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 メリーランド州道390号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 16番街 | ||||
メリーランド州道390号線が赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| MDSHAによって管理されています | ||||
| 長さ | 1.09マイル[1] (1.75 km) | |||
| 存在した | 1960年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | シルバースプリングのコロンビア特別区境界にある16番街 | |||
| 北端 |  シルバースプリングのMD97 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | メリーランド | |||
| 郡 | モンゴメリー | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
メリーランド州道390号線（MD 390）は、アメリカ合衆国メリーランド州の州道である。この高速道路は、コロンビア特別区の境界にある16番街から北にシルバースプリング内のメリーランド州道97号線まで1.09マイル（1.75 km）走っている。MD 390号線は、16番街からメリーランド州まで続く6車線の中央分離帯付き高速道路で、シルバースプリングのダウンタウンの西側バイパスとして機能している。MD 410号線より南側の高速道路部分は、1930年頃に建設された。MD 390号線は、1950年代後半に中央分離帯付き高速道路としてメリーランド州道97号線まで北に延長された。
ルートの説明
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MD 390は、コロンビア特別区とメリーランド州の境界にあるブレア・ポータル環状交差点から始まります。16番街北西は環状交差点から南に向かい、ホワイトハウスに向かいます。環状交差点には、イースタン・アベニュー、ノース・ポータル・ドライブ、MD 384（コールズビル・ロード）との交差点もあり、シルバースプリングのダウンタウンでアメリカ国道29号線につながります。南行きのMD 390からMD 384へは直接のアクセスはありません。南行きのMD 390の交通は、他の州道にアクセスするためにブレア・ポータルを迂回する必要があります。MD 390は、ブレア・ポータルから北に向かう6車線の中央分離帯のある高速道路です。MD 410（イースト・ウェスト・ハイウェイ）とスプリング・ストリートとの交差点の北で、ルートはS字カーブを通過し、その後、高速道路はCSXのメトロポリタン・サブディビジョン鉄道線を横切ります。この鉄道線にはMARCのブランズウィック線が通っています。鉄道線路の北側では、ワシントンメトロのレッドラインが路線の下を走り始め、州道はセカンドストリートとの斜めの交差点を通過する。MD 390の2車線はシルバースプリングのモンゴメリーヒルズ地区でMD 97（ジョージアアベニュー）との別々の交差点で分岐する。北行きのMD 97からMD 390への直接のアクセスはない。[1] [2]
MD 390は、全長にわたって主要幹線道路として国道システムの一部となっている。 [1] [3]
歴史
 メリーランド州道653号線 | |
|---|---|
| 位置 | シルバースプリング |
| 存在した | 1939–1955 |
16 番街は、1930 年にブレア ポータルからイースト ウェスト ハイウェイまで北にコンクリート道路として延長されました。同じ頃に建設された新しいイースト ウェスト ハイウェイの交通は、16 番街の東側にベセスダ シルバー スプリング ハイウェイがまだ建設されていなかったため、16 番街と延長されたコールズビル ロードを経由してジョージア アベニューにアクセスしていました。[4]イーストウェストハイウェイの16番街からジョージアアベニューまでの部分は1935年に完成しました。[5]ブレアポータルからMD 410までの16番街は、1949年にハイウェイが拡幅され再舗装された時点でMD 653に番号が付けられました。[6] 16番街のMD 410からMD 97への分離ハイウェイ延長と、MD 653の分離ハイウェイへの拡張の建設は1958年に始まりました。[7]ハイウェイが1960年に完成したとき、メリーランド州の16番街の全長はMD 390に指定されました。[8]
ジャンクションリスト
参照
メリーランド州道路ポータル
参考文献
- ^ abcd Highway Information Services Division (2013年12月31日)。高速道路の位置参照。メリーランド州高速道路管理局。 2013年9月8日閲覧。
- モンゴメリー郡(PDF)。
- ^ 「メリーランド州道390号線」（地図）。Googleマップ。 2010年5月18日閲覧。
- ^ National Highway System: Washington, DC-VA-MD (PDF) (地図). Federal Highway Administration. 2012年10月1日. 2014年1月11日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年2月13日閲覧。
- ^ メリーランド地質調査所 (1930)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道の接続 (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ メリーランド地質調査所 (1935)。メリーランド州の道路システムを示す地図: 州補助道路と改良された郡道接続(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド地質調査所。
- ^ Reindollar, Robert M.; George, Joseph M.; McCain, Russell H. (1950年12月20日)。メリーランド州道路委員会報告書 (1949-1950年版)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。p. 126。2013年9月8日閲覧。
- ^ Bonnell, Robert O.; Bennett, Edgar T.; McMullen, John J. (1958年12月15日). Report of the State Roads Commission of Maryland (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 53 . 2013年9月8日閲覧。
- ^ メリーランド州道路委員会 (1960)。メリーランド州: 公式高速道路地図(PDF) (地図)。ボルチモア: メリーランド州道路委員会。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/メリーランド州道 390
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、メリーランド州道390号線に関連するメディアがあります。
- MD道路: MD 390