マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション

マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション ᐸᑲᑕᐚᑲᐣ  (クリー語) プカタワカン （クリー語） プカタワガン
インディアン居留地
マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション マティアス・コロンブ・ファースト・ネーション
座標: 55°44′43″N 101°17′18″W / 55.74528°N 101.28833°W / 55.74528; -101.28833
国	カナダ
州	マニトバ
政府
• タイプ	先住民評議会
エリア [1]
• 土地	18.3 km 2 (7.1 平方マイル)
人口  （2016年）[1]	1,724
• 密度	94.2/km 2 (244/平方マイル)
タイムゾーン	UTC−06:00 (中部標準時)
• 夏 ( DST )	UTC−05:00 (CDT)
郵便番号範囲	1G0 ...
市外局番	204
マティアス・コロン・ファースト・ネイション プカタワガン/マティアス・コロンブ・クリー・ネイション
条約	条約6
本部	プカタワガン
州	マニトバ
政府
チーフ	ゴーディ・ベア[2]
評議会	ゴーディ・ベア ワンダ・ビゲッティ モーゼス・カステル・シニア シャーリー・カステル スティーブン・カステル トラヴィス・デュマス アルマ・ハート デビッド・ハート セレナ・カステル ローナ・ビゲッティ
部族評議会
スワンピークリー族部族評議会

マティアス・コロンブ・クリー族国家( MCCN ) ^{[3] [4]} (クリー族: ᐸᑲᑕᐚᑲᐣ, pukatawâkan ) —マティアス・コロンブ先住民、マティアス・コロンブ (クリー) 先住民^[5]、プカタワガン/マティアス・コロンブ・クリー族とも呼ばれる^{[6] ]} - 遠隔地の先住民族ですマニトバ州北部のコミュニティ。ザ・パスの北 210 km (130 マイル) 、マニトバ州ウィニペグの北西 819 km (509 マイル) に位置します。

インドには、条約6号の一部である2つの保護区が管轄下にあった。主要なコミュニティはプカタワガンにあるインディアン保護区198（プカタワガン198）にあり、プカタワガン湖畔の1,536.6ヘクタール（15.366 km ^{2 、5.933平方マイル）を占め、ザ・パスの北約210 km（130マイル）に位置する。2つ目の保護区である}ハイロック保護区（インディアン保護区No.199）（CSD）は、プカタワガンから30 km（19マイル）下流のハイロック湖に位置し、2006年までに解散した。^[5]

カナダ統計局の2016年国勢調査によると、プカタワガン198の人口は1,724人で、2011年から5.6%減少した。^[1] 2016年の人口のうち、1,680人が登録または条約インディアン、45人がどちらでもないと特定され、25人が非アボリジニと特定された。他の先住民族は特定されていない。ファースト・ネーションの人々は、クリー族、オジブウェー族、ソールトー族、スー族と特定されている。コミュニティの英語圏の人々に加えて、クリー・モンタニエ語族、中央アルゴンキン語族、オジブウェー語族を話していた^[7]。

マティアス・コロンブ・クリー・ネイションの現在の住民は、主に、約1万年前に氷河が後退して以来、カナダ北部と中央部のカナダ楯状地に住んでいる先住民クリー族の祖先の子孫です。この地域の先住民は、チャーチル川の伝統的な名前にちなんで、ロッキー・クリー族またはミシニピ・クリー族（アシニスカウ・イシニワク族またはミシニピ・イシニワク族）として知られています。（ミシニピは大きな水域を意味します）。^[8]

マティアス・コロンブ・クリー・ネーションは、もともとサスカチュワン州のペリカン・ナローズ・バンドの一部でした。^{[9] [注釈 1] [6] [10]}ペリカン・ナローズ^{[注釈 2]は、}スタージョン・ウィアー川とチャーチル川水系の間にあるミロンド湖とペリカン湖を結んでいます。マティアス・コロンブ・バンドは、 1910年にピーター・バランタイン・バンドから分かれた後、チャーチル川またはミシニピ川（ウッドランド・クリー語で「大きな水」の意）沿いのハイロック湖のプレイヤー川地域に最初に定住しました。マティアス・コロンブ・インディアン・バンド、現在のマティアス・コロンブ・クリー・ネーションは、1910年に独立した保護区として形成され、2011年にカナダ連邦政府によって正式に承認されました。^{[6] [10]} 1910年、インディアン事務局の査察官はプカタワガンを独立した保護区として承認し、マティアス・コロンブを保護区の初代酋長に任命しました。彼は1932年に亡くなるまで酋長の地位にあった。^[10]

1926年8月29日、アヤミヒ・シッピ（祈りの川）は「マティアス・コロンブ・インディアン・バンドの管轄下にある保護区として調査され、19,000エーカーの保護区のうち18,000エーカー以上が岩礁である...人々の元々の漁場であるパキタワガンも保護区の1つに選ばれた。」^[10] 1960年代後半に火災により祈りの川のコミュニティが破壊され、バンドはプカタワガン保護区への移転を余儀なくされた。」^[6]

2019年現在、首長はローナ・ビゲッティ、評議員はゴーディ・ベア、ローナ・ビゲッティ、シャーリー・ビゲッティ、ワンダ・ビゲッティ、ラルフ・カリブー、フローラ・ジーン・カステル、シャーリー・カステル、スティーブン・カステル、ダレル・リンクレイター、ヴァレリー・ホワイトである。^[11]

