マラトーナ・デル・ドロミテ

マラトーナ・デル・ドロミテ

レース詳細
日付	7月の第1週
地域	トレンティーノ＝南チロル、イタリア
ニックネーム	マラトーナ・デル・ドロミテ
規律	道
タイプ	グランフォンド：1日レース
主催者	マラトナ デル ドロミテ委員会
レースディレクター	ミチル・コスタ
歴史
初版	1987年7月12日 ( 1987-07-12 )
エディション	36（2023年現在）
最初の勝者	シュタインマイアー・ヴォルフガング（M）

マラトーナ・デッレ・ドロミテ（ラディン語で「ドロミテ・マラソン」、イタリア語：Maratona delle Dolomiti）は、ドロミテの7つの峠を走る毎年恒例の1日ロード自転車レースである。アマチュアサイクリストに開放されたマラトーナは、70か国以上から3万人の応募者から選ばれた9,000人のライダーが参加し、 ^{[1]イタリア最大の}グランフォンド自転車レースの1つである。^{[2] [3]}ナショナルジオグラフィックはこれを「地球上で最大かつ最も情熱的で、最も混沌とした自転車レースの1つ」と評した。^[4]

1987

第1回マラトーナ・デレス・ドロミテは1987年7月12日に開催された。^[5]これは、自転車競技クラブSocietá Ciclistica Alta Badia-Raiffeisenの設立10周年を祝うイベントだった。ルートは独特で、ドロミテの7つの峠（ガルデーナ、セッラ、フェダイア、デュラン、フォルチェッラ・スタウランツァ、ファルツァレーゴ、ヴァルパローラ）を175キロメートル（109マイル）にわたって蛇行しながら通る。^[6]レースはペドラチェスで始まり、ペドラチェスに終わった。参加者は166人だった。^{[5] [6]}最初にゴールしたのはオーストリアのヴォルフガング・シュタインマイヤーで、10時間以上走った。また、優勝者の1時間後に到着したオランダのトゥルイ・ベームスターボルンという女性単独の参加者もいた。

1988

ルートは 2 つあり、最初のルートは 184 キロメートル (114 マイル) で、主に第 1 回大会の道路をたどりました。2 番目のルートは短かったです。寒くて雨が降るこの日は、440 人の参加者にかなりの困難をもたらしました。417 人がレースをスタートしました。デュラン峠で、参加者は立ち止まってどうするかを決めました。競技時間はキャンセルされましたが、レースは続行されました。最後の参加者は、21:00 に到着し、ほとんど凍死状態でした。ホテルでは、熱湯の入った浴槽が彼を待っていました。

1989

翌年も非常に寒く、マラトーナが初めて優勝した年だった。参加者数はさらに増え、541人になった。スターターは、前年のジロ・ディ・イタリアで2位になった、優れたプロ選手、フラビオ・ジュッポーニだった。その日は非常に寒かったため、主催者はレースをジャウ峠で終了することにした。

1990

ルートが変更され、マラトナは184キロメートル（114マイル）の長さとなり、ヴァルパローラ峠からコルティナに下り、トレ・クロチ峠、ミズリーナ湖、チマバンチェ分水嶺、コルティナ、ジャウ峠、コッレ・サンタ・ルチア、カプリーレ、フェダイア峠、カナツェイ、ポルドイ峠、アラッバ、カンポロンゴ峠を通りました。標高差は5,000メートル（16,000フィート）ありました。より短く、より管理しやすいルートもありました。参加者は951人で、アメリカ人初の参加者もいました。また、この年はすべての競技者に配られた最初のマラトナジャージの年でもありました。

1991

参加者は 1,292 名で、そのうち 32 名が女性で、マラトナのゴールラインは電子化されました。競技者の通過時間とタイムは、リアナンバーのサインに記録され、IT システムに登録されました。天候は再び悪化し、ミズリーナ湖からコルティナまで雨が降りました。雹は痛かったです。その後、太陽が再び輝き、短距離ルートではドッビアーコのライナー・エメリッヒ、長距離ルートではヴェネト出身のパスクアーレ・フィスカートが優勝しました。

