メゾンブランシュ駅

メゾンブランシュ
7号線ホーム（南側）
一般情報
位置	パリ 13 区 イル・ド・フランス フランス
座標	北緯48°49′20″ 東経2°21′31″ / 北緯48.822155° 東経2.358531° / 48.822155; 2.358531
所有者	RATP
運営者	RATP
工事
アクセス可能	駅の道路とプラットホームの間に少なくとも1つのエスカレーターまたはエレベーターが設置されている[1]
建築家	グループ6（14号線駅）
その他の情報
運賃ゾーン	1
歴史
オープン	1930年3月7日; 94年前 ( 1930-03-07 )
サービス
前駅 パリメトロ 次の駅 ル・クレムラン・ビセートル ヴィルジュイフ～ルイ・アラゴン方面 7行目 ヴィルジュイフ支店 トルビアック ラ・クールヌーヴに向かって– 1945年5月8日 ポルト・ディタリー イヴリー市役所方面 7行目 イヴリー支店 オリンピック サン＝ドニ＝プレイエル方面 14行目 ビセートル病院 オルリー空港方面
位置 メゾンブランシュ パリ内の位置

メゾン・ブランシュ駅（フランス語発音: [mɛzɔ̃ blɑ̃ʃ] ）は、パリメトロの駅で、7号線と14号線が通っている。この駅の南で、7号線は2つの支線に分かれ、1つはヴィルジュイフ＝ルイ・アラゴン行き、もう1つはメリー・ディヴリー行きである。2024年6月からは、南のオルリー空港まで走る14号線との乗り換え駅となっている。^[2]

7号線駅は、アベニュー・ディタリーの下、カイヨー通りとブルゴン通りの間、旧ティエール城壁の門であるポルト・ディタリーの近くにあります。南に向かうと、この駅は、駅の先にある地下立体交差のおかげで、支線が分岐する前の7号線の終点駅となり、一方はメリー・ディヴリー方面、もう一方はヴィルジュイフ＝ルイ・アラゴン方面になります。おおよそ南北軸に沿って向いており、一方ではトルビアック、他方ではポルト・ディタリー（イヴリー方面）またはル・クレムラン＝ビセートル（ヴィルジュイフ方面）の間に位置しています。14号線では、この駅はオランピアードとビセートル病院の間にあります。

14号線の駅は、現在の地下鉄7号線駅の東、イタリア通り沿いのカイヨー通りとタゴール通りの間の約21メートル（69フィート）の深さに位置しています。

14 号線と 7 号線のプラットフォームへは、地下鉄の入口がある広い前庭の中央からアクセスできます。旅行者はエスカレーターまたはエレベーターを使用してプラットフォームにアクセスできます。プラットフォームからは中二階を経由して接続されます。

地上の前庭からは、T3a トラム ラインまたは Porte d'Italie バス ハブにアクセスできます。また、Véligo駅も併設されています。

この駅は7号線の計画区間の一部として開業し、ポン・ド・シュリーからプラス・モンジュまでの7号線のセーヌ川下流横断が完成するまで、一時的に10号線の一部として運行された。1930年3月7日、路線はプラス・ディタリーからポルト・ド・ショワジーまで延長され、メゾン・ブランシュも含まれるようになった。1931年4月26日、この駅は7号線に統合された。駅名は地区名にちなんで名付けられ、地区名はフランス語で「白い家」を意味する同名のホテルに由来している。

祝祭広場とともに、1935年に化学攻撃から守るために駅に防空壕の原型が追加され、攻撃があった場合に人々が内部に避難できるように気密扉が取り付けられました。これらの防空壕が選ばれたのは、人口密度の高い労働者階級の地区に近いためでした。^[3]

