ジャンボ級フェリー

ジャンボ級フェリー MVスポケーン、2013 年
クラスの概要
ビルダー	トッド造船所、ワシントン州シアトル
オペレーター	ワシントン州フェリー
先行	スーパークラス
後継者	ジャンボマークIIクラス
構築済み	1972
使用中	1973年～現在
計画中	4
完了	2
キャンセル	2
アクティブ	2
一般的な特徴[1]
タイプ	自動車/旅客フェリー
トン数	3,246  GT
変位	4,859ロングトン（  4,937t）
長さ	440フィート（130メートル）
ビーム	87フィート（27メートル）
下書き	18フィート（5.5メートル）
デッキクリアランス	15フィート8インチ（4.78メートル）
設置電力	4基のディーゼルエンジンから合計11,500馬力（8,576kW）
推進	ディーゼル電気
スピード	18ノット（時速33km、時速21マイル）
容量	乗客2,000人 188台（当初206台、高架車60台）

ジャンボクラスは、スーパー クラスに代わるものとして 1972 年にワシントン州フェリーによって建造された 2 隻のフェリーです。定員は乗客 2,000 名、車両 188 台です。

このクラスのフェリー:

• MV スポケーン
• ワラワラ ​

1960年代後半までに、ワシントン州フェリーは、高額な維持費を要する老朽化した船団を置き換えるために新しい船を必要としていました。また、シアトルとベインブリッジ島を結ぶ非常に混雑したフェリー航路は、わずか5年前に納入されたスーパークラスのフェリーでは対応しきれなくなっていました。^[2]

解決策は、さらに大型の船のクラスを作ることだった。スーパークラスを単に拡大するのではなく、州はフィリップ・スポールディングの新しいデザインを選んだ。それは長くて低い外観だった。この新しいジャンボクラスの船は、長さ440フィート（130メートル）、幅87フィート（27メートル）で、206台の車両を収容でき、当時世界最大の両端フェリーだった。^[2]

シアトルのトッド造船所は2隻の船を建造する契約を獲得し、フェリーがうまくいけばさらに2隻を発注する予定だった。当局は船に満足していたが、2隻目の船の資金は結局調達されなかった。^[2]

ジャンボ級船は、さらに大型のジャンボマークII級フェリーに取って代わられるまで、20年以上にわたってシアトル・ベインブリッジ航路に就航した。それ以来、ジャンボ級船は主にエドモンズ・キングストン航路とシアトル・ブレマートン航路に就航している。^[2]

• ワシントン DOT フェリークラス情報
• ワシントン州フェリーの歴史 2012-10-12 にWayback Machineでアーカイブ