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ケニアでは、マタトゥまたはマタトゥ（シェン語ではマスリーと呼ばれる）[要出典]は、シェアタクシーとして使用される個人所有のミニバスです。[1]多くのマタトゥは装飾が施されており、有名人の肖像画やスローガンや格言が描かれています。[2]同様に、流れる音楽もすぐに乗客を引き付けることを目的としています。[3]ナイロビなどの都市では、通勤の70％以上がマタトゥを利用しています。[4]
マタトゥの起源は1960年代に遡るが、ケニアでは1980年代から1990年代にかけて成長が見られた。マタトゥ文化は、1980年代に広まったヒップホップ音楽と文化の影響を受けて、黒人アメリカ人によって生まれた。2000年代初頭までに、その原型は（派手に装飾された）日本製のマイクロバンとなった。[5] 2015年頃には、バスサイズの大型車両もマタトゥとして使われるようになった。この名前はナイジェリアの一部でも使われている。[6]ケニアでは、この業界は規制されており[7] 、このようなミニバスには、法律によりシートベルト[8]と速度調節装置[ 9]を装備しなければならない。[8]現在の規制では、装飾さえも禁止されているため、小さな違反を防ぐのに抑止力が十分でない可能性がある[10] 。 [9]ケニアは「市場参入に対する最も広範な規制管理」の一つであり、[11]マタトゥ労働者は派手なシャツを着ているというだけで路上から引きずり出されることもある。[12]
マタトゥは決まったルートを走り、[13]このルートを表示し、[10]ターミナルから出発し、[8] [14]市内外を走り、[13] [15]途中で停車して乗客からお金を購入または徴収することもあります。[16]運転手に加えて、マタトゥには車掌が乗ることもあります。車掌は、地元ではマカンガ、マナンバ、ドンダと呼ばれています。 1999年の時点では、ケニアのナイロビで利用できる唯一の公共交通機関でしたが、2006年と2008年にはそうではなくなりました。長年にわたり、SWVLなどのバスシェアリングアプリケーションとの厳しい競争[18]が起こっています。[19]
語源
名前は「3」を意味するスワヒリ語またはキクユ語の口語に由来する。 [20] [21] 1970年代の典型的な30セント運賃は3枚の10セント硬貨で構成されていたという説がある。[20] [22]名前の由来については普遍的に合意された意見はないが、あるニュースソースはキクユ語に由来することを示唆しており、[23] 具体的には、30セントを意味するキクユ語のフレーズ「mang'otore matatu」に由来している。
世間の認識
ケニアでは、マタトゥは犯罪や無謀運転と関連付けられることがある。ある学者は「1990年代末までに、マタトゥの運転手は、ケニア人あらゆる階級の人々から、乗客を搾取し、虐待し、ギャングやマフィアのような暴力行為に加担する凶悪犯とみなされるようになった」と書いている。[20]
2000年代初頭、非公式グループによるマタトゥのルート管理をめぐる争いが暴力に発展し、[24]マタトゥが危険であると認識されていたという事実が、当時の見出しで強調された。2002年の記事「ケニアのタクシーバンに乗るのは命がけの経験だ」[25]や、1999年の「致命的なマタトゥの脅威は抑制されるべきだ」[23]といった記事もその一つである。乗客への虐待も報告されており、「言葉による虐待、身体的虐待、窃盗、ハイジャック、性的嫌がらせ、暴行、レイプ」などがある。[26]マタトゥ業界の腐敗は、賄賂の蔓延によって悪化している。マタトゥの運転手は、車両の押収や罰金を避けるために、ケニアの警察官に定期的に賄賂を支払わざるを得ない。[27]
ケニアの規制
マタトゥは1973年に合法であると明確にみなされましたが、マタトゥに対する最も基本的な規制枠組みが構築され、ライセンスと検査が義務付けられたのは1984年になってからでした。[5]
現在、ケニアは広範囲にわたる規制管理を行っていると言われており、マタトゥ労働者は派手なシャツを着ているというだけで路上から引きずり出されることがある。[28]基本的な安全装備も義務付けられており、これらのミニバスにはシートベルトと速度調節装置が装備されている必要がある。[29]しかし、そのような法律がどの程度遵守されているかは不明である。
現在の規制は、装飾さえ禁止される可能性があるため、小さな違反を防ぐのに十分な抑止力ではない可能性があります。[30]派手な塗装や目を引く色を禁止する法律は2015年に廃止され、2016年現在、ケニアのマタトゥは派手な装飾が施されており、一部の業者はカスタム装飾ペイントに2,000米ドル以上を支払っています。[31]
1990年代と2000年代には、ルートを管理し、マタトゥの運転手に料金の支払いを要求する非公式のグループが登場しました。[24]ルートの管理をめぐる競争が暴力を誘発することもありました。[24]今日、個々のマタトゥは、SACCO（貯蓄信用協同組合）と呼ばれる600を超える独立した政府登録グループのいずれかに所属する必要があります。 [32]
2010年後半現在、ケニア政府は首都ナイロビのミニバス・マタトゥを段階的に廃止し、25人以上が乗車できる大型バスを導入する方針だ。現在、ナイロビでは新しいマタトゥは運行できず、既存の車両は完全に運行不能になるまで乗客を乗せ続けることが許可されている。しかし、より人気の高い小型ミニバスによる渋滞を緩和するには10年以上かかる可能性がある。[33]
環境と健康への影響
マタトゥはディーゼル車がほとんどで、都市部では頻繁にアイドリングしており、大気汚染や騒音公害を引き起こしている。[34]一部の地域では、マタトゥの運転手は停車中にアイドリングをしないように積極的に奨励されており、車両が動いていないときに燃料を消費し、排気ガスを排出している。[34]一部の企業は、高排出ガス車両の潜在的な代替品として電気バスを検討している。[4] Citi HoppaやSuper MetroなどのSACCOは、2022年にBasiGoがリースしたBYD K6の電気バスの使用を開始した。[35] [36]
人気メディアでは