1995年10月6日、駅の近くでテロリスト集団（GIA）による攻撃が行われた。ゴミ箱に置かれたガスボンベを郵便配達員が発見したが、警察が警備線を張っている間に爆発し、18人が負傷した。^{[4] [5]この場所は、サン＝ミシェルでのRER B線攻撃の主犯の一人である}ハレド・ケルカルの逮捕状況を示すために選ばれた。その数日前の1995年9月29日、警察はヴォーヌレイ（ローヌ県）近くのメゾン・ブランシュという場所で逮捕中のケルカルを射殺した。^[6]

RATPの地下鉄改修計画の一環として、駅の廊下とプラットホームの照明が2006年10月4日に改装されました。^[7]

2019年には1,803,381人の旅行者がこの駅を利用し、訪問者数では地下鉄駅302駅中259位となった。^[8]

14号線をパリから南に延伸する初期の計画には、1980年代初頭に開通した同駅からヴィルジュイフ – ルイ・アラゴンまでの既存の7号線支線を引き継ぐ可能性も含まれていた。

2010年代には、14号線をさらに南のオルリー空港まで延伸するかどうかについての議論が行われました。^{[9] [10]}公共事業の宣言は2016年に行われ、延伸工事の開始が可能になりました。^{[9]延伸は当初2027年に完了する予定でしたが、} 2024年のパリオリンピック・パラリンピックの開催が決定したため、2024年に前倒しされました。^[11]

メゾン・ブランシュでの準備作業は2016年11月から2017年末まで行われた。駅の建設は2018年に始まり、2024年の開業を目指した。 ^[12] 2018年3月、レオン・グロスがソレタンシュ・バシー・フランスとの共同事業で受注した。^{[13]トンネル工事は2021年3月に完了し、}トンネル掘削機がメゾン・ブランシュに到着した。^[14] 2023年4月、14号線延伸部の列車の試験走行が開始され、^[15]開業日は2024年6月24日に設定された。^[11]

メゾン・ブランシュは、パリ交通公社（RATP）の契約権限の下、グラン・パリ・エクスプレスの一部としてパリ​​に建設された唯一の駅である。

駅の設計は、エンジニアのSETEC TPIとSYSTRAが率いるコンソーシアムと、Groupe-6建築会社のマーク・ウィルソンに委託されている。^[16]

カリフォルニアの芸術家であり環境保護主義者の彫刻家でもあるネッド・カーンは、マーク・ウィルソンと協力して、駅を見下ろすアートインスタレーションを制作した。^[17] 「River of Air」と呼ばれるこの作品は、ステンレス鋼とETFE（エチレンテトラフルオロエチレン）の柔軟なシートで作られており、駅の2つの出入口の上空で波打ったり太陽光を反射したりする。^[18]構造物を支えるマストの高さは10～12メートル（33～39フィート）、帆は長さ65メートル（213フィート）、幅11メートル（36フィート）となる。^[19]

駅にはイタリア通りの 103、144、162 番の前に 3 つの入口があります。

119番地にあった4番目の出入口は、14号線駅の建設のため、2019年11月に閉鎖された。その代わりに、162番地にあった出入口は2016年から2019年にかけて再建され、駅から出るエスカレーターが設置された。^[20]

メゾン ブランシュは標準的な構成の駅です。2 つのプラットホームがメトロの線路で区切られており、天井は楕円形です。装飾は、ほとんどのメトロ駅で使用されているスタイルです。照明キャノピーは、 2000 年のメトロのリニューアルのゴーダンスタイルで白く丸みを帯びており、垂直の壁、天井、トンネルの出口は、斜めの白いセラミック タイルで覆われています。広告枠は蜂蜜色の陶器製で、駅名も陶器で書かれています。座席は青色の モットスタイルです。

この駅には47番線とRATPバスネットワークの都市サービスLa Traverse Bièvre Montsourisが乗り入れています。

この駅は、ギュンター・グラスの小説『ブリキの太鼓』 （1960年）の重要な場面の背景となっている。この場面では、主人公のオスカー・マッツェラートがエスカレーターを使って出口に向かって歩いていると、彼を逮捕するためにやってくる検査官を目撃する。

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