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 ハリケーン・イルマの進路 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2017年8月30日 |
| 亜熱帯 | 2017年9月12日 |
| 消散した | 2017年9月13日 |
| カテゴリー5の大型ハリケーン | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速 180 マイル (285 km/h) |
| 最低圧力 | 914ミリバール( hPa ); 26.99 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 影響を受ける地域 | カーボベルデ、リーワード諸島 （特にバーブーダ、サン・バルテルミー、アンギラ、セント・マーチン島およびヴァージン諸島）、大アンティル諸島 （キューバおよびプエルトリコ）、タークス・カイコス諸島、バハマ諸島、米国東部 （特にフロリダ） |
2017年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
ハリケーン・イルマは極めて強力なカーボベルデのハリケーンで、カリブ海とフロリダに甚大な被害をもたらした。2017年8月下旬から9月中旬にかけて続いたこの嵐は、記録上最強の大西洋開放型熱帯低気圧であり、リーワード諸島を襲った最初のカテゴリー5のハリケーンであった。活発な2017年大西洋ハリケーンシーズンにおける9番目の命名された嵐、4番目のハリケーン、2番目に大きいハリケーンに分類されるイルマは、 8月30日にカーボベルデ諸島付近で熱帯波から発生した。好条件により、サイクロンは翌日にはハリケーンとなり、その後大西洋を概ね西に移動するにつれて、9月1日までに急速に大型ハリケーンへと発達した。しかし、乾燥した空気と眼壁の入れ替わりのサイクルによってそれ以上の強化は妨げられ、その後数日間は強度が変動した。 9月4日に小アンティル諸島に接近中、イルマは海面水温の上昇に遭遇して勢力を強め始めた。翌日には勢力はカテゴリー5に達し、その後すぐに風速180マイル（290キロメートル/時）でピークに達した。
イルマは9月6日早朝、ピークの勢力でバーブーダ島に初めて上陸した。同日遅くには、ハリケーンがカテゴリー5の勢力で英領バージン諸島のセント・マーチン島とヴァージン・ゴルダ島を襲った。リーワード諸島を通過した後、サイクロンはバハマに向かって西北西方向に進んだ。9月8日早朝、リトル・イナグア島に上陸した頃、イルマはカテゴリー4のハリケーンに弱まった。それまでカテゴリー5のハリケーンが連続して約60時間続いた後であり、これは記録上カテゴリー5のハリケーンとして2番目に長い連続時間であった。9月8日遅く、嵐は再び勢力を強め、ラギッド島の南西でカテゴリー5となった。イルマはその強さでキューバのカヨ・ロマーノ付近に上陸し、1924年以来同島を襲った最初のカテゴリー5のハリケーンとなった。陸地との接触によりイルマはカテゴリー2の強烈なハリケーンにまで弱まったが、フロリダ海峡の暖かい海域を横切る際にカテゴリー4に再発達し、9月10日にカドジョー・キーに上陸した。イルマはカテゴリー3に弱まり、同日遅くにフロリダ州マルコ島に再び上陸した。このハリケーンはアラバマ州で残留低気圧に衰え、最終的には9月13日にミズーリ州で消滅した。
イルマはカリブ海で広範囲に壊滅的な被害をもたらし、カリブ海全域の被害地域を合わせた被害総額は 271.6 億ドル (2017 年米ドル) に上り、死者は 27 人となった。このハリケーンはフロリダ州を襲ったハリケーンの中で最も被害額が大きく、被害額は少なくとも 500 億ドル、死者は 92 人となった。被害総額は 771.6 億ドル (2017 年米ドル) に上り、イルマは記録上4 番目に被害額が大きい熱帯低気圧となった。
形成と初期の急速な激化
アメリカ国立ハリケーンセンター（NHC）は、8月26日に西アフリカの熱帯波動の監視を開始した。 [1]熱帯波動は、広範囲にわたる深い対流を発生させ、8月27日遅くに大陸の海岸を離れた。 [2]次の2日間、波動に伴うにわか雨や雷雨はより組織化され、徐々に低気圧に合体し、 8月29日にシステムがカーボベルデ諸島のすぐ南を通過した後、通過した。 [3] NHCは、擾乱が有意に組織化されれば、熱帯低気圧に分類されると述べた。 [4]衛星画像では、 8月30日早朝までに明確な循環が発生したことが示されており、低気圧は形成されて間もなく縞模様が強まり、低気圧はやや勢力を強めて、06:00 UTCに熱帯暴風雨イルマとなった。[2] NHCは、散乱計データと衛星推定に基づき、その日の15:00 UTCにサイクロンがすでに熱帯暴風雨の状態にあったことから、運用上注意報を開始した。海面水温の上昇と風のせん断力の低下により勢力が強まることが予想され、わずかに冷たい水と乾燥した空気のみが勢力の強まりを妨げると予想された。[5]