Netflixのドラマシリーズ「センス8 」では、ナイロビに住む主人公カフェウスが、カフェウスのお気に入りのアクションスター、ジャン＝クロード・ヴァン・ダムに敬意を表したマタトゥ・ヴァン・ダムを運転している。マタトゥはNetflixのドラマシリーズ「ビッグマウス」シーズン7のエピソードにも登場している。[37]
参照
- ダラダラ、タンザニア
- トロトロ、ガーナ
- ジープニー、フィリピン
- コレクティーボ、南アメリカ
- ダンフォ、ナイジェリア
- マルシュルートカ、ロシア、CIS諸国、バルト諸国、ウクライナ、アルメニア、ジョージア、トルクメニスタン、ブルガリアなどの一部の旧ソ連諸国。
- ドルムシュ、トルコ、北キプロス
- カーラピッド、セネガル
参考文献
- ^ ケニアと近隣諸国については、ケニアのタクシーバンは満員で危険 nytimes.com、1988年4月24日を参照。
- 民間所有については、ナイロビのケニアが急成長にブレーキをかける csmonitor.com、1999 年 6 月 28 日を参照。
- ミニバスとしてのマタトゥについては、ケニア（383 ページ）を参照してください。トム・パーキンソン、マックス・フィリップス、ウィル・ゴーレイ。ロンリープラネット、2006 年。416 ページ。1740597435、9781740597432。
- ピックアップトラックの過去の使用については、Have You Ever Taken A Matatu? Archived 25 June 2011 at the Wayback Machine glpinc.org を参照してください。また、「Field notes: a matatu, a bike and a walk」Schatz, Enid. Contexts Vol. 2, No. 3 (SUMMER 2003), pp. 58-59 を参照してください。
- 過去におけるワゴン車の利用状況については、Muyia, Nafukho 著「失われた労働者」(PDF)を参照してください。社会科学研究報告書シリーズ、第 18 号。東部および南部アフリカ社会科学研究機構。p. 7。2012年9 月 25 日閲覧。
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- スローガンや格言については、ロールオーバー スヌープ ドッグ、オカンポがマタトゥの新しい王に csmonitor.com、2010 年 1 月 29 日を参照してください。
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- 詳細については、Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City、Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi Matatu. Mbugua wa-Mungai (374 ページ)、Helene Charton-Bigot、Deyssi Rodriguez-Torres 編、African Books Collective、2010 年、404 ページ、9987080936、9789987080939 を参照してください。
- 都市内および都市間の移動については、Patrick O. Alila、Poul O. Pedersen 著『Negotiating social space: East African microenterprises』（69 ページ）を参照してください。Africa World Press、2001 年。353 ページ。0865439648、9780865439641。
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- ^ ライドシェアリングアプリがケニアのマタトゥ産業に混乱をきたす、参照
- ^ SWVLサイト
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- 装飾が禁止されていることについては、Helene Charton-Bigot、Deyssi Rodriguez-Torres 編著『Nairobi Today: the Paradox of a Fragmented City』、Hidden $ Centz: Rolling the Wheels of Nairobi Matatu. Mbugua wa-Mungai (371 ページ) を参照してください。African Books Collective、2010 年。404 ページ。9987080936、9789987080939。
- ^ 「Inside Africa」CNN International 2016年10月25日
- ^ 参加要件については、「Kamwaro on Matatu Sacco」を参照。Standard Digital。2011年2月16日。 2015年6月14日閲覧。
- SACCO の数と政府登録については、「登録済みの SACCOS と企業」(PDF)を参照してください。国立運輸安全局。ケニア政府。2015 年 1 月 13 日。2015 年6 月 14 日に閲覧。
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- ^ ab 「ナイロビのマタトゥスの奇妙なエンジンアイドリング文化が汚染と健康被害を引き起こす」UNEP 2018年12月19日2022年9月9日閲覧。
- ^ 「Citi Hoppa、East Shuttleが電気バスを導入」Nation . 2022年3月10日. 2023年12月21日閲覧。
- ^ 「スーパーメトロが初の電気バスを導入」ザ・スター。 2023年12月21日閲覧。
- ^ 「The International Show」。ビッグマウス。シーズン7。エピソード6。2023年10月20日。Netflix。
外部リンク
無料辞書『ウィクショナリー』で「matatu」を調べてください。
- 「マタトゥにインスパイアされたバンド、Ma3」。ネットワークアフリカ。BBCワールドサービス。2012年2月27日。