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メモリアルブリッジ(タイ語: สะพานปฐมบรมราชานุสรณ์ ) は、タイのバンコクのチャオプラヤ川にかかる跳開橋で、プラナコーン地区とトンブリー地区を結んでいます。[ 1 ] [ 2 ]
この橋は、1932年4月6日にプラジャディポック国王（ラーマ7世）によって、チャクリ王朝の150周年とバンコクの建都を記念して開通しました。これは、1932年6月24日のシャムのクーデターの直前のことでした。[ 3]英語ではこの橋は一般的にメモリアル・ブリッジとして知られていますが、タイ語では、チャクリ王朝の初代国王であるプッタヨートファー・チュラローク国王（ラーマ1世）にちなんで、プラ・プッタヨートファー橋（สะพานพระพุทธยอดฟ้า）として最もよく知られています。この名前は、サパーンプット(สะพานพุทธ) またはプット橋、またはブッダ橋(意味:仏陀の橋)と短縮されるのが一般的です。[ 4 ]
橋の建設は1929年12月3日にイギリスのミドルズブラにあるドーマン・ロング社によって開始され[ 3 ]、SNOS（Società Nazionale Officine Savignano）のイタリア人技術者の監督下で行われた[ 5 ] 。橋にはかつて二枚葉の跳ね上げ式昇降機構があったが、現在は使用されていない[ 6 ] 。
1944年6月5日、第二次世界大戦中のバンコク爆撃の一環として、B-29スーパーフォートレス爆撃機部隊が、日本本土への配備前にその能力をテストするため、橋を標的とした。爆弾は2キロメートル以上離れた場所に落下し、民間建造物には被害を与えなかったが、路面電車の線路を破壊し、日本の軍病院と秘密警察本部を破壊した。タイ当局が標的を知ったのは1947年になってからだった。最終的に、橋は連合軍によって破壊され、1949年に再建された。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
川の東側にある進入路には、チャオプラヤ・エクスプレス・ボート用のメモリアル・ブリッジ・ピア（N6）があります。2020年に海洋局のスマート・ピア・プロジェクトの下で改修され、現代的なタイと西洋のデザインが融合しています。乗客は橋と近くのチャオプラヤ・スカイパークの素晴らしい景色を楽しむことができます。チケット売り場はありますが、ピアには常駐スタッフはおらず、チケットは船内で直接購入します。[ 10 ]
建設中の高速鉄道駅、MRTパープルラインのメモリアルブリッジ駅は、橋の名前を冠している。しかし、駅はトンブリー側に位置している。（メモリアルブリッジの橋脚はプラナコーン側にある。）