東大西洋上の中層リッジにより西に移動したこの初期の嵐は、 [2]高気圧が嵐のシステム上に定着するにつれて上層の極方向への流出を開始し、衛星画像では縞模様の特徴がますます顕著になっていった。 [6] 8月31日早朝、中央の濃い雲（CDO）と目の特徴が発達し、熱帯低気圧発生からわずか30時間後の06:00 UTC頃にイルマがカテゴリー1のハリケーンに激化したことが示された。北側の中層リッジは8月31日遅くにわずかに弱まり、嵐は西北西方向に曲がった。イルマはハリケーンレベルに達した後急速に勢力を強め、18:00 UTCにカテゴリー2のハリケーンとなり、その後カテゴリー3のハリケーンとなり、9月1日00:00 UTC頃には大型ハリケーンとなった。48時間の間にハリケーンの勢力は時速65マイル（105 km/h）増加したが、これは大西洋の熱帯低気圧の約30分の1しか達成できない偉業である。[2]
9月2日、船がイルマの中心の西60マイル（97km）を通過し、最大風速45mph（72km/h）を記録しました。[7] [8]一方、ハリケーン級の風は中心から17マイル（27km）まで及んだと推定されており、どちらもイルマの内核が密集したままであることを示していました。約30時間にわたって大型ハリケーンであった後、9月2日12:00 UTCに、おそらく乾燥した空気と眼壁の入れ替わりサイクルの結果、強いカテゴリー2のハリケーンにやや弱まりました。眼は時々不明瞭になり、眼壁の内側にある深層対流は弱まって見えました。この間、イルマは北の強い高気圧の影響を受けて西南西に移動し始めました。 [2]ハリケーンへの最初の航空機による偵察飛行は9月4日の早朝に行われました。調査中、直径29マイル（47km）の目と、時速115マイル（185km/h）の地表風が観測された。NHCは当時、イルマをカテゴリー3のハリケーンと運用上考えていたが、[9]事後分析では、嵐は依然としてカテゴリー2の状態であることが示された。[2]
ピーク強度とカリブ海諸島
イルマは、海嶺の影響下で南西方向に移動するにつれ、9月3日12:00 UTCにカテゴリー3のハリケーンに再発達した。翌日早朝から、目は大きくなり外観も良くなり始め、目の周りの深層対流はより対称的になった。さらに、ハリケーンはリーワード諸島に近づくにつれて海面温度が上昇した。その結果、イルマは再び急速に勢力を強化し、9月4日18:00 UTCにカテゴリー4の強度に達し、9月5日12:00 UTCにはカテゴリー5の状態になった。[2]極めて強力なハリケーンは規模が大きくなり、次第に対称的になって環状の特徴を獲得し、明確な目の中では中渦が観測され、嵐の継続的な激化を示している。[10] [11]持続的な風速は9月5日18:00 UTC付近で180 mph (290 km/h) でピークに達したが、運用上は185 mph (298 km/h) と評価されていた。[12] [13] 9月6日早朝、嵐はUTC 06:00直前に最低気圧914 mbar (27.0 inHg) に達した。これはドロップゾンデによる地表気圧観測とバルバドス島とサンバルテルミー島からの測定値に基づく推定値である。これは2007年のディーン以来の大西洋での最低気圧であった。[2]
イルマは9月6日午前5時45分（UTC）頃、ピークの勢力でバーブーダ島北岸沿いに上陸し、9月6日午後12時までピークを維持した。バーブーダ島を横断した後、ハリケーンは強さと印象的な衛星画像を維持したまま、9月6日午前11時15分（UTC）にセント・マーチン島を、その後午後6時30分（UTC）に風速180マイル（290キロメートル/時）でヴァージン・ゴルダ島を襲ったが、ヴァージン・ゴルダ島への3度目の上陸時にはイルマの気圧が若干上昇していた。[2]ハリケーンが9月6日遅くにヴァージン諸島から離れていくと、偵察機からの観測ではサイクロンは弱まり同心円状の眼壁ができていることが示された。また、プエルトリコのサンファンにあるドップラーレーダーでも二重の眼壁が観測された。しかし、イルマはカテゴリー5のハリケーンのままで、風域は拡大した。9月6日遅く、サイクロンはプエルトリコの北約60マイル（97km）を通過した。西北西方向に移動しながら、イルマは9月7日一日中イスパニョーラ島の北岸とほぼ平行に進んだ。[2]しかし、その日の遅くまでにはハリケーン内で眼壁の入れ替えサイクルが起こり始め、偵察機はその日遅くに楕円形の眼を発見したが、風域は拡大し続けた。[14]この内部構造の変化の結果、イルマは9月8日早朝にタークス・カイコス諸島の南を通過したときにカテゴリー4のハリケーンに弱まりました。これにより、イルマがカテゴリー5の強度を維持した60時間連続の期間は終了しました。これは、大西洋の嵐が時速156マイル（251キロメートル）以上の風を維持した2番目に長い期間です。1932年のキューバハリケーンの78時間だけが、その強度でより長い連続期間を維持しました。[2]
