メルセデスベンツ OM603 エンジン

メルセデスベンツ OM603 ディーゼル
概要
メーカー	ダイムラー・ベンツ
生産	1986–1997
レイアウト
構成	直列6気筒エンジン
変位	3.0L（2,996cc） 3.4L（3,449cc）
シリンダーボア	87 mm (3.43 インチ)
ピストンストローク	84 mm (3.31 インチ)
シリンダーブロック材質	鋳鉄
シリンダーヘッド材質	アルミニウム
バルブトレイン	SOHC / シリンダーあたり2バルブ
圧縮比	22.0:1
燃焼
ターボチャージャー	いいえ (.91x)、はい (.96x、.97x)
燃料システム	間接燃料噴射
燃料の種類	ディーゼル
オイルシステム	ウェットサンプ
冷却システム	水冷式
出力
出力	81～111kW（109～149馬力）
トルク出力	185–310 N·m (136–229 ポンド·フィート)
寸法
乾燥重量	217キロ
年表
後継	メルセデスベンツ OM606

OM603エンジンは、1984 年から 1999 年まで使用されたメルセデス ベンツの直列 6 気筒 ディーゼル自動車エンジンです。603は、 W124、W126、W140モデル車両に限定的に使用されました。

これは、同時代の 4 気筒 OM601および5 気筒 OM602 エンジンファミリーと密接な関係があります。

603.96 エンジンは、2,996 cc (182.8 cu in) の容量を持ち、信頼性の高い 5 気筒OM617 エンジンの開発版です。4,600 rpm で 143 hp (触媒コンバーターなしの欧州市場では 148 hp)、2,400 rpm で 195 ft.lb を出力し、圧縮比は 22.0:1 でした。バージョン 603.96x および 603.97x はターボチャージャー付きです。米国市場では、603 シリーズのターボチャージャー付きモデルのみが販売されていました。シングル カムシャフトとインジェクション ポンプは、クランクシャフトからのデュプレックス チェーンによって駆動されます。別の単列チェーンがオイル ポンプを駆動します。カムシャフトは油圧バケット タペットを介してバルブを操作し、バルブ クリアランスの調整は自動で行われます。

燃料は予燃焼室に噴射されます。機械式調速機と真空作動停止制御を備えた Bosch M インライン噴射ポンプが使用されています。ポンプはエンジン オイル循環への接続によって潤滑され、燃料リフト ポンプは噴射ポンプの側面に取り付けられています。予熱はグロー プラグによって行われ、予熱時間は自動的に制御されます。

603 エンジンには、米国市場ではディーゼル微粒子フィルター、またはトラップ酸化装置が装備されていました。これらはシリンダー ヘッドに取り付けられていたため (現代のトラップはより離れた位置に取り付けられています)、トラップ酸化装置の熱により、603 エンジン搭載車の第 1 世代のアルミニウム シリンダー ヘッドが故障しました。トラップの破片がターボチャージャーを損傷することもあり得ました。この最初のバージョンは、1986 年から 1987 年にかけて米国で販売されました。ダイムラー ベンツはこれらのトラップを無料で取り外し、ターボチャージャーが損傷していると判断された場合は交換も行いました。トラップ酸化装置の熱がなくても、元の #14 モールド シリンダー ヘッドは弱く、過熱すると割れる可能性がありました。一般に、後期モデルの #17 または #22 モールド シリンダー ヘッドは、割れたヘッドの決定的な治療法と考えられています。^{[出典が必要]}

1990 年に 350SD/SDL がデビューしました。このエンジンは、より大きなトルクと低い最高回転数を持つ、より排気量の大きい 3496cc OM603.97 エンジンを搭載していました。このエンジンは、W126 の生産が終了した後も、300SD または S350 として W140 シャーシで使用され、より大きなターボチャージャーを搭載し、パワーとトルクが向上しました。3.5L エンジンの頃までには、初期の 3.0L エンジン (米国 1986-1987) のシリンダー ヘッドの問題は修正されていました。しかし、3.5L では、一部のエンジンで異なる状況が発生していました。最終的にヘッド ガスケットが侵食され、オイルが #1 シリンダーに流れ込むという状況です。 3.0L エンジンは同じヘッド オイル パス設計を使用しているにもかかわらず、問題は発生していないようです。3.5 エンジンのボアが大きいこと、圧力が高いこと、その結果ヘッド ガスケットの表面積が小さいことが、ガスケットの侵食の問題を引き起こす原因となっている可能性があります。