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| 設立 | 2013年7月 | ||||||
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| 営業開始 | 2014年1月31日 | ||||||
| ハブ | カムズ国際空港 | ||||||
| 重点都市 | チレカ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 2 [1] | ||||||
| 目的地 | 7 | ||||||
| 親会社 | マラウイ政府(51%) | ||||||
| 本部 | リロングウェ、マラウイ | ||||||
| 主要人物 | ラエケ・タデッセ(CEO)[2] | ||||||
| 従業員 | 71 [2] | ||||||
| Webサイト | マラウィ航空 | ||||||
マラウイ航空( 2016年まではマラウイ航空)は、マラウイのフラッグキャリア航空会社であり、リロングウェに本社を置き、カムズ国際空港を拠点としている。[3] 2012年に、かつての国営航空会社であるエア・マラウイの清算後に設立された。エチオピア航空が管理契約に基づいて運営しており、競争入札の勝者となった後、航空会社の49%を所有している。
2021年3月25日、同社の取締役会は、多額の負債と技術的支払不能のため、「会社の秩序ある清算」を勧告する決議を可決した。[2]しかし、2021年5月5日、マラウイ政府は、代わりに航空会社の資本再構成の意向を確認した。[4] 2022年、同航空会社は初の年間利益40億MWK(400万米ドル)を発表した。[5]
歴史
この航空会社は、2013年2月に債務返済不能によりそれまで国営航空会社であったエア・マラウィが倒産したことを受けて、2013年7月に設立されました。[ 7 ] [ 8 ]エチオピア航空との契約は、この航空会社がエア・マラウィの株式の49%を保有することとなり、2013年7月に締結されました。この契約では、エア・マラウィをマラウィアン・エアラインズ・リミテッドに改名することも検討されていました。[9] [10]
2014年1月31日に、67人乗りのボンバルディアQ400機を使用して、ブランタイア–リロングウェの国内路線の運航を開始した。 [11] [12]マラウイ航空は、 2014年2月3日にハラレへの初の国際便を就航させた。[13] 2週間後の2月17日にはヨハネスブルグが路線網に加わり、[14]ダルエスサラームは2月18日に編入された。[15]
企業活動
所有
この航空会社はマラウイ政府(51%)とエチオピア航空(49%)が所有している。[16]政府は、運航開始後最低12か月後に株式の31%を民間投資家に売却する計画で、この売却で600万米ドルの利益を見込んでいた。[17] 2016年3月、官民パートナーシップ委員会(PPPC)のCEOであるジミー・リプンガ氏は、マラウイ政府が航空会社の株式の一部を一般市民に売却する計画は、航空会社が収益を上げるかどうかにかかっていると述べた。[18]
ビジネストレンド
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マラウイ航空は、2014年の設立以来、2021年に利益を計上するまで利益を上げていません。主要株主のどちらからも、財務状況やその他の動向はほとんど公表されていません(12月31日終了年度)。
2021年4月現在、同社は140億9000万MWK(1,786万米ドル)の累積損失を被っており、138億3000万MWK(1,754万米ドル)の負債を抱えている。[2]しかし、2022年6月、同航空会社は2021年に40億MWK(400万米ドル)の利益を上げ、初の黒字を記録したと発表した。[5]
本社
航空会社の本社はリロングウェのゴールデンピーコックショッピングコンプレックス内にあります。[24]
目的地
マラウイ航空は2023年2月現在、以下の目的地に就航しています[アップデート]。[25] [26] [27]
同航空会社は、モザンビークのペンバ島とナンプラ島、ルワンダのキガリ島、ウガンダのエンテベ島とカンパラ島への毎日のフライトを追加し、新たな地域ネットワーク路線を拡大する予定である。また、南アフリカのヨハネスブルグへの夜間便をもう1便追加する予定である。 [32]
艦隊
2024年5月現在、同航空会社の保有機材は以下のとおりです。[33]
参照
参考文献
- ^ 「マラウイ航空、B737-700の運航を再開」ch-aviation . 2023年11月26日閲覧。
- ^ abcd Dumbani Mzele (2021年4月10日). 「マラウイ航空が清算に直面」. The Nation.
