キア コンビ

キア コンビ
概要
メーカー	アジアモーターズ 起亜
別名	アジアコンビ キアパワーコンビ
生産	1983-2002 [1]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	バス
関連している	マツダ タイタン マツダ パークウェイ
パワートレイン
エンジン	2,977 ccマツダ HA ディーゼル I4 3,296 ccヒュンダイ D4AL TD I4 3,749 cc VM 638 OHVディーゼルI6 3,907 ccヒュンダイ D4DA TD I4 4,052 ccマツダ ZBディーゼルI6
寸法
ホイールベース	4,015ミリメートル
長さ	6,300ミリメートル
幅	2,000ミリメートル
身長	2,680ミリメートル

起亜コンビ（当初はアジアコンビとして販売されていた）は、1983年から2002年10月までアジアモーターズ、後に起亜によって製造されたミニバスシリーズです。^[1]アジアモーターズは1976年以来起亜の所有となっています。 ^[2]

1983年10月、24人乗りのアジアモーターズAM805/807「コンビ」ミニバスが発売され、1984年に本格生産に入りました。ほとんどのバージョンに、 4,052ccのマツダZB 6気筒エンジンが搭載されました。これは、3,600rpmで100PS（74kW）を出力しました。これらは、第1世代のマツダパークウェイの後継であり、第2世代のパークウェイ（それ自体が第2世代のマツダタイタンをベースにしています）に基づいています。1988年または1990年にツインヘッドライトが変更され、シングルの「キャッツアイ」ヘッドライト（AM815）が導入されました。1994年に、AM815 Hi-Combiがラインナップに追加されました。

1996年モデルでは、さらなる改良が行われ、より出力の高い、より現代的な小型4気筒ヒュンダイ製エンジンと再設計されたダッシュボードが導入された。これらの後期モデル (AM825) には、ツイン丸型ヘッドライトも備わっている。新しい直列4気筒エンジンには、ヒュンダイの新しいターボチャージャー付き3.3 L D4ALと3.9 L D4DAが含まれ、それぞれ120 PS (88 kW) と140 PS (103 kW) を出力した。^{[1] [3]} 1999年の起亜とヒュンダイの合併に伴い、アジアのサブブランドは2000年までに消滅した。^[2]そのため、この車両は起亜パワーコンビに改名された。^[1] 2003年には韓国でより厳しい排ガス規制が迫っていたため、コンビは2002年10月28日に後継車なしに生産中止となった。

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