3月24日にアッパー・ヘイフォードの第57空軍飛行隊[5]に配属され[6]、ホーカー・ハインド爆撃機を操縦した。ケイシーは1937年6月29日に階級を確定した。[7]その後、飛行隊は1938年5月にブリストル・ブレニム軽爆撃機に転換し、ケイシーは1939年3月29日に飛行士に昇進した。[8] 1939年9月19日、彼は友人の妹であるマージョリーと結婚した。[1] [2]
戦争奉仕
ケイシーは第57飛行隊に所属し、ブレニム爆撃機のパイロットとして勤務していたが、1939年9月下旬に部隊と共にフランスに赴いたが、その直後に撃墜されたため、作戦行動に従事したのは短かった。捕虜生活中の 1940年9月3日に飛行中尉に昇進した[9] 。
捕虜

ドイツのヴェーゼル=ボホルト地域の偵察任務を負ったケーシーは、1939年10月16日午前11時にブリストル ブレニム マーク I(シリアル L1141)に乗ってエタンの飛行場を離陸した。彼を観測したのはイギリス空軍のアルフィー・フリップ軍曹と、無線通信士兼航空銃手のイギリス空軍のJ・ネルソン一等航空兵だった。[10]ドイツ空軍のハンス・フォルケルト・ローゼンブーム中尉[11]が操縦するメッサーシュミット Bf 109がブレニムを迎撃し、時には地面からわずか6フィートのところで長時間追跡した後、リンゲン近郊で撃墜した。[1] [5] [12] [13] [14] 3人の飛行士は、機体が炎上する前に残骸から脱出した。[15] [16]捕虜番号24を与えられたケーシーは、バルトにあるドイツ空軍捕虜収容所スタラグ・ルフトIに送られ、そこでロジャー・ブシェル中隊長 と出会った。ブシェルは後に大脱走を首謀する。[17]バルトに拘留されていた間、ケーシーは「幽霊」として知られる捕虜のグループの1人だった。彼らは長期間収容所内でドイツ人から身を隠し、脱走したという印象を与えるために点呼には出席しなかった。このため、ドイツ軍と警察は逃亡者を探すためにその地域を捜索する資源を費やした。[18]ケーシーはブシェルと共に「悪い子たち」のグループのメンバーであり、ザガン(現在のポーランドのザガン)の町の近くのシロンスク県にある、脱走不可能と言われているスタラグ・ルフトIIIに送られた。[1]
「大脱走」
大脱走作戦では、ケーシーは会計係、書類整理の責任者を務め、最も重要なこととして、収容所周辺の隠し場所に偽造文書を安全に隠蔽し、ドイツ軍による度重なる徹底的な捜索を回避した。[19] ケーシーは、1944年3月24日から25日の夜に捕虜収容所から脱走した76人のうちの1人で、現在では「大脱走」として知られている。彼はトンネルを抜け、もう1人の脱走者とともに南に向かった。2人とも平服で、外国人戦争労働者を装っていた。ゲルリッツ近郊で警察に呼び止められた際、彼らの書類は精査に耐えられず、彼らは逮捕され、他の再捕虜とともに町の刑務所に拘留された。1944年3月31日、再捕虜6人(ケーシー、イアン・クロス、トム・リー、ジョージ・ワイリー、ひどく凍傷を負ったアル・ヘイク、ジョン・ポーエ)が黒のゲシュタポの乗用車でゲルリッツ刑務所から連れ去られた。[20]ゲシュタポのエージェント、シャルプヴィンケルによると、ルクスという別のエージェントが、最高軍事司令官アドルフ・ヒトラーの命令により死刑判決を受けたことを彼らに伝えた。[21]囚人たちはハルバウ近くのアウトバーンの脇で射殺され[20]、遺体はゲルリッツで火葬された。[1] [22]ケーシーはゲシュタポに処刑され殺害された 50人の脱走者のうちの1人だった。 [18] [23] [24] [25] [26]当初、彼の遺体はザガンに埋葬されたが、現在はポズナン旧駐屯地墓地の一部に埋葬されている。[27]

1944年5月19日のグラスゴー・ヘラルド紙は、ケイシーを含む数人の将校の名前を記した初期のリストを掲載した[28]
受賞歴
捕虜としての彼の際立った勇敢さは、当時入手可能な他の勲章が死後に授与できなかったため、報告書で言及され、 1944年6月8日のロンドン・ガゼットの付録に掲載された。 [29]
その他の犠牲者
ゲシュタポは、逃亡に関わったほぼすべての国籍の囚人のうち、再捕らえられた50人を処刑した。戦後の捜査で、殺人の罪を犯した数人が追跡され、逮捕され、裁判にかけられた。[30] [31] [32]
参考文献
- 注記
- ^ abcde 「クロングーヴス・カレッジから『大脱走』まで」kildare.ie。
- ^ ab ヴァンス、ジョナサン F (2000)。勇敢な中隊:大脱走の男たち。パシフィカ軍事史; (2001年3月)。p. 17。ISBN 978-0-935-55347-5。
- ^ [1][A Gallant Company – オンラインページ]
- ^ 「No. 34323」。ロンドン・ガゼット。1936年9月15日。pp. 5940–5941。
- ^ ab ヴァンス (2000)、p.8-9
- ^ RAF リスト、1938 年 8 月
- ^ 「No. 34413」。ロンドン・ガゼット。1937年6月29日。pp. 4180–4181。
- ^ 「No. 34621」。ロンドン・ガゼット。1939年5月2日。pp. 2924–2925。
- ^ 「No. 35065」。ロンドン・ガゼット。1941年2月4日。693-694頁。
- ^ コーリー(1992)、p.19
- ^ 1940年8月16日、戦死。ダグラス・G・サンキー、LRセクション
- ^ Harro Ranter. 「ASN 航空機事故 1939年10月16日 ブリストル ブレニム Mk I L1141」. aviation-safety.net.
