マイケル・ベントウッド

マイケル・ベントウッド（1978年1月10日生まれ、アルトリンチャム在住）は、イギリスの自動車レースドライバーです。カートでレースを始めた後、1994年のフォーミュラ・ファースト・ウィンター・シリーズに参戦し、10位でシーズンを終えました。1995年にはフォーミュラ・ボクスホール・ジュニア・ウィンター・シリーズで5位になりました。その後、1997年から2000年までの4年間、イギリスF3クラスA選手権に参戦し、2000年にはイギリス人ドライバーとして最高位となり、レイモンド・メイズ・トロフィーとBRDCスペンサー・チャーリントン・トロフィーを獲得しました。また、BRDCの会員にも選ばれました。推薦者はジョニー・ハーバート、次点はジョン・カードウェルでした。F3で非常に競争が激しかった年の後、2001年にはユーロ・フォーミュラ3000シリーズに参戦し、トップ6入りを数回果たして12位でシーズンを終えました。

彼が初めてBTCCに参戦したのは2003年で、エデンブリッジ・レーシングのBMW 320iでレースをした。彼は数々の勝利を収め、シーズンをクラス3位で終えた。この年はプロダクションクラスの選手権最終年だった。2004年は1クラスのみだったが、彼はテックスピードの「セミ」ワークスドライブであるVXレーシングジュニアで4年前のボクスホールアストラクーペでBTCCでのレースを続けた。(イヴァン・ミュラーの古い車) インディペンデント選手権では7位、総合順位では13位となり、インディペンデントで数回優勝し、メイン選手権では何度も表彰台に上った。メイン選手権ではイヴァン・ミュラー、ジェームズ・トンプソン、アンソニー・リードと激しいバトルを繰り広げた。皮肉なことに、後者は1年後に彼のチームメイトになった。^[1]

2005年、彼はRJNモータースポーツのワークスドライバーとして日産350ZでイギリスGT選手権に出場した。その年、彼にはアリスター・マクレーやアンソニー・リードなど多くのチームメイトがいた。日産は特にシルバーストーンでの最終ラウンドで非常に良い成績を残し、マイケルはポルシェのベン・コリンズ、フェラーリのティム・マレンを相手に首位を争った。その年、彼はシルバーストーンサーキットでのブリットカー24時間レースにもロータス・エリーゼ・スポーツで出場したが、車は非常に信頼性が低いことが判明した。^[1]膝の手術のため、2006年にはバーウェル・モータースポーツが走らせたアストンマーティンDBRS9で選ばれたラウンドにのみ参戦し、FIA GT3選手権にも数ラウンド出場した。彼はV12アストンで良い成績を残し、2007年にはバーウェル・モータースポーツと共同ドライバーのトム・アレクサンダーと共にGT3で初勝利を収めた。 2008年もアストンマーティンDBRS9に乗り、22GTレーシングチームに所属。スラクストンでアラン・シモンセ​​ンを相手に激戦を繰り広げポールポジションを獲得し、トム・アレクサンダー、エイドリアン・ウィルモット、アンディ・ジェンキンソンと再び車を共有して何度も表彰台に上った。同年、彼はプロドライブと協力し、リチャード・グラウンドセルとともにGT3カスタマーカー用の最新のトラクションコントロールソフトウェアを開発し、トム・アレクサンダーとともに非常に珍しい1959年型DB4 GTでクラシック・ル・マンに出場した。^[1]

2009年、彼はRPMモータースポーツでフィリップ・ウォーカーとフォードGTをシェアし、選ばれたレースに出場した。2010年にはバーウェル・モータースポーツでポール・ホワイトとシェアし、アストンマーティンDBRS9に戻った。彼らは3位を数回獲得するなど競争力があったが、チャンピオンシップを完走することはなかった。また、彼はフランク・ユーとアラン・リーのドライバーとともに、セパンF1サーキットで開催されたムルデカ・ミレニアム12時間レースに再びアストンマーティンDBRS9で出場した。彼らはペトロナスBMWワークスチームを破り、5位でフィニッシュした。マイケルは最高位のイギリス車で最高位のイギリス人ドライバーとなった。^[1]

(キー)太字のレースはポールポジションを示します (最初のレースのみに 1 ポイント付与、クラスでは 2003 年)斜体のレースはファステストラップを示します (すべてのレースに 1 ポイント付与、クラスでは 2003 年) * はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしていることを示します (すべてのレースに 1 ポイント付与)

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