マンチェスターブリッジ (ピッツバーグ)

マンチェスター橋
マンチェスター橋
座標	北緯40°26′37″ 西経80°00′46″ / 北緯40.4435° 西経80.0129° / 40.4435; -80.0129
交差した	アレゲニー川
ロケール	ペンシルベニア州ピッツバーグ
正式名称	ノースサイドポイント橋
特徴
デザイン	トラスでプラットを細分化した
材料	鋼鉄
全長	2,840 フィート (870 メートル)
最長スパン	2 x 531 フィート (162 メートル)
水中の桟橋	3
クリアランス以下	70フィート（21メートル）
歴史
オープン	1915年8月8日
閉鎖	1969年10月17日
破壊された	1970
位置

マンチェスター橋はノースサイドポイント橋としても知られ、ペンシルベニア州ピッツバーグのアレゲニー川に架かる鋼鉄プラットトラス橋であった。^[1]

歴史

マンチェスター橋は、ピッツバーグのポイントからノースサイドに架かる2番目の橋となった。その前身である木製の屋根付きユニオン橋^[2]は1874年に開通したが、同年の大洪水で甚大な被害を受けた後、1907年に取り壊された。^[3] 新しい橋は1911年から1915年にかけて建設され、^[4] 1915年8月8日にジョセフ・G・アームストロング市長によって開通した。^[5] その後54年間、アレゲニー川を渡る自動車の通行に使われた。

1969年10月17日、後継のフォート・デュケイン橋（ロベルト・クレメンテ橋に近い）が市のルネッサンスI再開発計画の一環として同日に開通したため、橋は閉鎖された。古いマンチェスター橋を保存する努力がなされたが、新しいポイント州立公園の建設を完了するために撤去する必要があると決定された（フォート・ピット橋の開通後1959年以来使用されていない隣接するポイント橋と共に）。1970年9月29日18時42分、南側スパンをアレゲニー川に落とすために爆薬が使用された。^[6] 11時間前の最初の試みは、8つの爆薬のうち5つが不発で失敗していた。解体はDravo CorporationによってControlled Demolitionに下請けされ、John D. Loizeauxが監督した。それから1か月も経たない10月28日、北側スパンも同じ方法で解体されたが、今度は何の問題もなかった。

彫刻家チャールズ・ケックは、この橋のためにネイティブ・アメリカンの酋長グヤスタ、開拓者クリストファー・ギスト、工場労働者、炭鉱労働者を表す4体の像をデザインした。^[7]^[8]これらは1917年に橋の入口に設置された。^[7] 2体の労働者の像は、架空の英雄ジョー・マガラックとヤン・ヴォルカニックであるともされているが、^[9]一部の民俗学者は、マガラックの伝説が1931年以前に存在した証拠を見つけていない。^[10]彫刻は、1970年に橋が取り壊されたときに回収され、しばらくの間、ピッツバーグ子供博物館の敷地内に展示されていた。ピッツバーグ・スティーラーズの資金提供により、グヤスタとギストの像は2016年7月にピッツバーグのノースショアの展示場へ移され、現在は元の場所の近くに設置されている。^[8]

橋の構造的な基礎は、アクリシュア・スタジアムの南端からそう遠くないアレゲニー川の北岸に今も残っており、フレッド・ロジャースの記念像を置くために清掃され、彫り出されました。

参照

ギャラリー

マンチェスター橋北岸のフレッド・ロジャース記念像

参考文献

^ 「アレゲニー郡の橋とトンネル - マンチェスター橋 1915-1970」。2000年12月7日。 2011年4月28日閲覧。
^ 「ユニオン橋 1875-1907 - ペンシルバニア州アレゲニー郡とピッツバーグの橋とトンネル」。
^ 「ユニオン橋（1874-1907）」。
^ 「Historic American Engineering Record (HAER) No. PA,2-PITBU,59-」。米国議会図書館。1970年4月。 2011年4月29日閲覧。
^ 「マンチェスター橋の新区間名」。ピッツバーグ・プレス。ピッツバーグ。1915年8月7日。 2011年5月1日閲覧。
^ 「マンチェスター橋が爆破される」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。ピッツバーグ。1970年9月30日。 2011年5月1日閲覧。
^ ab Van Trump, James D. (1973). 「HAER PA-3: 文書化された歴史的および記述的データ」(PDF) . Historical American Engineering Record . p. 20.
^ ab Cato, Jason (2016年6月27日). 「Steelers finance $1M project to resurrect century-old sculpture」. TribLIVE . 2016年6月28日閲覧。
^ ハプタス、マヤ（2016年7月12日）。「歴史的なマンチェスター橋の彫刻が修復され、すべての人が楽しめるように移転」NEXTピッツバーグ。 2023年8月5日閲覧。
^ ジェニファー・ギリー、スティーブン・バーネット（1998年11月）。「ピッツバーグの鉄鋼マンの解体と再構築：ジョー・マガラックを20世紀鉄鋼業界の文脈で読む」。アメリカンフォークロアジャーナル。111 （442）：392–408。doi ：10.2307/541047。JSTOR 541047。

外部リンク

歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. PA-4、「ペンシルバニア州アレゲニー郡ピッツバーグのピッツバーグポイントでアレゲニー川に架かるノースサイドポイント橋」、写真 24 枚、データページ 2 ページ、写真キャプションページ 3 ページ

[1] 「アレゲニー郡の橋とトンネル - マンチェスター橋 1915-1970」。2000年12月7日。 2011年4月28日閲覧。

[2] 「ユニオン橋 1875-1907 - ペンシルバニア州アレゲニー郡とピッツバーグの橋とトンネル」。

[3] 「ユニオン橋（1874-1907）」。

[4] 「Historic American Engineering Record (HAER) No. PA,2-PITBU,59-」。米国議会図書館。1970年4月。 2011年4月29日閲覧。

[5] 「マンチェスター橋の新区間名」。ピッツバーグ・プレス。ピッツバーグ。1915年8月7日。 2011年5月1日閲覧。

[6] 「マンチェスター橋が爆破される」。ピッツバーグ・ポスト・ガゼット。ピッツバーグ。1970年9月30日。 2011年5月1日閲覧。

[Van_Trump-7] Van Trump, James D. (1973). 「HAER PA-3: 文書化された歴史的および記述的データ」(PDF) . Historical American Engineering Record . p. 20.

[Cato-8] Cato, Jason (2016年6月27日). 「Steelers finance $1M project to resurrect century-old sculpture」. TribLIVE . 2016年6月28日閲覧。

[9] ハプタス、マヤ（2016年7月12日）。「歴史的なマンチェスター橋の彫刻が修復され、すべての人が楽しめるように移転」NEXTピッツバーグ。 2023年8月5日閲覧。

[10] ジェニファー・ギリー、スティーブン・バーネット（1998年11月）。「ピッツバーグの鉄鋼マンの解体と再構築：ジョー・マガラックを20世紀鉄鋼業界の文脈で読む」。アメリカンフォークロアジャーナル。111 （442）：392–408。doi ：10.2307/541047。JSTOR 541047。