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マルメ・スタディオンは、 2007年から2009年にかけて新スタディオンが建設される前は単にスタディオンとして知られていた、スウェーデンのマルメにある廃止された多目的スタジアムです。このスタジアムは、1958年の開場から2009年にマルメ・スタディオンの隣に新しく建設されたスタディオンにクラブが移転するまで、スウェーデンのトップリーグであるアルスヴェンスカンに所属するサッカーチーム、マルメFFの本拠地として使用されていました。マルメFFは2009年から2025年の間、トレーニングやユースの試合のためにこのスタジアムを使用し続けました。また、現在ディビジョン2に所属するサッカークラブIFKマルメや陸上クラブMAIも使用していました。[ 1 ]スポーツ以外にも、このスタジアムではさまざまなコンサートやその他のイベントが開催されました。このスタジアムの観客動員記録は30,953人で、これはスタジアムで行われた最初の試合、1958年のFIFAワールドカップのアルゼンチン対西ドイツの試合で記録された。[ 2 ]
マルメ・スタディオンはもともと1958年のFIFAワールドカップのために建設され、その大会では4試合が開催されました。マルメのメインスポーツスタジアムとしてマルメIPに取って代わり、20世紀初頭からIFKマルメ、MAI、マルメFFの本拠地となっていました。また、1992年のUEFA欧州サッカー選手権でも3試合が開催されました。競技開催時のスタジアムの収容人数は26,500人で、座席が14,000席、立ち見席が12,500席でした。コンサートでは、ステージの位置によって最大40,000人を収容できました。[ 3 ] 2015年2月2日、マルメ市は、エリアの再開発のためにスタジアムの解体を承認することを決定しました。[ 4 ]マルメ市は以前、近い将来、この場所に新しい公共水泳場を建設することを決定していました。[ 5 ]スタジアムの解体は2025年11月に始まり、2026年6月に完了した。 [ 6 ]
マルメに新スタジアムを建設する計画は、地元当局がマルメIPが大規模イベントには小さすぎると判断した1943年に始まった。[ 7 ]しかし、市議会は新スタジアムの建設場所について合意できず、この問題は一時的に棚上げされた。スウェーデンが1958年のFIFAワールドカップの開催地に選ばれるまで、この問題は再び浮上しなかった。スタジアムの場所は議論の的となり、郊外のイェーガースロを提案する人もいれば、マルメ中心部のピルダムスパルケン地区の近くに建設すべきだと考える人もいた。中心部に建設すべきだという意見が最終的に勝利し、1954年に建設地が確定した。[ 7 ]
計画は1956年に合意され、同年6月5日に市のスポーツ委員会の委員長が最初の土を掘り起こし、建設が開始された。[ 7 ]スタジアムは2年後の1958年5月28日に正式にオープンした。スタジアムの開場時には31,000人の観客を収容できた。設計は、ワールドカップのスタジアムのもう1つであるヨーテボリ市のウッレヴィも設計した建築家ステン・サムエルソンとフリッツ・イェネッケによるもので、その結果、2つのスタジアムは多くの建築的特徴を共有している。[ 2 ]ワールドカップ期間中、スタジアムでは4試合が開催された。グループ1の西ドイツ対アルゼンチン戦（スタジアムのこけら落とし試合）、同じくグループ1の西ドイツ対北アイルランド戦、グループ1のプレーオフの北アイルランド対チェコスロバキア戦、そして最後に準々決勝の西ドイツ対ユーゴスラビア戦である。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
1992年のUEFA欧州サッカー選手権（通称ユーロ1992）では、マルメ・スタディオンでグループ1の3試合が開催され、スウェーデン、デンマーク、イングランド、フランスの代表チームが参加した。しかし、マルメで行われた試合にはスウェーデンは参加しておらず、開催国であるスウェーデンはすべての試合を首都ストックホルムのスタジアム、ロースンダで行った。[ 12 ]