- ^ Mkandawire, Lucky (2014年2月19日). 「マラウイ航空がヨハネスブルグ線就航、乗客が誇りを表明」Nyasa Times。2014年2月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マラウイ航空、資本再構成へ」ch-Aviation。2021年5月6日。
- ^ abc 「マラウイ航空が40億クワチャの利益を発表」Zodiak Online。2022年6月7日。
- ^ Moores, Victoria (2014年2月26日). 「新設のマラウイ航空が国際線を開始」. Air Transport World . 2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “マラウイ航空で243人が職を失う”. Malawi Nyasa Times - マラウイのマラウイ速報ニュース。2015 年4 月 24 日に取得。
- ^ 「エチオピア、マラウイ航空の取引、ケニア航空に新たな圧力」2015年4月24日閲覧。
- ^ Moores, Victoria (2013年7月9日). 「報道:エチオピア航空とエア・マラウィが契約を最終決定」. Air Transport World . 2013年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「エア・マラウィ、マラウィアン・エアラインに名称変更」マラウィ・ボイス、2013年7月4日。2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「マラウィ航空が別の航空機を受け取る」AllAfrica.com 2014年2月16日。2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マラウィ航空、ブランタイア-リロングウェ間の国内線運航を開始」Malawi Voice 2014年2月1日。2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「ジンバブエ:マラウイ航空がジンバブエに着陸」。AllAfrica.com。The Herald。2014年2月5日。2014年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「エチオピアの戦略的パートナー、マラウイ航空、ヨハネスブルグへの初の国際便を就航」(プレスリリース)。エチオピア航空。2014年2月21日。2014年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「マラウィ航空、リロングウェからダルエスサラームへの直行便を開設」anna.aero 2014年2月26日。2014年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マラウイ航空」 。 2016年10月11日閲覧。
- ^ Jassi, Kingsley (2014年2月5日). 「マラウィ航空の株式が1年以内に売却」 timesmediamw.com. 2014年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月1日閲覧。
- ^ Kandiero, Caroline (2016年3月31日). 「マラウイ航空に対する評価は肯定的」 timesmediamw.com . 2016年6月21日閲覧。
- ^ ab 「マラウィ航空、収益に前向き」。ビジネスマラウィ。2015年4月27日。 2016年6月21日閲覧。
- ^ ab 「マラウイ航空のハードルは航空会社に限ったものではない—PPPC」。BThe Nation。2017年9月6日。 2020年2月22日閲覧。
- ^ 「空港閉鎖でマラウイに10億クワチャの損害」ザ・ネイション、2019年8月17日。 2020年2月22日閲覧。
- ^ 「マラウイ航空、2019年第3四半期までにQ400の容量を追加」Ch-Aviation、2019年4月23日。
- ^ “エチオピア人はマラウイ航空強盗をやめない”.ニャサタイムズ。 2020年12月26日。
- ^ 「オフィス」。マラウイ航空。 2021年3月26日閲覧。
- ^ 「フライトスケジュール」マラウイ航空。 2017年5月9日閲覧。
- ^ 「フライトルートマップ」マラウイ航空。 2018年6月21日閲覧。
- ^ 「会社概要 - 沿革」マラウイ航空。 2018年6月21日閲覧。
- ^ 「マラウィ航空がナイロビへの初飛行を実施」(プレスリリース)。マラウィ航空。2017年3月29日。2017年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Mkandawire, Lucky (2014年2月14日). 「マラウィ航空が国内初飛行を開始」Nyasa Times . 2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「マラウィ航空、リロングウェからルサカへの直行便を開始」。ルサカ・ボイス。2014年2月20日。 2014年3月1日閲覧。
- ^ “マラウイ航空、ハラレ便を開始”. Malawi Nyasa Times - マラウイのマラウイ速報ニュース。2015 年4 月 24 日に取得。
- ^ 「マラウイ航空、B737-700の運航を再開」ch-aviation . 2023年11月26日閲覧。
- ^ 「マラウイ航空の機材群」www.airfleets.net . 2024年5月1日閲覧。
外部リンク
- エチオピア航空がマラウイ航空の戦略的パートナーに
