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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | エンパイアドラム |
| 所有者 | 陸軍輸送省 |
| オペレーター | チェルリューナビゲーション株式会社 |
| 登録港 |  サンダーランド、イギリス |
| ビルダー | ウィリアム・ドックスフォード・アンド・サンズ |
| ヤード番号 | 684 |
| 発売 | 1941年11月19日 |
| 完了 | 1942年3月 |
| 故障中 | 1942年4月24日 |
| 識別 | イギリス公式番号169012 |
| 運命 | 1942年4月24日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 貨物船 |
| トン数 | |
| 長さ | 429フィート（131メートル） |
| ビーム | 56フィート（17メートル） |
| 設置電力 | 516 馬力 |
| 推進 | ディーゼルエンジン |
| スピード | 11.5ノット（21.3 km/h） |
| クルー | 35人、さらにDEMS砲手6人 |
| 武装 | 4.7インチ砲、機関銃6挺 |
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エンパイア・ドラムがアメリカ沖で魚雷攻撃を受けて沈没した場所。エンパイア・ドラムは、 1941年にイギリスのダラム州のウィリアム・ドクスフォード・アンド・サンズ社で陸軍運輸省（MoWT）向けに建造された7,244GRTの 貨物船である 。1942年3月に完成したが、その生涯は短く、1942年4月24日にU-136の魚雷で沈没した。
説明
この船は1942年にサンダーランドのウィリアム・ドクスフォード・アンド・サンズ社で建造された。[1]造船所番号は684であった。[2]
船の長さは429フィート（131メートル）、幅は56フィート（17メートル）でした。[3]総トン数は7,244トン と評価されました 。[1]搭載重量は10,282トンでした。[2]
この船は516nhpの ディーゼルエンジンで推進された。[4]最高速度は11.5ノット（21.3km/h）であった。[5]
歴史
エンパイア・ドラムは1941年9月19日に進水し、1942年3月に完成した。[1]イギリスの公式番号は169002であった。[6]船籍はサンダーランドで、カーディフ、グラモーガンのチェリュー・ナビゲーション社によって管理された。乗組員は41名。武装は4.7インチ砲1門と機関銃6挺であった。[5]
エンパイア・ドラムは3月13日にサンダーランドを出港し、タイン川に向かった。3月15日、FN655船団の一員として処女航海を行った。[7]この船団は前日にエセックス州サウスエンドを出港し、 3月16日にファイフ州メスルに到着していた。[8]船はバラストを積んだ状態だった。3月18日、EN60船団の一員としてメスルを出港し、3月20日にアーガイルシャー州オーバンに到着した。エンパイア・ドラムは欠陥を抱えたままメスルに戻った。[9]欠陥を修正した後、EN61船団に加わり、3月20日に出港し、2日後にオーバンに到着した。[10]その後、エウェ湖に向けて出航した。エンパイア・ドラムはその後、ランカシャー州リバプールへ出航し、ON79船団に合流した。 [7]この船団は3月23日に出航し、4月7日にカナダのノバスコシア州ハリファックスに到着した。目的地はアメリカ合衆国のニューヨークで、[ 11] 4月7日に到着した。[7]
エンパイア・ドラムは、大量のタイヤと1,270ロングトン (1,290 t) の爆薬を含む6,000ロングトン (6,100 t) の軍需品を積んでいた。4月23日にニューヨークを出港し、南アフリカのケープタウンを経由してエジプトのアレクサンドリアに向かった。4月24日23時48分 (ドイツ時間)、ハインリヒ・ツィンメルマンの指揮下にあるU-136が、ニューヨークの南東280海里 (520 km) ( 37°00′N 69°15′W / 37.000°N 69.250°W / 37.000; -69.250 )にあったエンパイア・ドラムに向けて2発の魚雷を発射した。そのうち1発は左舷第1船倉に命中し、船首から沈没した。積荷の性質上、乗組員35名全員とDEMSの砲手6名は船を放棄し、4隻の救命ボートに乗り込んだ。4月25日00:08、 U-136はとどめの弾丸を発射し、左舷中央部に命中した。エンパイア・ドラムはすぐに沈没したが、爆発で救命ボート1隻が大破し、乗員4名が海に投げ出された。乗員4名は他の救命ボートの1隻に救助された。U -136は浮上し、救命ボートの1隻に乗っていた生存者は潜水艦が現場を離れる前に尋問を受けた。[5]
海の状態は穏やかで、良い風が吹いていた。夜明けに救命ボートは西に向かった。4月26日、スウェーデンの商船ヴェネツィア号が船長と乗組員13人を乗せた救命ボート1隻を発見した。生存者は翌日ニューヨークに上陸した。一等航海士と乗組員13人を乗せた2隻目の救命ボートに乗っていた生存者は、航空機により37°47′N 71°28′W / 37.783°N 71.467°W / 37.783; -71.467で発見され、4月29日にUSS ローパーに救助された。3隻目の救命ボートに乗っていた生存者は5月1日にUSSローパーに救助された。彼らは265海里 (491 km) 航行した後、米国沿岸からわずか15海里 (28 km) の地点にいた。 USSローパーによって救助された人々は5月1日にバージニア州ノーフォークに上陸した。[5]
参考文献
- ^ abc ミッチェル、WH; ソーヤー、LA (1995).帝国の船。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。p. 引用なし。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ ab 「William Doxford/Pallion Ship Index」。ジョン・ベイジ。2011年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年7月14日閲覧。
- ^ 「EMPIRE - D - E」. マリナーズ. 2011年7月14日閲覧。
- ^ 「MV Empire Drum (+1942)」。Wrecksite 。 2011年7月14日閲覧。
- ^ abcd 「Empire Drum」。Uboat 。 2011年7月14日閲覧。
- ^ 「ON 160000」マリナーズ。 2011年7月14日閲覧。
- ^ abc 「EMPIRE DRUM」。Convoyweb 。 2011年7月14日閲覧。
- ^ 「Convoy FN.55 / Phase 7」。Convoyweb 。 2011年7月14日閲覧。
- ^ 「Convoy EN.60 (シリーズ 2)」。Convoyweb 。 2011年7月14日閲覧。
- ^ 「Convoy EN.61 (シリーズ 2)」。Convoyweb 。 2011年7月14日閲覧。
- ^ 「Convoy ON.79」。Convoyweb 。 2011年7月14日閲覧。
外部リンク
- エンパイアドラムの写真