マルメ最大の陸上競技クラブであるマルメ・オールマンナ・イドロット協会（MAI）は、 1958年のスタジアム開場以来、トレーニングや屋外競技のためにこのスタジアムを使用してきました。MAIは、1930年代から開催されている独自の国際陸上競技大会であるMAIガラを主催しています。当初はマルメIPで開催されていましたが、マルメ・スタディオンの建設後に移転しました。ガラに出場した著名なアスリートには、マリオン・ジョーンズ、モーリス・グリーン、セルゲイ・ブブカ、カイサ・ベルクヴィストなどがいます。[ 2 ]
マルメ・スタディオンは、1958年から2008年までサッカークラブのマルメFFの本拠地として使用されました。チームは1958年のスタジアム開場時に、それまでの本拠地であったマルメIPから移転しました。新スタジアムでのマルメFFの最初の試合は1958年8月8日に行われました。アルスヴェンスカンの試合で、マルメFFはマルメIPからスタジアムに移転してきた同じ街のライバル、IFKマルメと対戦しました。17,368人の観客の前で行われたこの試合は4対4の引き分けに終わりました。[ 13 ] IFKは1962年にアルスヴェンスカンから降格し、それ以来1部リーグには復帰していませんが、それでもマルメ・スタディオンでプレーを続けています。マルメFFはスタジアムでの最初の10年間、平均約13,000人の観客動員数を記録しました。その後、平均観客数は1970年代末までに1万人以下にまで減少した。1990年代には観客数は過去最低となり、マルメFFの試合には平均5,000人未満しか来なかった。そのため、クラブは1999年にマルメ・スタディオンを新しく改修されたマルメIPに貸し出し、IFKマルメも同年8月にそれに続いた。[ 1 ] [ 14 ]この頃にはIFKマルメはディビジョン2 、つまりスウェーデンリーグシステムの3部リーグでプレーしていた。アルスヴェンスカンでのシーズン中、IFKマルメは1957-58年から1962年の間に平均約1万人の観客を集めていた。 IFKマルメのマルメ・スタディオンでの観客動員数は、クラブがアルスヴェンスカンで準優勝した1960年シーズンにピークを迎え、平均12,787人の観客がスタジアムに集まった。1999年にクラブがリーグで降格したため、観客動員数は1試合あたり約1,000人に減少した。 [ 15 ]
マルメFFがマルメIPに移転したのは、 1999年のアルスヴェンスカンの後半のことだった。マルメIPは小さすぎ、マルメ・スタディオンが提供する安全設備が不足していることがすぐにクラブに明らかになった。1999年シーズンの終わりにマルメFFがスウェーデンサッカーの2部リーグに降格したとき、クラブの役員会は次のシーズンが始まる前にチームをマルメ・スタディオンに戻すことを決定した。しかし、IFKマルメはマルメIPに留まった。マルメFFが2部リーグのスーペレッタンで1シーズン過ごした後、アルスヴェンスカンに昇格すると、平均観客数は上昇し始めた。[ 14 ] 2001年のアルスヴェンスカンシーズンのマルメFFの平均観客数は11,315人で、1970年代以来初めて平均観客数が10,000人を超えた。[ 14 ]その後、マルメFFが好調な時期を迎えるにつれ、平均観客数は年々増加した。2004年のアルスヴェンスカンシーズンでは、マルメFFは1988年以来となるスウェーデンリーグ優勝を果たし、シーズン平均観客数20,061人というクラブ新記録も樹立した。[ 16 ]この頃、老朽化したスタジアムが劣化し始めたため、クラブとファンはマルメ・スタディオンがその役割を終えたと感じ始めた。[ 17 ]また、一部のファンは、競技場を囲む陸上競技トラックのために必要となるピッチとスタンド間の距離に不満を表明した。[ 18 ] [ 19 ]
