メルセデスベンツM103エンジン

メルセデスベンツM103エンジン
概要
メーカー	メルセデス・ベンツ
生産	1984–1997
レイアウト
構成	自然吸気 直列6気筒
変位	158.6 立方インチ (2,599 cc) 180.8 立方インチ (2,962 cc)
シリンダーボア	82.9 mm (3.264 インチ) 88.5 mm (3.484 インチ)
ピストンストローク	80.25 mm (3.159 インチ)
バルブトレイン	SOHC / 2バルブ x シリンダー
圧縮比	9.2:1
RPM範囲
最高エンジン回転数	6200
燃焼
燃料システム	連続注入システム- 電子
燃料の種類	ガソリン
オイルシステム	ウェットサンプ
冷却システム	水冷式
出力
出力	118～140kW（160～190PS、158～188馬力）
トルク出力	220–260 N·m (162–192 ポンド·フィート)
年表
前任者	M110とM123
後継	M104

メルセデスベンツ M103は、1984 年から 1997 年にかけて製造された直列 6 気筒、 15 度、右傾斜のクロスフロー シリンダー ヘッドの自動車用エンジンです。シリンダーごとに 2 つのバルブを備えたシングル オーバーヘッド カム設計です。M103 は、 1989 年からM104に置き換えられました。このエンジンは、製造期間中に数回のアップデートを受けており、その 1 つは、球形の燃焼室から「ハート型」の燃焼室への変更でした。

M103 3.0 L と M103 2.6 L の唯一の機械的な違いは、ボアと吸気バルブが小さく、エアボックスがわずかに異なることです。2.6 と 3.0 のバリアント間の CIS-E コンポーネントは、ECU を除いて、どのモデル年でもすべて共有されており、2.6から 3.0 へのエンジン交換は事実上ボルトで固定されます。

M 102および M 103 エンジン ファミリーのピストン ストロークは、共通で 80.25 mm です。通常、小数点以下 1 桁しか示されないため、80.2 mm という不完全な仕様を記載した出版物が多数流通しています。これは、特に、製造中止後の最近の出版物に当てはまります。その結果、2.6 l エンジンでは実際の 2.599 cc ではなく 2.597 cc、3.0 l エンジンでは 2.962 cc ではなく 2.960 cc という不正確な数値が定着しました。