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マウジツェ橋 | |
|---|---|
 マウジツェ橋はポーランドで最も貴重な文化遺産の一つです。 | |
| 座標 | 北緯52°08′22″ 東経19°52′14″ / 北緯52.1395° 東経19.87067° / 52.1395; 19.87067 |
| 運ぶ | 元々は車と歩行者の2車線だったが、現在は歩行者専用となっている。 |
| 十字架 | スルドヴィア川 |
| ロケール | ポーランド、ウォヴィチ近くのマウジツェ |
| 特徴 | |
| デザイン | トラス橋 |
| 材料 | 370～420MPa鋼 |
| 全長 | 27メートル（89フィート） |
| 幅 | 6.76メートル（22.2フィート） |
| 身長 | 4.3メートル（14フィート） |
| 歴史 | |
| 建築家 | ステファン・ブリラ |
| デザイナー | ステファン・ブリラ |
| エンジニアリングデザイン | ステファン・ブリワ、ヴェンチェスワフ・ポニウ、ヴワディスワフ・トリリンスキ |
| 建設者 | K. ルツキ・イ・S-ka |
| 建設開始 | 1927 |
| 工事終了 | 1928年12月 |
| 開館 | 1929年8月 |
| 閉鎖 | 1977 |
| 位置 | |
| 参考文献 | |
| [1] | |
マウジツェ橋（ポーランド語：Most w Maurzycach ）は、ポーランド中部のスウドヴィア川（ブズラ川の支流）に架かる橋です。この橋は、世界初の完全溶接道路橋、またあらゆるカテゴリーで2番目に溶接された橋として知られています。 [1] [2] [3]この橋は、ウッチ県のウォヴィチ近郊のマウジツェ村の近くにあります。[3]
歴史
デザイン
この橋は、土木工学における溶接の先駆者の一人であるステファン・ブリワによって1927年に設計された。[1]リヴフ工科大学の教授であったブリワは、建設における溶接鋼継手の潜在的な利用法や、酸素燃料溶接および電気アーク溶接のさまざまな側面について、広範な理論的研究を行った。[1]どちらの手順も少なくとも19世紀後半から知られていたが、その適用は主に住宅と造船に限られていた。しかし、試験によって溶接継手が大きな力に耐えられるほど強力であることが証明されたため、1920年代半ばにブリワは溶接橋を設計することを決定した。[1]彼は以前に設計したリベット橋を使用し、ブリワとウェンチェスワフ・ポニシュはそれを新しい建設方法を使用するために改造した。[3]しかし、横梁と弦材の一部はゼロから再設計された。[3]この橋は最初に設計されたものの、[1] 2番目に建設された橋でした。類似しているがより短い溶接鉄道橋が、数か月前にペンシルベニア州タートルクリークでウェスティングハウスエレクトリックアンドマニュファクチャリングによって設計され建設され、 [2]世界初の溶接橋の記録を保持しています。[2]
当時の新技術であるアーク溶接により、大幅な軽量化が実現しました。総重量は56トンですが、リベット留めのバージョンでは70トン以上になります。[3]建設方法以外では、構造自体は2本の主トラス梁、直線の下弦材、放物線状の上弦材を備えた通常のトラス橋です。 [1]道路交通用の2車線に加えて、橋には歩行者用の歩道が2つあります。[1]
工事
このような構造物を建設する作業は極めて危険であると考えられていたため、K. Rudzki i S-ka社が主な請負業者、製造業者、建設者として選ばれました。[1]ワルシャワに本社を置き、ミンスク・マゾフスキに大きな工場を持つこの会社は、当時、中央および東ヨーロッパで最も経験豊富な橋梁建設会社の一つでした。[4] 1853 年に設立され、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけて、この会社はロシア帝国全体で、遠隔地の困難な橋を建設する唯一の会社でした。 [5]その時期にロシアで建設されたすべての橋のほぼ 20% は、コンスタンティ・ルツキと彼の技術者によって建設されました。[5] 20 世紀の最初の 20 年間で、この会社は 37 の鉄道会社のために 5,000 メートルの鋼鉄道路橋と 24,000 メートルのさまざまな鉄道橋を建設したほか、200 万メートルを超える水道管網を供給しました。[5] K.ルツキが建設した鋼橋の中には、ワルシャワのポニャトフスキ橋だけでなく、1916年のハバロフスク橋（長さ2,500メートルを超え、数十年にわたってユーロアジア最長の橋）を含むシベリア鉄道の河川横断橋のほとんどが含まれていた。 [5]同社はまた、サンクトペテルブルク-ワルシャワ鉄道、アムール鉄道、ウスリー鉄道、東清鉄道などの橋も建設した。[4]しかし、そのような経験があったにもかかわらず、ウォヴィチ近くのスウドヴィアに架かる橋の建設は困難な作業であることが判明した。[5]
部材はミンスク・マゾヴィエツキのK. Rudzki i S-ka工場で製造され、現場で溶接された。[3]橋は1928年12月に完成し、翌年8月に通常の道路交通が開通した。[1]溶接は時間のかかるリベット留めよりもはるかに高価であったにもかかわらず、橋全体のコストは大幅に削減された。これは主に、建設に必要な鋼材が17%少なく、建設時間が短縮されたためである。[3]