1992

マラトーナの歴史上最も悲しい年、2583人が参加申し込みをしたが、実際に参加したのは1897人だけだった。寒さは厳しく、大雨が降った。深刻な交通事故でルイジ・ナグラーが亡くなり、ジョヴァンニ・フェドリッツィが負傷した。

1993

マラトーナの成功は飛躍的に成長し続けました。参加者は 3,095 名で、そのうち 138 名が女性でした。ロジスティックス上の理由から、ペドラチェスから出発したマラトーナはこれが最後となりました。これは、世界で最も魅力的なレースの開拓時代の終焉であり、新しい現代時代の始まりでした。この大会のルートは、ジャウ峠を除いて 160 km でした。

1994

参加者が急増したため、主催者はレースのスタート地点をコルヴァーラに移すことを決定しました。参加者は 5,031 人で、前年より 2,000 人近く増えました。グループの先頭と最後尾のスタート時間には 16 分以上の差がありました。天気は良く、参加者は暑さを感じました。111 人のライダーがヘルメットを着用していないことが発覚し、失格となりました。

1995

マラトーナは成長を続け、6,674 人が参加登録した。これは前年より 1,500 人多い。ゼッケン (6,500 枚注文済み) やジャージが足りなかったため、ゼッケンは急いでコンピューターで印刷され、ジャージは参加者の自宅に郵送された。スターティング グリッドがあり、3 つのグループのライダーが異なる時間にスタートした。

1996

マラトーナ・デレス・ドロミテ委員会が結成され、ロデス・アルタ・バディアに代わって、グランフォンド・サイクルレースの一環としての特別なイベントの「将来」を企画し予測するという困難な任務を引き受けました。6,463 人が参加しました。天候は悪く、セッラは雨が降り、寒かったです。

1997

マラトーナ・デレス・ドロミテ委員会の最初の決定は、同年 9 月 28 日に、地元のチャンピオンであるマリア・カニンスにちなんで名付けられたテリフィック・アルタ・バディア・レースの初開催とこのレースを組み合わせることでした。パンフレットが初めて印刷され、大会前の 1 週間はサイクリングに関連するものだけでなく、多くのイベントでいっぱいでした。

1998

マラトーナの成功が拡大するにつれ、新しい委員会は参加者数を制限することを検討しましたが、競技形式はそのままでした。素晴らしい一日となり、ボランティアの協力により完璧なレースとなりました。

1999

スタートからゴールまでリアルタイムで計測するデータチップを搭載した、データスポーツ高精度タイミングシステムの導入。スポーツやエンターテインメントイベント、そして4歳から12歳の子供向け自転車レース、テネリフィック・マリア・カニンスなどマラトナの関連イベントのおかげで、サイクリストの1週間の方式がさらに普及しました。

2000

新しい特徴としては、各大会にモットー、キーワード、テーマ、特別な献辞が設けられることなどが挙げられます。大会は「生きることは芸術」から始まりました。スタート地点はラ ヴィラに移され、フェダイア峠はルートから外れました。委員会は参加者数を 6,000 人と決めました。30 を超える国籍の参加者が参加しました。しかし、大会は悲惨な事故に見舞われました。ジャウ峠を下っているときに競技者が亡くなったのです。

2001

テーマは「私たちの中に魔法が生きている」。参加者定員は7,000人にまで引き上げられた。

2002

この大会は女性に捧げられ、RAI3で初めて生中継されました。予想外の成功でした。何百万人もの人々がドロミテ山脈に挟まれたルートの素晴らしさを発見しました。マラトーナ・デル・ドロミテの今後の大会はすべてテレビで生中継されます。

