マツダパークウェイ

マツダパークウェイは、マツダ タイタンプラットフォームをベースとし、日本市場専用に広島工場で製造されたミニバスです。1974 年、パークウェイには13Bロータリー エンジンが搭載され、2000 cc ガソリンタイプ「VA」と 2500 cc ディーゼルタイプ「XA」も搭載されました。また、搭載されたマニュアル トランスミッションに、負荷運搬要件に対応するサブ トランスミッションと呼ばれる新しいトランスミッション アプローチが追加され、エンジンのストール、ノッキング、振動を防ぐ流体カップリングも提供されました。ロータリー パワー ミニバスはパークウェイ ロータリー 26 と呼ばれ、重量 2,835 kg (6,250 lb) にもかかわらず 26 人の乗客を収容でき、最高速度 120 km/h (75 mph) を達成できました。1974 年 7 月 22 日に導入され、1977 年にロータリー エンジンはより一般的なディーゼル エンジンに置き換えられました。^{[1] [2]}

パークウェイ ロータリーは日本市場専用に製造されました。

パークウェイには、1972 年から 1982 年までの 2 世代と、1982 年から 1997 年までの WVL 型がありました。これは、1964 年から 1972 年まで製造されていたマツダ ライト バスに代わるものでした。マツダとの提携により、 キア コンビとしても販売されていました。

パークウェイは広島や静岡県浜松など南日本の公共交通機関で人気があり、トヨタ・コースター、日産・シビリアン、いすゞ・ジャーニー、三菱ふそう・ローザと競合していました。

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