マルメ市議会は2005年4月25日、マルメ・スタジアムの改修を支援するか、同じエリアに新しいスタジアムを建設するかのいずれかの意向を発表した。[ 20 ] 4日後、市は5つの異なるシナリオを提示した。1つ目はマルメ・スタジアムの南にサッカー専用の全く新しいスタジアムを建設するという案で、2つ目はマルメ・スタジアムを解体し、同じ場所にサッカーと陸上競技用の新しいグラウンドを建設するという案だった。3つ目、4つ目、5つ目の案はすべて、地元のさまざまな区画にサッカー用と陸上競技用の2つのスタジアムを建設するという案だった。[ 21 ]市は2005年12月3日に最初の案を選んだ。新しいサッカー場はマルメ・スタジアムの南に建設され、収容人数は2万から2万5千人で、予算は3億9900 万クローナとなる。一方、マルメ・スタディオンは5000万クローナをかけて陸上競技場に改修される予定だった 。[ 22 ]スタディオンは2009年に完成した。2012年現在、マルメ・スタディオンの改修は行われていない。[ 23 ]
マルメFFは2008年のアルスヴェンスカンシーズン終了時にマルメ・スタディオンを去った。同スタジアムで行われた最後のアルスヴェンスカンの試合は、 2008年11月9日に行われたGIFスンドスヴァルとのシーズン最終戦だった。この試合はマルメFFが6-0で勝利し、同スタジアムの伝統を称えるために特別にデザインされたユニフォームを着用した。[ 24 ]マルメFFは現在もトレーニングやユースの試合で同スタジアムを使用している。IFKマルメは2009年シーズンにマルメ・スタディオンに戻った。この動きは、マルメ・スタッドがマルメIPに人工芝を敷設するという決定に抗議して行われた。[ 1 ]マルメ・スタディオンに戻って以来、IFKマルメの平均観客数は1試合あたり100～200人程度となっている。[ 25 ]同チームは現在、スウェーデンサッカーの6部リーグにあたるディビジョン4でプレーしている。
2011 年 6 月、マルメ市は、近い将来、スタジアムと同じエリアに新しい公共水泳場を建設することを決定しました。 [ 5 ]これにより、スタジアムの将来は不確実性に包まれています。最近の出来事から、MAI が MAI ガラを復活させる意向であることから、マルメ・スタディオンは陸上競技場として引き続き使用される可能性があることが示唆されています。2012 年 11 月、MAI は、 2014 年 8 月に予定されている MAI ガラに、 100 メートル走のオリンピック チャンピオンであるウサイン ボルトをスタジアムに誘致するよう働きかけました。 [ 26 ] MAI はまた、 2015 年にヨーロッパ陸上競技ジュニア選手権を開催することを目指しており、関心を示すためにヨーロッパ陸上競技連盟に書簡を送りました。 [ 27 ] 2015 年 1 月 31 日、市議会がマルメ・スタディオンを解体することで合意に達したという新たな報道がありました。[ 28 ]スタジアムの解体を承認する決定は2015年2月2日に下された。2015年2月現在、解体作業がいつ開始されるか、またその地域がどうなるかはまだ不明である。[ 4 ]
マルメ・スタディオンは、スポーツイベントでは総観客数26,500人で、うち14,000人が着席観客でした。コンサート開催時には、ステージがスタジアムの長辺のどちらかにある場合は25,000人、短辺のどちらかの前に設置された場合は最大40,000人を収容できました。[ 3 ]ピッチの長辺の両側には、それぞれ2つのメインスタンド、サザンスタンドとノーザンスタンドがあり、どちらも2層構造でした。ノーザンスタンドの下層はテラス席で、1992年に上層の座席席が建設されるまではスタンドの唯一の層でした。[ 29 ]ピッチの短辺には、それぞれイースタンスタンドとウェスタンスタンドと呼ばれる2つの小さなテラス席がありました。マルメFFが本拠地としていた頃は、ノーザンスタンドのテラス席がシーズンチケット保持者が最も多いセクションで、イースタンスタンドはアウェーサポーターを収容するセクションでした。[ 30 ]
