マナマドゥライジャンクション駅

マナマドゥライジャンクション
インド鉄道の駅
マナマドゥライジャンクションプラットホーム1番
一般情報
位置	鉄道コロニー、マナマドゥライ西、マナ​​マドゥライ、シヴァガンガイ地区、タミル・ナードゥ州。 インド
標高	100メートル（330フィート）
所有者	インド鉄道
運営者	サザン鉄道
行	マナマドゥライ～ラーメスワラム支線 マナマドゥライ～ヴィルドゥナガル線 マナマドゥライ・マドゥライ線 マナマドゥライ・カライクディ線
プラットフォーム	5
トラック	6
鉄道事業者	インド鉄道
バス停	マナマドゥライバス停
接続	バス乗り場、タクシー乗り場、オートリキシャ乗り場
工事
構造タイプ	等級
駐車場	車 バイク サイクル オートリキシャ
アクセス可能	はい
その他の情報
状態	機能している
駅コード	MNM
ゾーン	南部鉄道ゾーン
部門	マドゥライ 前駅 インド鉄道 次の駅 メラコンナックラム カライクディジャンクション方面 南部鉄道ゾーン ティルチラパッリ–ヴィルドゥナガル線 ナリックディ ヴィルドゥナガルジャンクション方面 前駅 インド鉄道 次の駅 ラジャガンビラム マドゥライジャンクション方面 南部鉄道ゾーン マドゥライ–ラーメーシュワラム線 スディユル ラーメーシュワラム終点方面
運賃ゾーン	マドゥライ地区
歴史
オープン	1902年; 122年前 （1902年）
再建	2007年; 17年前 （2007年）
電化	はい
乗客
2022–23	388,500（年間） 1,064（1日​​）
サービス
旅客列車 急行列車 スーパーファストエクスプレス 貨物列車
位置 マナマドゥライジャンクション インド国内の場所 インドの地図を表示 マナマドゥライジャンクション マナマドゥライジャンクション（タミル・ナードゥ州） タミル・ナードゥ州の地図を表示

マナマドゥライジャンクション駅（駅コード：MNM）は、南部鉄道区域のマドゥライ鉄道管区にあるNSG-5カテゴリーのインド鉄道駅です。^[1]インドのタミル・ナードゥ州シヴァガンガ県にあるマナマドゥライにサービスを提供しています。^[2]シヴァガンガ県にある2つの主要な鉄道ジャンクションの1つで、もう1つはカライクディジャンクションです。マナマドゥライジャンクションは、同県で唯一の4分岐ジャンクションです。合計5つのプラットフォームがあり、そのうち3つのみが機能しており、最後の2つは不定期列車や貨物列車のドッキングに使用されています。

この駅は、 1902年に植民地インドに建設されたマドゥライ・ラーメーシュワラム支線の一部として建設されました。この路線は主にインドの州とセイロン州を結ぶために建設されました。後に、シヴァガンガイ領地の併合後、マナマドゥライとシヴァガンガの間に20 kmの支線が建設され、この駅は鉄道の分岐点となり、ラムナド地域で最初の分岐点となりました。パンバンとダヌシュコーディの間に17 kmの支線が建設されたときに、パンバンは分岐点になりましたが、1964年のラーメーシュワラムサイクロンの後、その支線は廃止されました。インドが独立した後、カマラジの統治下でマナマドゥライとヴィルドゥナガルの間に新しい鉄道が建設されました。これは、インド独立後にタミル・ナードゥ州で建設された最初の鉄道でした。

マナマドゥライ ジャンクションは、シヴァガンガイ地区本部から 20 km 近く、鉄道本部マドゥライからは 50 km 離れています。この鉄道ジャンクションには 6 本の線路と 5 つのプラットフォームがあり、朝晩は混雑します。2 番目に大きなカーブがあります。^{[独自の調査? ]}

このジャンクションは、ヴィルドゥナガル、カライクディ、マドゥライ、ラーメシュワラムとつながっています。駅舎敷地内には、清潔な待合室、食事、広い駐車スペース、鉄道警備隊(RPF) 警察署、鉄道病院などの施設があります。また、このジャンクションには休憩室、鉄道食堂、十分なトイレもあります。近くのバス停は、コーチン - ラーメシュワラム州間回廊国道 (NH45) とよくつながっています。この国道はアジアハイウェイネットワークで、 AH43と番号が付けられており、近くのさまざまな場所に 24 時間バスが運行しています。

マドゥライ鉄道全体に莫大な収益をもたらす貨物ターミナルもある。ここで取り扱われる貨物のほとんどは、木炭を積み込んでインド各地に送るものである。近くのSIDCOとSIPCOT（タミル・ナードゥ州政府による工業団地）もこのジャンクションにかなりの利益をもたらしている。ここで荷降ろしされる貨物には、ジャンクションがあるシヴァガンガイ地区向けの民間物資や、シヴァガンガイとマナマドゥライ地域付近の産業向けのさまざまな原材料などがある。^{[3] [4]}

マナマドゥライジャンクションには、マドゥライ、ヴィルドゥナガル、カライクディ、ラーメシュワラムにつながる4つの鉄道支線があります。ここは主要な鉄道ジャンクションであるため、すべての列車はこのジャンクションで技術的な停止をしなければなりません。^{[5] [6] [7]}

2022～23年度の駅の年間収益は60,227,382ルピー（72万ドル）、1日の収益は165,007ルピー（2,000ドル）でした。同年度の年間乗客数は388,500人、1日当たりの乗客数は1,064人でした。一方、1日あたりの来客数は2,067人と記録されました。^[2]

以下の列車が主に停車します。

毎日運行される列車には以下のものがあります。

• マドゥライ・ラーメーシュワラム乗客
• ヴィルドゥナガル-カライクディ - ティルチラパリ DEMU
• ティルチラパリ-ラーメーシュワラムエクスプレス
• ラーメーシュワラム - チェンナイ エグモア (セトゥー スーパーファスト エクスプレス)
• ラーメーシュワラム - チェンナイ エグモア (ボート メール エクスプレス)

• センゴッタイ - チェンナイ エグモア (シランブ スーパーファスト エクスプレス)
• カンニャクマリ - ラーメーシュワラム エクスプレス
• ポンディシェリ - カンニャクマリ エクスプレス
• ラーメーシュワラム - アヨーディヤ カント。 (シュラッダ セトゥ エクスプレス)
• ラーメーシュワラム - okha Express
• ラーメーシュワラム - アジメール フムサファール エクスプレス
• ラーメーシュワラム - ティルパティ エクスプレス (ミーナクシ エクスプレス)
• ラーメーシュワラム - コインバトール エクスプレス
• ラーメーシュワラム - ブバネシュワール エクスプレス
• ラーメーシュワラム - SSS フバリ ジャンクション エクスプレス
• ベランカニ - エルナクラム jn.急行
• ラーメーシュワラム - フィロズプル・カント。フムサファール エクスプレス
• ラーメーシュワラム - バナーラス SF エクスプレス

ニューパンバン橋が建設中のため、 ^[8]ラーメスワラム行きの鉄道サービスは一時的に運休しています。すべての列車はマンダパム駅で終点となります。この駅はプラットホームが2つしかない小さな駅なので、ラーメスワラム方面に向かうすべての長距離急行列車と超急行列車は、給水と列車の保守のために、マナマドゥライジャンクションの機能していない4番線と5番線プラットホームに停車しています。アヨーディヤー・ラーメスワラム急行、オカ・ラーメスワラム急行などの列車は、給水と列車の保守のためにこの駅で技術的な停車を行います 。