メインエアブレード

ブレード
メインエアブレード582
役割	超軽量トライク 航空機の種類
国籍	イギリス
メーカー	メインエアスポーツ P&Mアビエーション
状態	生産完了
建造数	60（2000年2月）
バリエーション	メインエアレイピア

メインエアブレードは、メインエアスポーツ社、後にP&Mアビエーション社によって設計・製造されたイギリスの超軽量トライク機である。この機体は完成機として供給された。^{[1] [2] [3]}

2000年代初頭、メインエアはライバルのペガサス・アビエーションと合併してP&Mアビエーションとなったが、ブレードの生産は継続された。同社が2つの航空機ラインを合理化したため、ブレードの生産は終了した。2012年までに製造元は「この航空機はもはや生産されていません...完全なスペアパーツとサポートはまだ利用可能であり、今後もそうあり続けるでしょう。完全な航空機はまだ製造可能ですが、特別なリクエストのみです。」と発表しました。^{[2] [4]}

この航空機は、国際航空連盟の 超軽量飛行機部門に準拠した高級ツーリングトライクとして設計され、同部門の最大総重量450kg（992ポンド）を含むほか、英国BCARセクション「S」に準拠していることが認定されている。この航空機の最大総重量は390kg（860ポンド）である。ケーブルで支えられた ハンググライダースタイルの高翼、体重移動制御、2人乗りのオープンコックピット、三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の単一エンジンを特徴とする。^[1]

この飛行機はボルトで接合されたアルミ管で作られており、その二重翼はダクロン帆布で覆われている。翼幅 10.6 m (34.8 フィート) の翼は、単一の管型キングポストで支えられており、"A" フレームのコントロール バーを使用している。乗員はタンデム シートに座り、小さな風防を含むグラスファイバー製の コックピット フェアリングを備えている。工場で供給されるエンジンには、37 kW (50 hp) のRotax 503 2 気筒、2 ストローク、空冷式パワープラント、2 気筒、2 ストローク、液冷式 48 kW (64 hp) のRotax 582、および 4 気筒、4 ストローク60 kW (80 hp) のRotax 912ULと 74.5 kW (100 hp)の Rotax 912ULS がある。^{[1] [2]}

ブレードは、コリン・ボディルとサイモン・リーブによるオーストラリアへの飛行や、ボディルによる世界一周飛行など、数々の超軽量飛行機の記録的な距離飛行に使用されてきた。^[2]

ブレード912は、平均時速124km（77mph）で、ロンドンからシドニーまで超軽量飛行機で49日間（飛行時間175時間）飛行する記録を樹立した。^[3]

ブレード582

48kW（64馬力）のロータックス582エンジンを搭載したバージョン。2003年の価格は16,450ポンドでした。 ^[2]

ブレード912

60kW (80馬力)のRotax 912ULまたは74.5kW (100馬力)のRotax 912ULSを搭載したバージョン。2003年には、Blade 912が顧客の注文の大部分を占めたと報告されました。2003年の価格は21,800ポンドでした。^[2]

ベルトランとキットプレーンズのデータ^{​​[2] [3]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 定員: 1名
• 翼幅: 10.6 m (34 フィート 9 インチ)
• 翼面積: 15.6 m ² (168 平方フィート)
• 自重: 190 kg (419 ポンド)
• 総重量: 390 kg (860 ポンド)
• 燃料容量: 65 リットル (14 英ガロン、17 米ガロン)
• 動力装置:ロータックス 912 4気筒、4ストローク 航空機エンジン1基、60kW (80hp)

パフォーマンス

• 最高速度: 145 km/h (90 mph、78 kn)
• 巡航速度: 106 km/h (66 mph、57 kn)
• 失速速度: 48 km/h (30 mph、26 kn)
• 航続距離: 410 km (250 マイル、220 海里)
• 実用上昇限度: 3,000 m (10,000 フィート)
• 上昇率: 6.35 m/s (1,250 フィート/分)
• 翼面荷重: 25.0 kg/m ² (5.1 lb/sq ft)

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• 公式サイト