スタジアムには、100メートル×65メートル（328フィート× 213フィート）のサッカー場と、その周囲を囲む8つの全天候型ランニングトラックがありました。トラックは、国内および国際陸上競技大会の認定を受けていました。[ 3 ]また、スタジアムには、ピッチの短辺の両側に、走り高跳び、やり投げ、棒高跳び、砲丸投げの競技エリアがありました。南スタンドの前には、走り幅跳びと三段跳びのピットがありました。スタジアムがサッカーに使用されるときは、南スタンド前のピッチの端に2つのダッグアウトが設置されました。2つのダッグアウトの後ろ、ランニングトラックの反対側には、南スタンドにある選手更衣室への出入口がありました。スタンド内には合計12の更衣室があり、審判とメディア用の施設もありました。南スタンドには、役員とメディア用の指定席がありました。[ 3 ]南スタンドと北スタンドの後ろの通路、および北スタンドと西スタンドの間のオープンスペースには、スナック、軽食、飲み物を販売する露店がいくつかありました。スタジアムの入り口は南スタンドと北スタンド沿いにありました。以前はマルメFFのホームゲームのチケットを販売するために使用されていたチケット売り場は、南スタンドに接続されていました。[ 31 ] [ 32 ]
1958年のFIFAワールドカップの以下の試合がマルメ・スタジアムで開催されました。
マルメ・スタジアムでは、以下のUEFAユーロ1992の試合が開催されました。
このスタジアムでは、スウェーデン代表チームの試合も数多く開催されました。以下は、マルメ・スタジアムで行われたスウェーデン代表の公式戦一覧です。
1961年、このスタジアムはオートバイレースに適していると考えられており、最終的にスピードウェイ世界選手権決勝の開催地に選ばれた。1961年9月15日のイベント（イングランドのウェンブリー・スタジアム以外で開催された最初のイベント）では、スウェーデン人ライダーで前回優勝者のオーヴェ・フンディンが優勝し、5回の個人世界選手権のうち3回目のタイトルを獲得した。[ 33 ]このレースは、マルメ・スタジアムで開催された唯一の世界決勝となった。1964年以降、スウェーデンで開催される世界決勝はすべてヨーテボリのウッレヴィ・スタジアムで行われるようになった。
マルメでは他にも世界選手権モーターサイクルスピードウェイの大会が開催された。1967年にはスピードウェイ世界チームカップの決勝戦が開催された。開催国スウェーデンは、ゴーテ・ノルディン、ベングト・ヤンソン、トルビョルン・ハリソン、オーヴェ・フンディンのライダーで5回目のWTCタイトルを獲得した。彼らはポーランド、イギリス、ソビエト連邦を破った。 1970年にはマルメでスピードウェイ世界ペア選手権が開催され、ニュージーランドのライダー、イヴァン・モーガーとロニー・ムーアが優勝した。ニュージーランドはスウェーデン（オーヴェ・フンディンとベングト・ヤンソン）と、兄弟のナイジェルとエリック・ブーコックが代表を務めたイングランドを破った。1970年は、このスタジアムが世界選手権スピードウェイに使用された最後の年となった。[ 34 ]モーガーはその後、6回タイトルを獲得し、オーヴェ・フンディンの5回の世界選手権の記録を破った。その後、スウェーデンはトニー・リカードソンが1994年から2005年の間に6回の世界選手権で優勝し、記録を再び塗り替えた。
マルメ・スタジアムの建設とマルメFFの撤退以来、コンサートでの利用が増加した。2007年以降、オジー・オズボーン[ 35 ]、エルトン・ジョン[ 36 ]、ドリー・パートン[ 37 ]、イーグルス[ 38 ]、キッス[ 39 ]、ロッド・スチュワート[ 40 ]など、数々の有名アーティストがスタジアムで公演を行った。スウェーデンの気候とスタジアムに開閉式屋根がないため、これらのコンサートはすべて北ヨーロッパの真夏、通常6月から8月の間に開催された。音楽アーティストのメインステージは通常、南スタンドに面するか、スタジアムの短い辺のいずれかに設置された。公演中は、芝生へのダメージを最小限に抑え、年間を通しての維持管理の手間を軽減するために、ピッチは木製の床板で覆われた。エルトン・ジョン（およびドリー・パートン）のショーに訪れた多くのファンやコンサート客は、会場の「あまり印象的ではない」音質について不満を述べ、スタジアムのレイアウトがこの種のコンサートには「不適切」だと指摘した。[ 41 ]