2003

マラトーナは身体障害者のためのマラソンで、ニューヨークマラソンと姉妹大会として開催された。主催者はドーピング検査を導入した。

2004

この大会の焦点は家族でした。3つのルートすべてが初めて交通規制されました。参加者の最大人数は8,000人に増加され、登録は1週間で終了しました。

2005

マラトーナのこの回は「天使」に捧げられた。また、もう一つ新しい特徴があった。参加者数と参加希望者の増加を受けて、委員会は抽選システムを導入し、抽選で選ばれた参加者だけが参加できるようにしたのだ。^[要出典]

2006

この大会は、今では通常のものとなった 3 つのコースで開催されました。マラトナは「色」に捧げられ、特別ゲストとして、チベット子ども村協会を代表するダライ・ラマの妹ジェツム・ペマが参加しました。参加者の最大数は 8,500 人に増加されましたが、参加希望者はそのほぼ 2 倍に上りました。

2007

テーマは「Gotes（落下）」。39か国から8,500人が参加。昨年同様、スタートラインにはスポーツ界やビジネス界の有名人が並んでいた。子供用自転車レースは名前が変わり、「Maratona for Kids（子供のためのマラトナ）」となったが、引き続きマリア・カニンスが主催している。

2008

マラトーナの成功は続き、「フォステュス」（「痕跡」）として知られるようになりました。レースは開始から生中継され、初めてマラトーナ専用の YouTube映画コンテストが開催されました。

2009

テーマはエネルギーでした。アルタ バディアの道路の汚染を避けるためにシャトル サービスが設けられました。参加希望数は継続的に増加しましたが、最大数は固定されていました。ゴール ラインでサプライズがありました。最初に到着した競技者の 1 人が、レース中にゴミを捨てているのが見つかったため失格になったのです。

2010

マラトーナの環境への配慮はますます重要かつ明白になっており、大会のタイトルは「エコ?ロジカル!」です。このイベントは 70% のカーボン ニュートラル認証を誇ります。その目的は、あらゆる種類の汚染を削減するこのイベントが国際的に認知されるよう目指すことでした。レース ルートを自動車の進入禁止にしたことはその重要な貢献でした。

2011

'Giulan'（感謝）は、今年で25回目となるこの大会のタイトルです。1987年に166人のサイクリストが177キロメートル（110マイル）を走破して最初のマラトナが開催されて以来、9,131日が経過しました。ゼッケン1番のジョルジョ・アポロニやゼッケン2番のロベルト・デッラ・ノーチェなど、これらのサイクリストの中には、今でも昔と同じ情熱を持ってレースに参加している人^もいます。オリンピックチャンピオン、イタリアや世界のマネージャー、有名人もレースに参加しています。ENELは、このイベントのタイトルスポンサーになりました。

2012

「スマイル」の年、8,703人のサイクリストが競技に参加し、そのうち746人が女性でした。著名人も多く参加し、素晴らしい一日となりました。2012年の新機能には、公式ジャージがプラスチックのパッケージで個別に包装されなくなったこと（無駄な廃棄物1トンを削減 – 約2,000メートル（6,600フィート）のプラスチック）、ジャージのサイドにエコポケット、フィニッシュラインのリフレッシュメントポイントで完全にリサイクル可能なプロピレンカップと皿の使用、パートナーとスポンサーの協力によりレースパック内の紙を60％削減したことなどがあります。また、フィニッシュラインではすべてのライダーに番号付きチケットが配布され、ドリンクを受け取ったライダーはプラスチックボトルを返却し、リサイクル箱で回収してもらいました。配布されたチケットの中からいくつかが選ばれ、次回のマラトナ・デル・ドロミテへの無料登録に使用されました。サイクリストをエキスポとゼッケン配布エリアまで運ぶ無料シャトルバスが再び運行されました。最後に、清掃スタッフはマラトーナ道路の廃棄物が 50% 削減されたことを確認しました。2012 年のイベントの「カーボン ニュートラル」指数は 80% でした。

