MV サリッシュ

米国ワシントン州ポートタウンゼントからクーペビルまでの航路を航行するMVサリッシュ号
歴史
名前	MVサリッシュ
所有者	ワシントン州フェリー
オペレーター	ワシントン州フェリー
ルート	ポートタウンゼント-クーペビル(キーストーン) (夏季およびオフシーズン)、救援船 (冬季)
ビルダー	トッド・パシフィック造船所、シアトル
処女航海	2011年6月30日
使用中	2011年7月1日[1]
識別	IMO番号: 9618329 MMSI番号: 367480010 コールサイン: WDF6992
一般的な特徴
クラスとタイプ	クワディ・タビル級 自動車/旅客フェリー
長さ	273フィート8インチ（83.4メートル）[2]
デッキクリアランス	15フィート10インチ（4.83メートル）
推進	ディーゼル可変ピッチプロペラ[3]
容量	64台[4]

MVサリッシュは、ワシントン州フェリー向けにワシントン州シアトルのトッド・パシフィック造船所で建造されたクワディ・タビル級 フェリーである。この船は2011年7月1日にポート・タウンゼント-クーペビル（キーストーン、ウィッビー島）航路で就航した。^[1]

サリッシュ号は夏季および夏季オフシーズンにポートタウンゼント・クーペビル間の運航に従事する。冬季、晩秋、早春には、サリッシュ号は予備船として、通常はポートタウンゼント・クーペビル間またはポイントディファイアンス・タレクア間の運航で他のフェリーがメンテナンス中の場合、必要に応じて運航する。^[5]

サリッシュの設計は、ウッズホール、マーサズヴィニヤード、ナンタケット蒸気船公社が所有するMV アイランドホームフェリーの設計に基づいています。このクラスにはいくつかの機械的な問題があり、ワシントンの一部の人々^{[誰? ] が}この設計の使用に疑問を抱いています。

サリッシュは、姉妹船であるMV チェツェモカと設計を共有しています。この設計はワシントン州のフェリーとしては少々変わっていて、対称ではなく、エレベーターが 2 つ、階段が複数あり、煙突がフェリーの同じ側にあります。この奇妙な設計により、船は 1 度の傾斜が顕著になり、一部の人はこの船を「アイリーン」(傾く) と呼んでいます。船に荷物を積んでいるときは、傾斜は目立ちません。

この船は、よく利用されるブレマートン - シアトル航路の緊急代替船として使用されましたが、この間、出力が過剰でディーゼル燃料を大量に消費するエンジンでは、設計された速度 16 ノット (時速 30 km、18 mph) を出せず、せいぜい 12.8 ノット (時速 23.7 km、14.7 mph) しか出せないことが観察されました (このため、M/V slowish というニックネームが付けられました)。その結果、この小型船に期待される容量の減少に加えて、航行に大きな遅延が生じました。

クワディタビルは、操舵室の間の船上部のエリアである「テキサスデッキ」へのアクセスが可能な最初の「小型」船でもあります。スーパークラス、ジャンボクラス、およびジャンボマークIIクラスのフェリーのみが、このようなアクセスを許可しています。クワディタビルは、ワシントン州フェリーの艦隊で、メインの客室と車両デッキの間に中二階デッキを備えた最初の船でもあります。このデッキの片側は主に自転車を保管するために構成されており（車両デッキに置きません）、もう片側は乗客専用です。これらの中二階デッキは、メインの客室を除いて接続されておらず、船の中央に15フィート10インチ（4.83メートル）のクリアランスが確保されています。

ウィキメディア・コモンズには、 IMO 9618329に関連するメディアがあります。

• WSDOT フェリー: M/V サリッシュ
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