スワンピー・クリー部族評議会は、このファースト・ネーションに所属する部族評議会です。 ^{[12]スワンピー・クリー部族評議会は、}リン・レイクに本部を置くマティアス・コロンブ・クリー部族とマルセル・コロンブ・ファースト・ネーションをミシニピ・クリー族としてリストしています。

2016年には、民間住宅は384軒あった。^[1] 2007年、ウィニペグの住民10人が初めてのインディアン居留地であるプカタワガンを訪れ、そのエッセイがウィニペグ・フリー・プレス紙に掲載された。「彼らは過密な生活環境に衝撃を受け、愕然とした。深刻な住宅不足のため、25人もの人が小さな家を共有し、交代で食事やシャワーを浴びていた。コミュニティにはアメニティがほとんどなかった。 1970年代にインディアン事務局とマニトバ・ハイドロが設置した設備の欠陥によるディーゼル流出で町の中心部が汚染され、バンドホール、看護ステーション、学校、約100軒の家が取り壊されたためだ。プカタワガンでは何十年もの間、暴力、薬物乱用、貧困が蔓延し、コミュニティは主流の役人と、誰が責任を負い、誰が混乱を片付けて再建する費用を負担するのかについて議論していた。^[13]

先住民族の権利に関する国連特別報告者のジェームズ・アナヤ氏は、2013年10月にカナダのプカタワガンやその他の先住民族、イヌイットのコミュニティを訪問した際の報告書で、「カナダの先住民と非先住民の間の幸福の格差はここ数年縮まっておらず、条約や先住民の主張は依然として未解決のままであり、全体として先住民の間では連邦レベルと州レベルの政府に対する不信感が高いようだ。カナダは人間開発基準に関して常に上位にランクされているが、この豊かさと繁栄の真っ只中にあって、先住民はランクがはるかに低く貧困が蔓延している国々と同じような状況で暮らしている。少なくとも5人に1人の先住民カナダ人は深刻な修繕が必要な家に住んでおり、その家屋は過密状態にあり、カビが生えていることも多い。」と報告している。^{[14] [15] [注 3]}

国連の先住民族の権利に関する特別報告者ジェームズ・アナヤ氏^[15]は、先住民コミュニティの自殺率に深い懸念を抱いている。彼は特に、プカタワガンでは2013年1月以来、6週間に1件の自殺が発生していると指摘した。 ^[15] 20歳のショーン・ビゲッティ氏は2009年に自殺し、プカタワガン在住の母親のローナ・ビゲッティ氏は「貧困が蔓延しているコミュニティを助けるために何かしなければならないと言っている。ショーンの死後、2,500人の住民が暮らすプカタワガンでは、さらに27件もの自殺が発生している。」^{[15] [注4]}

1997年5月、マティアス・コロンブと他の18の先住民族（EFN）を代表する条約土地権利委員会（TLEC）^[注5]は、マニトバ州およびカナダ政府と条約土地権利枠組み協定に署名し、その中でカナダとマニトバ州は「1871年から1910年の間にカナダと先住民族が署名した条約の一人当たりの土地規定を満たし、これら20の先住民族に対する未解決の条約土地権利義務を履行する」ことに同意した^[16]。

プカタワガン空港は町の東2.5海里（4.6 km、2.9 mi）に位置し、地域所有のミシニピ航空が定期便、チャーター便、救急搬送便を運航している。^[17]臨時冬季道路（キスシシング湖からプカタワガンまで）は天候に応じて年間約3か月間^[6]開通している。シェリドンまでは現在、開拓者道路である州道幹線道路10号線（PTH 10）が通っている。^[18]他の小さな辺境北部のコミュニティと同様に、マティアス・コロンブ・クリー・ネーションには全天候型道路はないが、その経済的実現可能性の調査は行われている。全天候型道路がないため、個人、コミュニティ、政府、産業に追加の貨物輸送コストがかかっている。^[18]この報告書は、州道10号線（PTH 10）からプカタワガンまでの全天候型道路の建設費用と、プカタワガン先住民、シェリドン、リンレイク、ハドソン湾鉄道（HBRR）、（オムニトラックス）、貨物運送業者、航空輸送業者、およびトルコ工業株式会社などすべての利害関係者への利益（もしあれば）を調査した^。[18]

1997 年 8 月 20 日、オムニトラックス所有のハドソン湾鉄道 (HBRY) が、 HBRY が買収した旧カナダ国鉄(CN) の路線を使用して、1,300 km (810 マイル) を超える路線の運行を開始しました。ザ パスからの支線は、フリン フロン、プカタワガン ファースト ネーションズ、シェリドン、リン レイクへの支線です。ハドベイ ミネラルズとトルクは、HBRY の主要顧客 2 社です。

サカステウ小中学校は、年間550人の生徒が在籍しており、地域によって運営されています。^[5]約600人の生徒が保護区外の学校に通っています。^[5]

プカタワガンには看護ステーションと児童・家族サービス機関の現地事務所がある。^[5]マティアス・コロンブ先住民保健局は、ザ・パスにあるクリー族部族保健センターと提携しており、湿地クリー族部族評議会地域の先住民コミュニティに文化的に適切な保健サービスを提供している。^{[4] [注 6]}

ミシニピ航空は、正式名称をビーバー航空サービス有限パートナーシップといい、100%先住民所有で、ザ・パスとプカタワガン間の定期便を運航している。1988年、マティアス・コロンブ・クリー族は、同じく100%先住民所有のミシニピ建設会社を設立した。^[3]

自給自足の狩猟と漁業に加えて、罠猟や商業漁業も行われている。^[5]

• プカタワガン 198 アット スタットカンの地図