2013

寒さ、雪、太陽、そして献身が、この大会のテーマである完璧な「ハーモニー」を奏でました。抽選で選ばれた 9,339 名のうち、52 か国から 9,143 名がサイクリストとして参加しました。レースは気温 5 °C (41 °F) の朝 6 時 30 分にスタートしました。イベント主催者のミチル コスタは、6 時間にわたるテレビ生中継の翌日を「… 驚異の本の重要なページ、自然、文化、そして心の豊かさの理想的な組み合わせ」と表現しました。

2014

「時間」がメインテーマでした。8,969人のサイクリストが、ライブ音楽と応援のリズムに合わせて競技に参加するのにかかる時間である36分間の列車でラ・ヴィラを出発しました。参加者は多く、参加希望者も非常に多く（32,600人）、いつもの方式で、参加者の人数は固定、ドロミテの自動車通行禁止パス、慈善活動と環境の持続可能性、審査員とレース主催者の移動には電気自動車とバイクを使用。「mür dl giat」は素晴らしい新機能でした。^[7]中距離および長距離ルートのすべてのサイクリストは、ラ・ヴィラを2度目に通過する際に、最後の厳しい課題に挑むよう求められました。コルヴァーラへの曲がり角から200メートル（660フィート）後、「mür dl giat」（猫の壁）を登らなければなりませんでした。ラ・ヴィラの住民は「猫」として知られています。これはラ・ヴィラを横切る 19% の勾配の迂回ルートです。頂上でメインルートに再び合流し、コルヴァーラのゴールに向かいます。

2015

2015年の大会には64か国から9,302人の選手が参加しました。^[8]レースのテーマ「許し」は、このレースが感性に触れる広範囲にわたるイベントであることを示しています。マラトナは、強い脚とオープンな心で走ることを常に呼びかけています。

2016

2016年のイベントには8,903人のサイクリストが参加しました。サイクリストの半数はイタリア人で、残りの半数は5つの異なる大陸からの多様なグループです。ヨーロッパからはドイツ、イギリス、オランダ、ベルギーが参加し、カタール、日本、韓国、コロンビア、カザフスタンは遠方から参加したサイクリストの国籍の一部にすぎません。選ばれたテーマは「旅」でした。

2017

選ばれたテーマはLOVE。69カ国から9,129人のサイクリスト（962人は女性）が午前6時30分にラ・ヴィラをスタートしました。これは、33,500人以上の事前登録があるにもかかわらず、レースの参加人数が限られているという、大人数向けの仕組みです。ドロミテの峠はレース中ずっと閉鎖されます。慈善団体の目的であり、内部で使用する電気自動車とバイクでレースを運営するという環境に配慮した持続可能な方法です。参加者の中には、初めてレースを完走したブラッドリー・ウィギンス卿がいて、「とても大変でしたが、本当に楽しかったです」と語っています。ルートは、ラ・ヴィラからスタートしてコルヴァーラで終わる、ドロミテの7つの峠（ポルドイ、セッラ、カンポロンゴ、ファルザレーゴ、ガルデナ、ヴァルパローラ、ジャウ）を通る曲がりくねったコースでした。競技には3つのレベルがありました。138キロメートル（86マイル）、標高4,230メートル（13,880フィート）のロングルート、106キロメートル（66マイル）、標高3,130メートル（10,270フィート）の中級ルート、そして55キロメートル（34マイル）、標高1,780メートル（5,840フィート）のセラロンダです。

2018

選ばれたテーマは「均衡」でした。^[9] 9,239人のサイクリスト（978人の女性を含む）がイベントに参加しました。伝統的なスターティングピストルはエディ・メルクスによって鳴らされました。国際的なグランフォンド・スポルティーフの女王には、常に多くの旗がはためいています。68の異なる国（5大陸から）が代表されました。2018年には、4,900人のサイクリストが初めて参加しました。そして、その総数はイタリア人（50％）と外国人（50％）に均等に分かれました。自転車競技の歴史を築いた、交通が禁止された峠を越える3つのコースがありました。ポルドイ、セッラ、カンポロンゴ、ファルザレーゴ、ガルデナ、ヴァルパローラ、ジャウで、すべて厳密に交通が禁止されていました。距離と高度は2017年のレースと同じでした。男子優勝者は2年連続でマテーラのトマソ・エレトリコで4時間38分13秒、続いてイゴール・ザネッティとパオロ・カステルノヴォがともに50秒台で優勝した。女子優勝者はドイツのクリスティーナ・ラウシュだった。

