MS ウィンストン・チャーチル

ウィンストン・チャーチル
歴史
名前	1967年～1996年:ウィンストン・チャーチル 1996–2004:マヤの女帝
オペレーター	1967年～1996年: DFDSシーウェイズ 1996–2004: エンプレスクルーズライン
登録港	1967–1996:エスビャウ、デンマーク  1996–2004:キングスタウン、セントビンセントおよびグレナディーン諸島
ビルダー	カンティエリ ナヴァリ デル ティレーノ エ リウニティ、リーヴァ トリゴソ
ヤード番号	277
発売	1967年4月25日
識別	IMO番号: 6718233
運命	2004年に解散
一般的な特徴[1]
トン数	8,657  GT
長さ	140.65メートル（461フィート5インチ）
ビーム	20.53 m (67 フィート 4 インチ)
下書き	5.59 m (18 フィート 4 インチ)
設置電力	2 x B&W 1050-VT2BF-110 ディーゼル
スピード	21ノット
容量	乗客750人 180 台

MSウィンストン チャーチルは、イタリアのジェノヴァにあるCantieri Navali del Tirreno e Riuniti SPA Riva Trigoso によって 1967 年に建造されました。

ウィンストン・チャーチルは、エスビャウからハリッジまでのスカンジナビア海路 DFDSサービスのカーフェリーとして建造され、同航路で非常に成功した船であることが証明されました。車両輸送サービスの需要が高まるにつれて、同航路にはより大型の船が必要となり、 1978年にDFDSの新船MS ダナ・アングリアがハリッジ航路に到着した後、ウィンストン・チャーチルはタイン川に転用され、ヨーテボリへの週2回のサービスに就きました。このフェリーは1979年8月27日にスウェーデン沖で座礁しました。587人の乗客全員が安全に救助されました。最終的に、タイン川からのエスビャウ航路では、新船MSキング・オブ・スカンジナビアが代わりに就航しました。

その後の数年間、この船は赤十字のホテル船として使用され、コペンハーゲン港で難民を収容した。

その後、この船はNATOにチャーターされ、 1986年から1987年の冬に北大西洋で行われたNATO の大規模演習「コールド・ゴーズ」の期間中、イギリス海兵隊の「ロイヤル・マリーン・コマンドス」のホテル船として機能した。

1987年初め、軍事演習の後、この船はドイツのキール運河沿いの造船所で豪華クルーズ用に改装された。白い船体に3色の青の斜めの縞模様が入った写真は、その翌年のものである。

その後、彼女は夏の豪華クルーズでエスビャウからノルウェーの海岸沿いにフィヨルドに入り、古い フッティルーテンの道をたどってノースキャップまで行き、戻ってきました。寄港地はベルゲン、アンダースネス、ガイランゲル、トロムソ、ホニングスヴォーグなどですが、これらに限定されませんでした。

夏季以外は、エスビャウ〜トースハウン間とエスビャウ〜ニューカッスル〜ハンブルク間を週1回の定期航路で航行していました。

1995年、この船はタイン川からオランダのエイマイデンへの新航路に移され、翌年までその航路を維持した。1996年4月、エスビャウでの改修中に発電機室で火災が発生し、大きな被害を受けたが、その後修理されてエンプレス・クルーズ・ラインズに売却され、マヤン・エンプレスとなった。最終的に2004年にインドでスクラップとして売却された。