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ローマのサーカス（ラテン語で「円」を意味する）は、主に戦車レースに使用された大規模な屋外競技場でしたが、他の目的で使用されることもありました。古代ギリシャの ヒッポドロームに似ています。劇場や円形劇場とともに、サーカスは当時の主要な娯楽施設の 1 つでした。
スタジアムと呼ばれる同様の建物は、特に帝国の東部、ギリシャ語圏で ギリシャ式の運動競技に使用されていましたが、これらは通常サーカスよりも小規模でした。
エドワード・ギボンによれば、紀元5世紀初頭のローマ人は次のように語っていた。[1]
...彼らは依然としてサーカスを自分たちの故郷、寺院、そして共和国の首都とみなしていた。
建築設計
ローマのサーカスの競技場は、その名前にもかかわらず、通常は長方形で、直線状のレーストラックのセクションが 2つあり、そのセクションはトラックの約 3 分の 2 の長さに沿って走る中央分離帯で区切られていました。一方の端は半円形のセクションで、もう一方の端は分割されていないトラックのセクションで接続され、ほとんどの場合、カルセレスと呼ばれる独特のスタートゲートによって閉じられ、レース用のサーキットが作成されていました。チルコ・マッシモは、このデザインの典型です。
中央分離帯はスピナと呼ばれ、通常は装飾的な柱、彫像、記念オベリスクが建てられていた。スピナの両端の転換点は通常、メタエ（単数形：メタ）と呼ばれる円錐形の柱で示されていた。[2]
サーカスのコースは、通常、直線の両側の長さと湾曲した端の周囲に、上りの座席で囲まれていましたが、サーカスや座席へのアクセスを提供するため、または要人や役人のための特別な観覧台を提供するために、座席が中断されることもありました。アンティノポリス(エジプト) のサーカスでは、カルセレスと上りの座席の開始点の間に約 50 メートルの明確な隙間があり、そこには構造物がないようです。これは例外のようです。
サーカスの大多数は、上記の説明に当てはまります。当てはまらないサーカスには、2 つの異なるバリエーションがあります。1 つは、スペイン、メリダのエメリタ アウグスタのサーカスで、カルセレスの端がわずかに湾曲した「真っ直ぐな」端に置き換えられ、上昇する座席の丸い角で上昇する座席の真っ直ぐな側面に連結されています。もう 1 つは、カルセレスの端が 2 番目の半円形の端に置き換えられ、楕円形のアリーナになっているサーカスです。後者のサーカスは通常小さく (ニコポリス (ギリシャ) とアフロディシアス (トルコ))、おそらくスタジアムと見なすべきでしょう。
共通の特徴
日付
他の主要なローマ建築とは異なり、サーカスは長い時間をかけて、単純な野原のトラックから始まり、何世代にもわたって木製の座席構造（火災や腐食でしばしば破壊された）を経て、最終的に石造りに改築されるようになった。チルコ・マッシモ（イタリア）などのサーカスは紀元前500年頃から何らかの形で存在していた可能性があるが、サーカスは主に紀元前200年から紀元後200年までの400年間に建設された。[3]
寸法
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サーカスの相対的な大きさは、基本的に 2 つの方法で測定できます。トラックの長さと座席数です。構造物の外部寸法などの他の寸法は、場所、敷地、特定の建築特性によって大きく異なる場合があります。
サーカスの最も簡単な比較測定は、その線路の長さです。これは、中心線の両端に小さな掘削を行うだけで済むため、最も簡単に測定できる寸法です。サーカスがその後の建設物の下に埋もれていても、この測定が可能である可能性が非常に高いです。線路の長さは、ジェラサ (ヨルダン) のサーカスの 245 m から、チルコ・マッシモ(イタリア) の 621 m までさまざまです。
もう一つの比較基準は、座席数です。これは、傾斜座席の元々の垂直および水平範囲の寸法を再構築する必要があるため、測定がはるかに複雑です。多くの場合、傾斜座席の完全な構造は、測定できる範囲を超えて破壊されているか、少なくとも、トラックの長さの測定に必要な量よりもはるかに多くの掘削が必要になります。座席数は、ジェラサ（ヨルダン）の約 15,000 人から、チルコ・マッシモ（イタリア）の 150,000 人（一部の推定では 250,000 人）までさまざまです。
オリエンテーション
サーカスは、特別な方位を基準に建設されたようには見えません。よく識別できるサーカスは、その丸い端が方位を基準に向いています。例としては、北ジェラサ (ヨルダン)、北東アンティノポリス (エジプト)、東マクセンティウスのサーカス(イタリア)、東コルチェスター(イギリス)、南東キルクス・マクシムス(イタリア)、南ティルス (レバノン)、南西ゴルティン (ギリシャ)、西ネロのサーカス(イタリア) などがあります。
相対的な位置
サーカスは、所属する町に応じて 3 つの異なる場所で開催されます。
- 市壁の外側では、ゲラサ（ヨルダン）（約 300 メートル）、レプティス マグナ（リビア）（1.5 キロメートル）のように、最大 1.5 キロメートル離れた場所であればどこでも可能です。
- テッサロニキ (ギリシャ) のように、単に町の壁の内側にある。
- ローマ、シルミウム（セルビア）、タラコ（スペイン）などでは、城壁の内側、町の中心部にあり、町の建築権力構造の不可欠な部分となっています。
カルセレス
カルセレス、つまりスターティング ゲートは、独特の傾斜した、わずかに湾曲した平面形状をしており、個々のスターティング ゲートからスピナの右側にある最初の直線トラック セクションの開始点までの距離の大きな差を補うために設計されました (カルセレスから見た場合)。カルセレスは、スピナの周りを反時計回りに 走るレース用に設計されました。
カルセレスの形状はローマ世界全体で標準化されていたようです。さまざまなサイズのサーカスのカルセレスの形状が類似していることから、カルセレスは一連の比例する数学的関係または公式に従って構築されたと考えられます。標準化された形状の最も古いカルセレスがいつ構築されたのかは明らかではなく、また、そのような公式の存在を示す文書による証拠があるかどうかも不明です。
カルセレスの最も優れた例は、ジェラサ（ヨルダン）とマクセンティウスのサーカス（イタリア）で見ることができます。
最もよく保存されている
最も保存状態の良いサーカスには、エメリタ アウグスタ (スペイン)、カイサリア マリティマ (海岸) (イスラエル)、マクセンティウス サーカス(イタリア)、ゲラサ (ヨルダン)、ティロス (レバノン)、レプティス マグナ (リビア) があります。
ローマのサーカスの一覧
別途記載がない限り、以下のリストの座標はサーカスの空間内にある地点の座標です。残りのサーカス (詳細な場所が不明のもの) の座標は、関連する町の歴史的な中核の空間内の場所、または関連する考古学的な場所内の場所の座標です。これらの地点は、サーカスの場所から 1.5 キロメートル以内にあると思われます。サーカスはほとんどの場合、関連する町からこの距離内にあったからです。
(国別に並べたものです。最新のサーカス数 (2012-04-01): 63)
参照
- ヒッポドローム– 戦車レースにも使われたギリシャの競技場
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、古代ローマのサーカスに関連するメディアがあります。
- キュレネ
- Ondernemen.in: サーカス競技場構造のリスト
- 複数の場所を含む Google Earth ファイル