2019

選ばれたテーマは「明日のドゥマン」。69か国から9,038人のサイクリストが参加し、うち926人が女性だった。^[1]参加者は30分以上、ラ・ヴィラからコルヴァーラまでの道路を行進し、その後、レースの最初の難関であるカンポロンゴに挑んだ。ヘアピンカーブを彩る色鮮やかな行列は、道路が山道に上るにつれてどんどん細くなっていった。これらの感動は、レース全体を6時間にわたる一連の映像で追ったRAI 2チャンネルのテレビで生中継された。参加者は5大陸72か国から集まり、イタリア人（50%）と外国人（50%）が均等に分かれていた。このテーマは、マラトーナ・デレス・ドロミテ・エネルの特徴である慈善活動を強調したものだった。明日は今日と密接につながっており、それはマラトーナのサイクリストたちが長年レースをしてきたコッレ・サンタ・ルチアとリヴィナッロンゴの自治体を支援するための連帯の取り組みによって証明されています。2018年10月29日、嵐が大きな被害をもたらし、何百万本もの木、道路、小道が破壊されました。このため、マラトーナ・ドル・ドロミテ・エネル委員会は、レースへの特別エントリーを使用して、2つの自治体のための資金調達イニシアチブを組織しました。今年は、マルティナ・コロンバリ、ニコラ・サヴィーノ、パオロ・ベッティーニ、ダヴィデ・カッサーニ、ロバート・クビサ、アレックス・ザナルディ、カルロス・チェカ、フィリッポ・ポッツァート、ドロテア・ヴィーラー、リサ・ヴィットッツィ、ソフィア・ゴッジャ、クリスティアン・ゲディーナ、ヴィットリオ・ブルモッティ、フェデリコ・ペッレグリーノ、マリア・カニンスなど、多くのイタリアの有名人が自転車に乗りました。男子優勝者は3年連続でイタリアのトマソ・エレトリコで4時間36分20秒、続いてファビオ・チーニとヴィンチェンツォ・ピサーニがともに4分で優勝した。女子優勝者は再びドイツのクリスティーナ・ラウシュで、続いてマーサ・マルタとシモーナ・パレンテが優勝した。

2020

新型コロナウイルス感染症の流行により、主催委員会はイベントを中止し、2021年に再開することを決定しました。 ^[10] しかし、主催者はMyMdDイニシアチブを立ち上げ、サイクリストが夏から秋にかけてマラトナを個別に走行できるようにしました。各サイクリストにはカスタマイズされたフィニッシャーキャップがプレゼントされました。^[要出典]

2021

雨が降り、寒く、どんよりとした日になるはずだったが、午前6時30分、次第に明るくなる青白い太陽が、今年は芸術に捧げられた第34回マラトーナ・デル・ドロミテ・エネルに出発する準備を整えた5,615人のサイクリストを出迎えた。パンデミックのため、参加者は例年より少ない。ファビオ・チーニとマルタ・マルタが、ラディン・ドロミテの138キロメートル、標高差4,000メートルを超えるロングコースで優勝した。

2022

約7,000人のサイクリストが、第35回マラトーナ・デレス・ドロミテ・エネルに参加しました。この大会は「Ciüf」、つまりフローラに捧げられました。マラトーナは、長年にわたりスポーツと環境保護を組み合わせることに尽力してきたイベントです。2022年のレースの目標の1つは、最後の休憩所でのプラスチックの使用を大幅に削減することでした。大規模な投資のおかげで、16,000枚のガラスセラミック皿と再利用可能な食器が購入され、プラスチックの使用が70％削減されました。ステファノ・スターニ^[3]とマルタ・マルタが長距離レースの優勝者となりました。ステファノ・スターニはレース中に不正行為をし、電動自転車を使用したと非難されましたが、それは証明されませんでした。^[11]

