マット・ホール（パイロット）

マット・ホール
生まれる	( 1971-09-16 )1971年9月16日（53歳） ニューカッスル、ニューサウスウェールズ州
国籍	オーストラリア
航空業界でのキャリア
空軍	オーストラリア空軍
レースキャリア
最初のレース	2009
ベストポジション	1位（2019年）
航空機	ジヴコ エッジ 540 V3
軍歴
サービス/ 支店	オーストラリア空軍
ランク	ウィングコマンダー
Webサイト	出典: matthallracing.com

マット・ホール（1971年9月16日、オーストラリアのニューカッスル生まれ^[1]）は、第三世代のパイロットであり、元オーストラリア空軍（RAAF）戦闘機戦闘教官、国際無制限アクロバット競技者であり、2009年にマット・ホール・レーシングチームからレッドブル・エアレース世界選手権に出場するために選ばれた最初のオーストラリア人です。彼は2019年のレッドブル・エアレースの最終シーズンでチャンピオンシップを獲得しました。^[2]

ホール氏は幼い頃から父親と一緒に飛行を始めており、飛行歴は長い。彼は3代目のパイロットであり、祖父は第二次世界大戦で飛行していた。

ホールが初めて単独飛行したのは15歳の時で、グライダーで飛行し、18歳で航空機操縦免許を取得した。グライダー、超軽量機、ハンググライダーの免許を所持しており、パラシュート降下も1回経験している。様々な種類の航空機での飛行時間は4,000時間を超え、そのうち700時間以上は軽飛行機、500時間以上は曲技飛行である。これらの飛行は20～30分であることが多いため、離着陸の回数はもっと多い。ホールは航空ショー展示機であるジャイルズG-202での飛行時間は300時間を超える。

ムスタングP-51Dは彼の 5 番目の航空機です (他の 2 つは、Vans RV-4、Acrosport II 複葉機、Piper Cherokee 180C、およびGiles G-202でした)。彼は、レッドブル エアレース ワールド チャンピオンシップのキャリアの最初の 5 シーズン (2009 ～ 2010 年、2014 ～ 2016 年) に MXS-R を使用してレースを行い、2017 年のレッドブル エアレース ワールド チャンピオンシップの開始時に現在のレース機であるZivko Edge 540 V3 に乗り換えました。

彼はまた、EXTRA300L を操縦し、国内で展示飛行を行ったり、年間 400 回以上のジョイフライト体験を実施したりしています。

オーストラリア空軍 (RAAF) の戦闘機パイロットとして、ホール氏はF/A-18 ホーネットの飛行時間を 1,500 時間以上記録しました。戦闘機戦闘教官として、2006 年にこの厳しいコースの主任教官としての任務を完了しました。

彼は軍務中に、パイロット優等生、F/A-18ホーネット、戦闘機戦闘教官コース、1997年戦闘機パイロット・オブ・ザ・イヤーなど、数多くの賞を受賞しており、2006年戦闘機戦闘教官コースの主任教官としての功績により空軍長官表彰も受賞しています。

ホール氏は、米空軍の交換プログラムで米国に3年間滞在し、戦闘を含むF-15Eストライクイーグルでの飛行時間を500時間以上に渡った。その功績により、米国とオーストラリアの両国から戦闘勲章を授与された。

彼はフルタイムのレースパイロットになるためにRAAFを辞職した。

ホールは長年アクロバット飛行をしており、米国での軍事交換留学中に競技やアクロバット飛行に真剣に取り組むようになりました。彼は航空ショー、フライイン、アクロバット競技会に広く参加し、フロリダで開催された2003年世界アクロバット選手権（WAC）でのパフォーマンスに刺激を受けました。競技会への参加や国際アクロバットクラブのメンバーとして、彼は米国のトップクラスの競技者やパフォーマーの多くから指導や助言を受けることができました。

当初はアクロスポートII複葉機で競技に参加し、米国東海岸エアロバティック選手権のスポーツマンレベルで優勝した。すぐにこの機体の性能の限界に達し、ジャイルズG-202に切り替え、同型機の初号機としてオーストラリアに持ち帰った。 2005年10月、ジャイルズG-202でニューサウスウェールズ州エアロバティック選手権の中級レベルで優勝した^。[3]

2006年4月、ホールはオーストラリアエアロバティック選手権のアドバンスレベルで優勝し、初の国内大会およびアドバンス大会に出場した。^[4] 2007年4月、ホールはアンリミテッドに昇格し、オーストラリア国内エアロバティック選手権に出場し、総合2位、フリースタイルで優勝した。^[5]その後、9月にはロブ・ホランドのMX-2を使用して全米選手権に出場し、総合10位、フリースタイル競技で5位を獲得した。

2007年11月、レッドブル・エアレースは、2008年のヨーロッパエアロバティック選手権に向けて、元世界チャンピオンのパトリック・パリスの下で一連のトレーニングキャンプに参加する機会を彼に提供しました。その準備期間中、彼はプラハで開催された世界エアロバティックカップに出場し、8位でフィニッシュし、^[6]その後、ヨーロッパ選手権で必要な上位半分の成績を達成し、レッドブル・エアレース予選キャンプへの選考資格を満たしました。レースとは別に、彼は将来エアロバティックの世界チャンピオンになることを目指しています。

2008年9月、彼はレッドブル・エアレース予選キャンプを無事に修了し、切望されていたレッドブル・エアレース・スーパーライセンスを授与された最初のオーストラリア人となった。そして2008年11月、ついに彼は2009年のレッドブル・エアレース世界選手権サーキットに参加することに選ばれたという知らせを聞いた。^[7]

2010年6月、レッドブル・エアレースのオンタリオ州ウィンザーでの第1セッション予選中、彼の飛行機は空気力学的翼失速によりデトロイト川の水面に接触したが、回復して無事着陸した。飛行機は主に右エルロンに「表面的な損傷」を受けた。^[8]

競技以外にも、ホール氏はアクロバット飛行のかなりの時間を、高エネルギーのディスプレイ飛行の練習に費やしている。これは「フリースタイル」飛行の新しいスタイルで、パイロットが機体表面を斬新な方法で使用して、エンド・オーバー・エンド・タンブリングなどの新しい技を開発する。同氏は故郷ニューキャッスル近郊のベルモント空港を拠点としており、2014年7月にスカイダイビング会社を含む他の投資家とともにこの場所を購入した。

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  2010年アブダビ大会に出場
• 
  飛行中
• 
  2017 レッドブル・エアレース千葉– N540MH

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• マット・ホール・レーシング