- ^ 饗宴(2015)p.138-139
- ^ タイムズ、1939年10月21日。
- ^ ヴァンス、ジョナサン F (2000)。勇敢な中隊:大脱走の男たち。パシフィカ軍事史; (2001年3月)。p. 18。ISBN 978-0-935-55347-5。
- ^ 「アルフィー・フリップ: 最後の「39ers」」. therealgreatescape.com.
- ^ 「レスリー・ジョージ・ブル飛行中尉、DFC RAF 109爆撃飛行隊」greatescapememorial.com。
- ^ ab 饗宴 (2015) p.140
- ^ アンドリュース (1976) p.37
- ^ ab リード (2012)、p.240
- ^ アンドリュース(1976)p.185
- ^ バージェス (1990) p.270
- ^ アンドリュース(1976)、p.205
- ^ ペガサスアーカイブ – 殺害された逃亡者50人
- ^ ヴァンス(2000)、317ページ
- ^ リード(2012)、p.303
- ^ マンチェスター読書室。「CWGC – 死傷者の詳細」cwgc.org。
- ^ グラスゴー・ヘラルド紙オンライン版 – 役員名を記した記事
- ^ 「No. 36544」。ロンドン・ガゼット(付録)。1944年6月2日。pp. 2619–2620。
- ^ リード(2012)、p.295
- ^ ヴァンス(2000)、310ページ
- ^ アンドリュース(1976)、p.188および199
- 文献
- ジョナサン・F・ヴァンス(2000年)。『A Gallant Company』。Iブックス。ISBN 0-7434-7525-9。
- テッド・バリス (2014)。『大脱走』。ダンダーン出版。ISBN 978-1459728448。
- サイモン・リード(2012年)。『ヒューマン・ゲーム』コンスタブル。ISBN 978-1-4721-1262-0。
- ウィリアム・アッシュ、ブレンダン・フォーリー(2005年)。『アンダー・ザ・ワイヤー:スピットファイアパイロット、伝説の脱出術師、そして「クーラーキング」の戦時回想録』バンタム。ISBN 978-0-593-05408-6。
- ポール・ブリックヒル(2004年)。『大脱走』。WWノートン社。ISBN 978-0-393-32579-9。
- アラン・バージェス(1990年)。『最長のトンネル:第二次世界大戦の大脱走の真実』海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-097-9。
- アルバート・P・クラーク(2005年)。『スタラグ・ルフトIIIでの捕虜生活33ヶ月:第二次世界大戦の空軍兵士が語る物語』Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0。
- アーサー・A・デュランド(1989年1月1日)。 Stalag Luft III: 秘密の物語。パトリック・スティーブンス・リミテッド。ISBN 978-1-85260-248-2。
- ウィリアム・R・コーリー。イギリス空軍爆撃機部隊の損失、第1巻。ミッドランド郡。ISBN 0-904597-85-7。
- アレン・アンドリュース (1976)。模範的な正義。ハラップ。ISBN 0-245-52775-3。
- ショーン・フィースト(2014年3月19日)。39ersの最後の一人。グラブ・ストリート。ISBN 978-1909166158。
外部リンク
- マーク・コザック・ホランド著「大脱走 (スタラグ・ルフト III) から学んだプロジェクト教訓」。囚人たちは、自分たちの仕事を正式にプロジェクトとして構成しました。この本は、現代のプロジェクト管理手法を使用して、彼らの取り組みを分析します。