その後の歴史
当時としては革命的だった[3]マウジツェ橋の完成は、世界中の橋梁建設に新しい時代をもたらしました。[1]建設の様子はヨーロッパやアメリカの工学雑誌に掲載され[5]、世界中の技術者が新しい橋を視察しました。[3]その結果、ポーランドは溶接橋の建設を規制した世界初の国となりました。[5]
1970年代後半まで、この橋は国道2号線[6]、ヨーロッパルートE8のポーランド区間として使われていました。しかし、橋幅が狭すぎることが判明したため[6]、 1977年に約20メートル北に移動され、通行止めとなり[7] 、その場所に新しい橋が架けられました[1]。
この橋は1968年11月22日にポーランドの文化遺産リストに記念碑文書管理局（国家遺産委員会の前身）によって記載され、[7] [8]当初は（1973年にこのカテゴリーが廃止されるまで）「グレードゼロの記念碑」（ポーランド語：zabytek klasy 0）のリストに掲載されていました。これは国際的に重要な歴史的記念碑の中で最も貴重なものです。[6]その後、「移動不可能な歴史的記念碑」に再分類されました。[8]
橋は2009年に改修された。[9] 80万ズウォティの費用をかけて、鉄骨構造の錆が取り除かれ、銀色に塗り直され、路面は花崗岩の石畳に置き換えられた。[6] 2011年に、ブリラ教授の記念碑が橋の前に設置された。[6]
参考文献
引用
- ^ abcdefghijkl チェンとドゥアン、600–601 ページ。
- ^ abc ペスカトーレとボルジョ、p. 359.
- ^ abcdefghi Wojdyga、70ページ。
- ^ Wojdyga著、63～67ページ。
- ^ abcdefg mb、pp.10-11。
- ^ abcde PAP、1ページ。
- ^ GDDKiAより引用、pp.5–6。
- ^ NIDより、32ページ。
- ^ GDDKiA、5ページ。
文献
- Pescatore, Jean-Pierre; Borgeot, Jean - Henri (2010)。「第 10 章: 鋼構造の溶接」。Blondeau, Regis (編)。『溶接の冶金学とメカニック: プロセスと産業への応用』。John Wiley & Sons。ISBN 9780470393895。
- 陳偉華、ドゥアン・リアン（2013）。国際橋梁工学ハンドブック。CRC Press。ISBN 978-1-4398-1029-3。
- ウォジガ、ピョートル (2009)。 「Mosty farmy K. Rudzki i S-ka」 [Bridges of K. Rudzki and Co.] (pdf)。ロチュニク・ミンスコ・マゾヴィエツキ2009 (17): 63–74。ISSN 1232-633X 。2013 年11 月 7 日に取得。
- MB (2009 年 10 月)。アグニエシュカ・クジュマ＝フィリペック（編）。 「Historia warta zapamiętania」 [記憶に値する歴史] (PDF)。パノラマ。04 (17): 10–11。2015 年 6 月 10 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年11 月 7 日に取得。
- GDDKiA (企業著者) (2008)。ヤン・ストッキ (編)。 「Remonty zabytkowego mosttu na rz.Słudwi w m.Maurzyce」 [マウルジツェにあるスウドヴィアに架かる歴史的な橋の改修] (pdf)。Specyfikacja Istotnych Warunków Zamówienia。クトノ: GDDKiA 。2013 年11 月 11 日に取得。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ) - ズズ。 ls (2011 年 12 月 14 日)。 「Tablicę ku czci prof. Bryły odsłonięto na moście w Maurzycach」 [マウルジツェの橋で除幕されたブリワ教授の位牌]。ワルシャワ。ポーランド通信社。2013 年11 月 11 日に取得– dzieje.pl 経由。
- Narodowy Instytut Dziedzictwa (企業著者) (2013 年 9 月 30 日)。 「Wykaz zabytków nieruchomych wpisanych do rejestru zabytków – stan na 30 września 2013 r. – woj. łódzkie」 [2013 年 9 月 30 日現在、歴史的建造物登録簿に登録されている歴史的建造物のリスト – ウッチ県] (PDF)。nid.pl。 Narodowy Instytut Dziedzictwa 。2013 年11 月 11 日に取得。
{{cite web}}:|author=一般的な名前があります (ヘルプ)
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