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| 設立 | 1938年1月11日デラウェア州に法人化[1] | ||||||
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| 営業開始 | 1938年5月14日[1] | ||||||
| 営業停止 | 1940年8月15日TWAに貸し出された路線 | ||||||
| 目的地 | 5 | ||||||
| 本部 | ミズーリ州セントルイス | ||||||
| 主要人物 | ウィンク・クラッツ | ||||||
マルケット航空は、 1938年から1940年までセントルイスとデトロイトの間で定期便を運航していたアメリカの幹線航空会社で、その後トランスコンチネンタル・アンド・ウエスタン航空(TWA) に合併されました。
歴史
マルケットは1938年に33歳のパイロット、ウィンストン・ワイドナー・「ウィンク」・クラッツによって設立された。[2] 1938年5月14日にセントルイス - シンシナティ-デイトン-トレド- デトロイト路線の定期便を週4日で開始し、すぐにスティンソン・モデルA三発機を使用して週6日に拡大した。[3] [4] [1]マルケットの路線はセントルイスとデイトンでTWAの東海岸から東海岸までの路線に接続していた。TWAはマルケットを潜在的な競争相手と見なし、マルケットの運航証明書の申請に反対した。[2]しかし、民間航空局（CAA）は、1939年7月18日に旧法に基づいてマルケット航空に認証を与えた（CAAは、 CAAを設立した1938年の民間航空法の施行日以前に正当な運航歴があることを証明できる航空会社に認証を与えた）。[1]
TWAは1939年10月にCAAの承認を条件にマルケットを買収することに同意した。[3]しかし、買収が拒否された1940年7月3日までの間に、CAAの航空規制機能は民間航空委員会（CAB）となり、TWAのマルケットを35万ドルで買収する申請に関して、マルケットの運航証明書が「投機的な証券であるかのように扱われることは明らかに公共の利益に反する」と述べた。[5] [6] CABは1940年12月18日に次の2つの理由で買収を承認した。
- 購入価格の引き下げ
- TWAは1940年8月15日にマルケットから路線を借りることで、この路線がマルケットよりも自社にとって価値があることを証明した。乗客数は劇的に増加し、CABは購入価格をマルケット証明書の投機的価値以外の何かに帰属させることができた[7] [8]
TWAのこの路線の運航により、TWAは初めてシンシナティとデトロイトに就航し、シンシナティからピッツバーグとニューヨークへのサービスを提供することができた。[9] [10] TWAはマルケットのスティンソン三発機をより新型のダグラスDC-2に置き換えた。[10] CABは1941年10月18日にTWAが正式にマルケットを買収すると発表したが、その時点で両航空会社は名目上は合併していた。[11]
エア・インディアの前身であるタタ・サンズ社は、1941年にマルケットの大型航空機が戦争目的で徴用されたのを受けて、同社のスティンソン航空機5機を取得した。[12]
目的地
歴史的な時刻表に示されているように：[13]
参照
参考文献
- ^ abcd 「Marquette Airlines, Inc.—公共の便宜と必要性の証明書」。民間航空局報告書。1。民間航空局：301–311。1939年2月-1940年7月。hdl ： 2027/uc1.b2938502。
- ^ ab 「CARRIERS: Dudes' Deal」。タイム。1939年10月23日。ISSN 0040-781X 。2021年5月21日閲覧。
- ^ ab 「マルケット航空の売却が民間航空局によって承認されれば、セントルイス・シンシナティ・デトロイト間の新航空会社が誕生する見込み」。シンシナティ・エンクワイラー。1939年10月15日。
- ^ 1939年航空機年鑑(PDF) (レポート)。アメリカ航空商工会議所。1939年。200ページ。
- ^ 「航空会社の合併は禁止される」。ニューヨークタイムズ。ニューヨーク市。AP通信。1940年7月4日。
当局は「便宜上必要証明書を投機目的の証券のように扱い、保有者が最高入札者に売却できるようにするのは、明らかに公共の利益に反する」と述べた。
- ^ 「TWAによるマルケットの買収」。民間航空委員会報告書。2 。民間航空委員会：1～ 15。 1940年7月～1941年8月。hdl :2027/uc1.b2938503。
- ^ Highsaw, Jr., James L. (1945年5月)。「民間航空法に基づく競争」ルイジアナ州法評論6 :161 。
- ^ 「TWAによるマルケットの買収」。民間航空委員会報告書。2 。民間航空委員会：409～424。1940年7月～1941年8月。hdl：2027/uc1.b2938503。
- ^ 「シンシナティの航空会社がサービスを2倍に拡大」シンシナティ・エンクワイラー紙、1941年3月23日。
- ^ ab 「オープンマルケットルートサービス」. TWAスカイライナー。 1940 年 8 月 15 日。
- ^ 「TWAがマルケット航空を買収へ」デトロイト・イブニング・タイムズ、1941年10月18日。
- ^ Wickstead, Maurice (2016-05-04). 「エア・インディア パート1」. Airways Magazine . 2021年5月21日閲覧。
- ^ 「マルケット（米国）の時刻表」timetableimages.com。