レースは難易度の異なる3つのコース、セラロンダコース、ミドルコース、マラトナコースに分かれている。ライダーは全員午前6時30分にラ・イラ村をスタートし、まず4つの峠があるセラロンダコースを完走する。セラロンダコースを完走した後、ライダーはレースを終えるか、ミドルコースに直接進むかを選択できる。マラトナコースは先行する短いミドルコースの延長であるため、マラトナ・ドル・ドロミテを完走するライダーはミドルコースを進む必要がある。^{[12] 3つのコースはすべて、}セラ・グループ周辺のドロミテ山脈を通り、ジロ・デ・イタリアが開催された道路を通る。道路には何千人もの観客が並び、イベントはイタリアの国営放送局RAIで生中継される。^{[2] [13]コース沿いには7つの給水所がボランティアによって設置され、}スポーツドリンクからコーヒー、シュトルーデルやスペックサンドイッチ まで、 さまざまな食べ物や飲み物が提供されている。

マラトーナの前の週は「ライダーズ ウィーク」と呼ばれるイベントです。グループ ライド、トレーニング ライド、サイクリング イベント、パーティーが企画され、毎日開催されます。そのため、多くのレーサーはマラトーナの前の 1 週間をヴァル バディアで過ごします。

（コースの外部マップも参照）

セラロンダのコースはラ・イーラ村からスタートし、コルヴァーラ村で終了します。コースはセラ山群を時計回りに回ります。コースを完走するには、4つの峠を乗り越えなければなりません。スタート後、コースはヴァル・バディアを通る主要道路に沿ってコルヴァーラ村まで続きます。カンポロンゴ峠への上り坂は、村のすぐ後ろで始まります。カンポロンゴ峠を越えた後、コースはフォドム渓谷のアラッバ村まで下り、そこからポルドイ峠まで登り、次にファッサ渓谷に下ります。そこでセラ峠への上り坂が始まり、そこからライダーはガルデーナ渓谷に下ります。セラロンダのコースが横断する最後の峠はガルデーナ峠です。コースはそこからコルヴァーラのフィニッシュに向けて最後の下り坂を開始します。

• 総距離: 55 km (34 マイル)
• 総高度差: 1,780 m (5,840 フィート)

セラロンダコースのすぐ後には中間コースが続きます。このコースに挑戦したいライダーは、セラロンダのゴール後も止まらず、直接カンポロンゴ峠を2度目に登り続けます。アラッバでは中間コースが以前のコースを離れ、フォドム渓谷からチェルナドイ村への道をたどります。ここでコースは分岐し、マラトーナ全体を走ることを選択したライダーはコッレ・サンタ・ルチア村に進み、残りのライダーはファルザレーゴ峠への登りを開始します。峠の頂上で、ライダーはさらに80メートル登り、ヴァルパローラ峠に到達します。そこから道はサン・チャシアン村に下り、ラ・イラを通過してコルヴァーラのゴールに到達します。

• 総距離: 106 km (66 マイル)
• 総高度差: 3,130 m (10,270 フィート)

マラトーナコースを選択したライダーは、チェルナドイ村で中間コースから分岐します。マラトーナ・ドルス・ドロミテは、そこから村とコッレ・サンタ・ルチアの未分類の登りへと進み、その後、すべての登りの中で最も急な登りであるジャウ峠への登りが始まります。ジャウ峠から道はポコルまで下り、そこからコースはファルツァレーゴ峠まで上昇します。そこで中間コースと再び合流し、ヴァルパローラ峠を越えた後、同じ道をたどってサン・チャシアンとラ・イラを通り、コルヴァーラのゴールまで行きます。

• 総距離: 138 km (86 マイル)
• 総高度差: 4,230 m (13,880 フィート)

• マラトナ デル ドロミテの英語ホームページ
• Holimites マラトナ・デル・ドロミテの公式ツアーオペレーター