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マースデンポイント石油精製所は、ニュージーランド北島ファンガレイのマースデンポイントにあった96,000 BPDの製油所である。ニュージーランドで唯一の石油精製所であり、 Refining NZによって運営されていた。[1]
この地点はサミュエル・マースデンにちなんで名付けられました。地域の測量地図によると、1907 年にはマースデン ポイントと呼ばれていました。
歴史
ガソリンと石油関連製品の需要増加により、ナッシュ労働党政権は石油精製所建設の可能性の調査を開始した。マースデンポイントの土地は、深水港に隣接し、地震のリスクが低く、平地が広がり、北島の人口密集地に近いことから、石油精製所の建設地に選ばれた。[1]
製油所の建設は1962年に始まりました。ニュージーランド政府のコンソーシアムが製油所の初期予算1000万NZポンドを拠出しました。製油所は1964年5月30日に正式にオープンしました。 [2]
1973年、政府は流動接触分解装置の追加を含む1億6000万ニュージーランドドルの製油所拡張を承認した。同年後半、ヨム・キプール戦争によって引き起こされた第一次世界大戦により、原油価格は1バレル3ドルから20ドル程度に上昇したが、ニュージーランドは十分な供給の安定性を維持した。[2]
大きく考える
1979年、イラン革命を原因とする第2次世界石油ショックにより、石油価格が再び大幅に上昇した。これがきっかけとなり、マルドゥーン政府の 「Think Big」エネルギー計画のもと、製油所のさらなる拡張が始まった。拡張にかかる推定費用は3億2000万ドルで、当初計画されていた接触分解装置ではなく、水素化分解装置が検討された。 [2]
1981年に拡張工事が始まり、政府はオークランド南部のウィリまでの170キロメートル（110マイル）のパイプラインを承認した。拡張工事には5,000人の労働者が従事し、その時点で15億5,000万ドルの費用がかかると予想されていた。プロジェクト中のストライキにより、マルドゥーン政権は製油所拡張プロジェクト紛争法を導入した。ストライキとそれに対する政府の対応についての調査が行われた。1985年、古い製油所のメンテナンス作業のため、製油所は5か月間閉鎖された。プロジェクトは1986年に完了したが、予定より2年遅れ、最終的な費用は18億4,000万ドルだった。[2]
改革と民営化
1984年に改革派の第4次労働党政権が誕生し、石油部門改革法が導入された。この法律により石油産業は規制緩和され、1,500人の労働者が職を失うと予想された。[2]政府により、製油所の資産は5大石油小売業者の連合体であるニュージーランド精製会社に移管された。BP 、モービル、 Zエナジーが現在主要株主となっている。[3]政府は同社が新たな環境に適応できるよう8,000万ドルを注入した。運営コストを削減するため、大規模な効率化の取り組みが開始された。
生産
製油所では中酸度原油のブレンドを使用しており、そのほとんどは輸入されていた。ニュージーランドで生産される原油のほとんどは軽質スイート原油であり、オーストラリアの製油所に輸出されている。マースデンポイントはニュージーランドの精製油需要の70％を生産し、残りはシンガポール、オーストラリア、韓国から輸入されていた。[4]
製油所が購入した原油は、ニュージーランド向けの輸送燃料に精製するために、マースデンポイントの深水港に輸送された。
製油所は以下の供給を担当していた：[5]
- 国内のジェット燃料の約85％
- ディーゼルの約67%
- ガソリンの約58%
- 船舶用燃料油すべて
製油所-オークランドパイプライン
168キロメートル（104マイル）の地下製油所・オークランド・パイプライン（RAP）は、マースデンポイントとオークランドのウィリ石油ターミナルを結んでいる。パイプラインの直径は25センチメートル（10インチ）で、ガソリン、ディーゼル、ジェット燃料を毎時最大40万リットル（105,669米ガロン）の速度で輸送している。[6] 2017年9月、掘削機がルアカカ近郊の田園地帯にあるパイプラインを損傷し、供給がパイプライン修理のために停止したため、オークランド空港でジェット燃料不足とフライトキャンセルが発生した。[7]
閉鎖
2020年8月、リファイニングNZは精製燃料の輸入を検討しており、精製業務を閉鎖すると発表した。[8] 2021年11月、同社は製油所が2022年4月に閉鎖されることを確認した。 [9]最後の原油出荷は2022年3月8日にタンカー「トルム・インゲボルグ」から降ろされ、[10]精製は3月31日に終了した。[11]
参照
参考文献
- ^ ab “History | About Us”. Refining NZ. 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月14日閲覧。
- ^ abcde 「Refining NZ」。
- ^ 「会社概要」.
- ^ ブラッドリー、グラント（2012年8月25日）。「20億ドルの輸出が景気の悪化を相殺」ニュージーランド・ヘラルド。 2012年8月26日閲覧。
- ^ Refining NZ – あなたのエネルギーの巣
- ^ 「オークランド製油所パイプライン」。
- ^ Leask, Anna (2017年9月17日). 「オークランド空港の燃料危機：23便が欠航、可能性も高い」ニュージーランド・ヘラルド。 2017年9月22日閲覧。
- ^ Pullar-Strecker, Tom (2020年8月17日). 「Refining NZ sends out further signal Marsden Point oil refinery may close」. Stuff . 2020年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Tom Pullar-Strecker (2021年11月22日). 「マースデンポイント石油精製所、土壇場での猶予なし」Stuff . 2021年11月22日閲覧。
- ^ Piper, Denise (2022-04-23). 「なぜマースデンポイント石油精製所は閉鎖され、私たちは気にする必要があるのか？」。Stuff 。 2023年8月12日閲覧。
- ^ ニュージーランドのエネルギー2023年。 ビジネス・イノベーション・雇用省。2023年8月。3ページ。eISSN 2324-5913。ISSN 2537-9372 。 2024年6月12日閲覧。
外部リンク
- ニュージーランド精製会社 T/A Refining NZ
- マースデン ポイント ( Te Ara: The Encyclopedia of New Zealandより)
- http://www.steelpipe.co.nz/projects/marsden-point-to-wiri-pipeline/
南緯35°50′28″ 東経174°29′41″ / 南緯35.840986° 東経174.494734° / -35.840986; 174.494734