ドゥラグ・ルフト

ドゥラグ・ルフト
オーバーウルゼル、ヘッセン州
イギリス、マンチェスター出身のエドワード・ヒル軍曹は、1945年3月29日頃、アメリカ第1軍第7機甲師団によって、ドゥラグ・ルフトでの5年間の捕虜生活から解放された。
ドゥラグ・ルフト
座標	北緯50°13′00″ 東経8°33′13″ / 北緯50.21654° 東経8.55366° / 50.21654; 8.55366
タイプ	捕虜収容所
サイト情報
制御者	ナチスドイツ
サイトの履歴
使用中	1939–1945
駐屯地情報
居住者	連合軍の航空乗務員

デュラグ・ルフト（空軍通過収容所）は、第二次世界大戦中に連合国空軍の捕虜となったドイツ人捕虜（POW）の通過収容所であった。その主な目的は、新たに捕虜となった航空乗組員を恒久的な収容所に一括して移送する前に、収容所と尋問センターとして機能することであった。

ドイツ全土および占領国に複数の収容所が設けられたが、戦争中ずっと使われていた主な収容所はフランクフルト近郊のオーバーウルゼルであった。戦争後期には、ドイツに対する爆撃作戦が激化するにつれて捕虜となった多数の航空機乗組員に対処するため、ヴェッツラーにサテライト収容所が設けられた。収容所を通過した多数の捕虜から、拷問による尋問の申し立てがなされている。戦後、5人のドイツ空軍将校が拘留者虐待の罪で起訴された。

ドイツ軍は第一次世界大戦中に「リスニング ホテル」という同様の施設を建設しました。これはカールスルーエのエットリンガー通り 39 番地にあり、以前はビジネス ホテルのユーロペイシャー ホフでした。「リスニング ホテル」を、その戦争中にカールスルーエにあった通常の将校キャンプと混同しないでください。

収容所は、フランクフルトからバートホンブルクへの幹線道路の北約 300 ヤードにある、旧政府養鶏場の跡地に建設されました。収容所は、1939 年 12 月に、オフラグ IX-A/Hから少数のイギリス人とフランス人の捕虜が移送されたときに初めて開設されました。これらの最初の捕虜は、新しい捕虜が収容所の生活に慣れるのを助けるために、収容所の常勤職員として働くことになりました。ストーンハウスとして知られるメインの建物は、通過収容所になる前は、戦争初期の数か月間に捕虜になった少数の空軍兵の監獄として使用されていました。

捕虜収容所に転換される前は農場の生徒の宿舎として使われていた石造りの家は、当初収容所内の唯一の建物であったが、1940年4月以降、収容所は拡張され、木造のバラック棟3棟が完成した。この時点以降、石造りの家は新しい捕虜の尋問センターとして使用され、バラック棟は常勤職員、捕虜、および他の収容所への移送を待つ他の捕虜の収容所として使われた。最初の英国軍上級将校（SBO）は、ウィング司令官の ハリー・デイであった。収容所は着実に規模を拡大していった。

戦後、この場所はアメリカ陸軍に接収され、キャンプ・キングと改名され、1993年まで使用されました。

ヴェッツラー収容所はフランクフルトから数マイルのところにあり、戦争の終わりごろに開設されました。この収容所は主に捕虜となったアメリカ陸軍航空隊の隊員のために使用されました。

他の捕虜同様、彼らも常に脱走を念頭に置いていた。当初の容疑やドイツ軍への協力の疑いがあったにもかかわらず、デイ率いる常勤スタッフは、ロジャー・ブシェル中隊長 やジミー・バックリー海軍少佐など他のスタッフとともに脱走委員会を立ち上げた。バックリーは海軍航空隊のパイロットであったため、ドイツ軍は彼を他の海軍航空隊の乗務員全員とともにドイツ空軍の責任下に置いていた。ブシェルは後に、 1944年3月に行われた スタラグ・ルフトIIIからの大脱走の後、ゲシュタポによって殺害された。

いくつかのトンネルの建設が開始されましたが、最初の 2 つは浸水問題に遭遇しました。しかし、それらは発見されませんでした。3 番目のトンネルは、キャンプの南西隅にある哨戒塔の下の西側の兵舎ブロックから西に伸びていました。これは 1941 年の春に完成し、1941 年 6 月に 17 人のイギリス人将校 (主にRAF ) によって使用されました。脱出の正確な日付は不明ですが、多くの情報源は、聖霊降臨祭の週末に発生したと述べています。

デイ、バックリー、ジョニー・ドッジ、そして後に映画『キャリー・オン』のスターとなるピーター・バターワースを含む逃亡者たちは、一週間以内に全員再逮捕された。ロジャー・ブシェルはトンネルを使わず、その夜、キャンプ場のヤギ小屋から逃亡したと考えられている。彼は予定していた逃亡ルートに向かう列車に乗るために、少し早めに出発したかったとみられる。彼もまた再逮捕された。

これは、イギリス軍将校による大戦中の最初の集団脱走であり、イギリス空軍捕虜が建設したトンネルが完成し使用された最初の例である。再捕らえられた脱走兵は全員手厚い待遇を受け、脱走未遂の罰として独房監禁に服した後、全員がスタラグ・ルフト Iに移送された。ドイツの収容所司令官ルンペル少佐が脱走兵にシャンパンケースを贈り、「次回はもっと幸運を祈るよ。こんなことを言うのはおかしいが」と言ったと伝えられている。その後、この収容所から実際に脱走することはなかったが、足のない戦闘機エースだったダグラス・ベイダー中佐が短期間この収容所に滞在した際に計画された脱走など、別の脱走はあった。

戦後、イギリスの軍事法廷は、連合軍捕虜を身体的に虐待した罪で、収容所のドイツ空軍将校5人を裁いた。被告は、エーリッヒ・キリンガー、ハインツ・ユンゲ、オットー・ベーリンガー、ハインリッヒ・エーバーハルト、グスタフ・バウアー＝シュリヒテグロルであった。キリンガー、ユンゲ、エーバーハルトの3人は有罪となり、他の2人は無罪となった。キリンガーとユンゲはそれぞれ懲役5年、エーバーハルトは懲役3年の刑を宣告された。エーバーハルトは1947年に釈放され、キリンガーとユンゲは1948年に釈放された。^{[1] [2]}

• WO208/3269 キャンプの歴史 – ドゥラグ・ルフト（オーバーウルゼル）
• スミス、シドニー、（1968）Wings Day。パンブックスISBN 0-330-02494-9 
• ブリックヒル、ポール、リーチ・フォー・ザ・スカイ