バハマとキューバ
9月8日早朝5:00 UTCに、イルマの目は風速155mph（249km/h）、中心気圧924mbar（27.3inHg）でバハマ諸島のリトルイナグア島に上陸した。 [2]その後、北の亜熱帯高気圧の強化により、ハリケーンはより西へ進み始めた。目の入れ替わりサイクルが完了すると、イルマは再び勢力を強め始め、深層対流がより顕著かつ組織的になったため、同日18:00 UTCにキューバ東方でカテゴリー5の勢力を再び獲得した。[2]その後、ハリケーンは9月9日3:00 UTCにカテゴリー5の勢力でキューバのカヨロマーノに上陸した。風速165mph（266km/h）、中心気圧は前回の上陸時と同じであった。これにより、イルマは1924年のキューバハリケーンに続いて、歴史上キューバを襲った2番目のカテゴリー5のハリケーンとなった。どちらのハリケーンも上陸時の風速は同じだった。[2]イルマの目がキューバの北岸に沿って移動すると、陸地との相互作用により徐々に弱まり、[15]目は雲に覆われ、9月9日遅くには強度がカテゴリー2の最高レベルまで低下した。運用上、風速は120 mph（190 km/h）を下回ることはないと評価されていたが、[16]事後解析では、おそらく浅瀬が偵察データに干渉したために風速が低下した。[2]
その夜遅くまでには、イルマの前進速度は鈍化し始め、複雑な操縦パターンに応じて、ついにフロリダに向かって北西に移動し始めました。その操縦パターンには、北東にある亜熱帯高気圧の南西端と、米国本土上にある低気圧の周りを回るイルマが含まれます。[2]海面水温が31°C (88°F)近くのフロリダ海峡を通過したことで、イルマは急速に再勢力を強め、9月10日午前6時(UTC)にフロリダ州キーウェストから約65マイル(105km)の地点でカテゴリー4の勢力に戻り、深層対流が改善して眼がより明確に定義されるようになりました。[2]この時までに、NHCは、イルマがその日遅くにフロリダ州に上陸する前に勢力を維持すると予想していました。さらに、イルマの風域は拡大を続け、ハリケーン級の強風域は直径80マイル（130km）、強風域は直径220マイル（350km）に及んだ。[17]
フロリダ上陸と消滅
イルマは9月10日13:00 UTCにカテゴリー4の強さでフロリダ州カジョーキーに上陸し、風速130 mph (210 km/h)、中心気圧931 mbar (27.5 inHg)を記録した。 [2]これによりイルマは2004年のハリケーン・チャーリー以来、フロリダ州を襲った初のカテゴリー4ハリケーンとなった。さらに、フロリダキーズへのイルマの上陸は、記録上初めて同一シーズンにカテゴリー4のハリケーン2件が米国本土に上陸した事例となった。その約2週間前にはハリケーン・ハービーがほぼ同じ強さでテキサス州に上陸している。[18]風のせん断と陸地との相互作用の増加により、その日の後半には衛星画像で見た嵐は不規則になり、イルマはカテゴリー3の強度まで弱まり、19:30 UTCにフロリダ州マルコ島に7回目で最後の上陸を果たした。風速は時速115マイル（185キロメートル）、中心気圧は936ミリバール（27.6インチHg）であった。[2]
イルマは内陸に移動すると北北西方向に加速し始めたが、風のせん断、陸地との相互作用、乾燥した空気の増加により急速に弱まり始め、上陸から数時間後にはカテゴリー3の強度を下回った。[2] [19] 9月11日午前6時（UTC）頃に弱まりつつあるカテゴリー1のハリケーンとしてタンパの東を通過したイルマは、深層対流のほとんどが循環の北半円に向かって広がるにつれて弱まり続けたが、フロリダの大部分で強風が吹き、大きな風域は維持された。[2]イルマは最終的にその日の午後12時（UTC）頃に熱帯低気圧に弱まり、ジョージア州南部に入り、亜熱帯低気圧への移行を開始した。[20] 9月12日午前6時（UTC）、アラバマ州に入った直後に深層対流のほとんどが消滅したため、イルマは残留低気圧に変貌した。残留低気圧はさらに1日ほど続いた後、9月13日に消滅した。[2]
参照
参考文献