このスタジアムの観客動員記録は、1958年のワールドカップで、30,953人の観客がスタジアムで初めて行われた試合、アルゼンチン対西ドイツのグループ1の試合を観戦した際に樹立された。試合は西ドイツが3対1で勝利した。[ 2 ]このスタジアムで行われたマルメFFの試合の観客動員記録は、1967年9月24日にマルメFFとスコーネ地方のライバルであるヘルシンボリIFとのアルスヴェンスカンの試合に29,328人が観戦した際に樹立された。ヘルシンボリが2対1で勝利した。[ 42 ] IFKマルメの観客動員記録は、1969年9月10日に行われたヘルシンボリIFとのディビジョン2スコーネダービーで、25,624人の観客がスタジアムに集まり、試合はヘルシンボリが1対0で勝利した際に樹立された。[ 15 ]
マルメFFのマルメ・スタディオンでの平均観客数は、1960年代半ばから1970年代初頭にかけてはシーズンあたり約15,000人で安定していたが、その後、その10年間はシーズンあたり約10,000人に減少した。[ 14 ] 1980年代と1990年代には、観客数はさらに減少し、シーズンあたり平均約5,000人のファンとなった。当時、スウェーデンサッカーに対する一般的な関心も非常に低かった。[ 14 ] 2001年シーズン、マルメFFがスーペレッタンでの1シーズンを経てアルスヴェンスカンに復帰した最初のシーズンに、観客数は急激に増加した。その後、平均観客数は毎年増加し、 2004年シーズンにピークに達し、マルメFFは史上最高の平均観客数20,061人を記録した。[ 16 ]その後、観客数は年々減少し、マルメFFがこのスタジアムで最後のシーズンを迎える頃には、シーズン平均で11,182人にまで減少した。2008年11月9日に行われたマルメFFのアルスヴェンスカン最後の試合には、わずか6,580人しか観戦に訪れなかった。[ 24 ]
IFKマルメは1957-58年から1962年までマルメ・スタディオンで5シーズンにわたりアルスヴェンスカンを戦い、その後ディビジョン2に降格した。この期間の平均観客数は約1万人で推移し、 IFKマルメが準優勝した1960年のアルスヴェンスカンシーズンには平均12,787人の観客数でピークに達した。 [ 15 ]
隣接するスタディオンと同様に、マルメ・スタディオンにもマルメのバス路線3、5、6、34が乗り入れており、いずれも両スタジアムの近辺に停車していた。地元の交通機関であるスコーネトラフィケンは、マルメFFがスタディオンでホームゲームを行う際に、マルメのさまざまな地域から運行する専用の試合日バス（84番線）も運行している。両スタジアムは市内の中心部に位置しているため、駐車スペースは限られており、特にスタディオンでの注目度の高い試合では、観客は公共交通機関を利用するよう勧められていた。[ 43 ]これはIFKマルメの試合日には当てはまらない。このクラブの試合にはそれほど多くのファンが集まらないためである。マルメ・スタディオンは、2010年12月にシティトンネルの一部として開業した地下鉄トリアンゲルン駅の近くにも位置していた。この駅にはPågatågとÖresund Trainsが乗り入れており、エーレスンド地域の多くの場所からノンストップでアクセスできます。[ 44 ]
マルメ・スタジアムに最も近い駐車場は、スタジアム専用に建設された440台収容の駐車場「P-huset Stadion」です。この駐車場は2009年9月にオープンしました。スタジアムから100メートル（330フィート）の距離にあり、マルメFFのトレーニング場のすぐ隣に位置しています。[ 45 ]また、スタジアムの西端周辺には、他にも様々な駐車場や多数の駐輪場があります。
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