- ^ Eric S. Blake (2017年8月26日). 「Graphical· Tropical Weather Outlook」フロリダ州マイアミ：国立ハリケーンセンター。 2017年8月30日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu v John P. Cangialosi; Andrew S. Latto; Robbie J. Berg (2018年3月9日). ハリケーン・イルマ (AL112017) (PDF) (レポート). 熱帯低気圧レポート. 国立ハリケーンセンター. 2018年3月12日閲覧。
- ^ Eric S. Blake (2017年8月29日). 「Graphical Tropical Weather Outlook」フロリダ州マイアミ：国立ハリケーンセンター。 2017年9月4日閲覧。
- ^ Eric S. Blake (2017年8月29日). 「Graphical Tropical Weather Outlook」フロリダ州マイアミ：国立ハリケーンセンター。 2017年9月4日閲覧。
- ^ Eric S. Blake (2017年8月30日). Tropical Storm Irma Discussion Number 1 (Report). Miami, Florida: National Hurricane Center . 2018年3月16日閲覧。
- ^ Christopher W. Landsea (2017年8月30日). Tropical Storm Irma Discussion Number 2 (Report). Miami, Florida: National Hurricane Center . 2017年9月5日閲覧。
- ^ John P. Cangialosi (2017年9月2日). ハリケーン・イルマ ディスカッション第12号（レポート）. 国立ハリケーンセンター. 2017年9月5日閲覧。
- ^ 船舶状況報告書: コールサイン BATFR17。sailwx.info (報告書)。Mobile Geographics LLC。2017年9月5日。2017年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月5日閲覧。
- ^ Richard J. Pasch (2017年9月3日). ハリケーン・イルマ ディスカッション第19号（レポート）. 国立ハリケーンセンター. 2017年9月5日閲覧。
- ^ Richard Pasch (2017年9月5日). 「ハリケーン・イルマ ディスカッション第23号」www.nhc.noaa.gov。フロリダ州マイアミ：国立ハリケーンセンター。2020年12月14日閲覧。
- ^ ダニエル・P・ブラウン（2017年9月5日）。「ハリケーン・イルマ注意報第26号」国立ハリケーンセンター。 2017年9月5日閲覧。
- ^ ダニエル・P・ブラウン（2017年9月5日）。「ハリケーン・イルマ注意報26A」国立ハリケーンセンター。 2017年9月5日閲覧。
- ^ Richard Pasch (2017年9月6日). 「ハリケーン・イルマ ディスカッション第28号」www.nhc.noaa.gov。フロリダ州マイアミ：国立ハリケーンセンター。2019年2月19日閲覧。
- ^ Robbie J. Berg (2017年9月7日). 「ハリケーン・イルマ ディスカッション第36号」. 国立ハリケーンセンター. 2018年3月17日閲覧。
- ^ Lixion A. Avila (2017年9月9日). 「ハリケーン・イルマ ディスカッション第42号」国立ハリケーンセンター. 2018年3月17日閲覧。
- ^ Robbie J. Berg (2017年9月9日). 「ハリケーン・イルマ注意報43A」国立ハリケーンセンター. 2018年3月18日閲覧。
- ^ Jack Beven (2017年9月9日). 「ハリケーン・イルマ注意報第45号」国立ハリケーンセンター. 2018年3月18日閲覧。
- ^ Sy Mukherjee (2017年9月10日). 「ハリケーン・イルマがフロリダに上陸、今年2度目のカテゴリー4」. Time . 2018年3月19日閲覧。
- ^ Richard J. Pasch (2017年9月10日). 「ハリケーン・イルマ ディスカッション第47号」国立ハリケーンセンター. 2018年3月19日閲覧。
- ^ Richard J. Pasch (2017年9月11日). 「熱帯暴風雨イルマ 議論第50号」国立ハリケーンセンター. 2018年3月19日閲覧。
外部リンク
- 国立ハリケーンセンターのハリケーン・イルマに関する勧告アーカイブ