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 ハルの誇り
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ハルの誇り |
| 所有者 | P&Oノースシーフェリー[1] |
| オペレーター | P&Oフェリー[1] |
| 登録港 | ナッソー、バハマ[2] |
| ルート | ハル–ロッテルダム[1] |
| 注文済み | 1999年1月24日 |
| ビルダー | フィンカンティエリ、イタリア[1] |
| ヤード番号 | 6066 [1] |
| 発売 | 2001年4月11日[3] |
| 洗礼を受けた | 2001年11月30日シェリー・ブレア[3] |
| 取得した | 2001年11月16日[3] |
| 使用中 | 2001年12月2日[3] |
| 識別 | |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ロールオン・ロールオフ貨物・旅客フェリー[1] |
| トン数 | |
| 変位 | 25,113ロングトン（25,516t） |
| 長さ | 215.44 メートル (706 フィート 10 インチ) |
| ビーム | 31.85 m (104 フィート 6 インチ) |
| 下書き | 6.04 m (19 フィート 10 インチ) |
| デッキ | 12 |
| 推進 |
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| スピード | 22ノット（41 km/h; 25 mph）[1] |
| 容量 |
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MSプライド・オブ・ハルは、バハマ登録のロールオン/ロールオフ式の旅客・貨物 クルーズフェリーで、 P&Oノースシーフェリーがハル-ロッテルダム航路で運航している。[4]
デザイン
プライド・オブ・ハルは、1隻で2隻の船、つまりカーフェリーと貨物運搬船の両方として設計され、単一の船尾扉から荷物を積み込む3つの大きな貨物デッキと、側面ランプから荷物を積み込むデッキ7の車両デッキを備えている。全長215.05メートル（705フィート7インチ）、全幅31.85メートル（104フィート6インチ）、喫水6.04メートル（19フィート10インチ）である。動力は、合計出力37,800キロワット（50,700馬力）のWärtsilä 9L46Cディーゼルエンジン4基で、22ノット（41 km/h）で推進できる。船首スラスター2基、安定装置2基、双舵を備えている。[要出典] Mampaeyクイックリリースディスク型牽引フック付き。
サービス
プライド・オブ・ハルは、もともとプライド・オブ・ロッテルダムとして、 1987年以来ハル–ロッテルダム航路を運航してきた老朽化したノルシーとノルサンの代替として、1999年1月24日にイタリアのフィンカンティエリから姉妹船のプライド・オブ・ハルとともに発注されました。2001年3月11日、ノルスターは大規模な機関室火災に見舞われ、ゼーブルッヘ到着後に退役しました。この結果、MSノルサンは、当初の計画どおりキングストン・アポン・ハル – ゼーブルッヘ航路への転属に備えて早期に修理する必要がありました。ハル – ロッテルダム航路はイギリス人乗組員1名とオランダ人乗組員1名で運航され、オランダ人乗組員はプライド・オブ・ロッテルダムに、イギリス人乗組員はプライド・オブ・ハルに配属されました。その結果、2001年3月、プライド・オブ・ハルがすでに完成していたため、2隻の船の名前が入れ替わり、オランダ人乗組員を乗せたプライド・オブ・ロッテルダムとして就航することができました。
新しく改名されたプライド・オブ・ハルは2001年4月11日に進水し、[3] 2001年11月16日にP&Oフェリーに引き渡された。[3] 2001年11月30日にハルでシェリー・ブレアによって命名され、[ 3] 2001年12月2日に就航した。[3]就航時には、姉妹船のプライド・オブ・ロッテルダムと共に世界最大のクルーズフェリーの称号を保持していた。
2022年3月17日、P&Oはコスト削減のため、プライド・オブ・ハルの乗組員全員を含む800人の船員を解雇すると発表した。抗議として船の乗組員は下船を拒否し、ユージン・ファビエ船長はタラップを上げ、乗組員が下船しない場合に強制的に下船させるため派遣されたP&Oの警備員との面会を拒否した。このにらみ合いは5時間後に終わり、ファビエ船長はP&Oの幹部と話し合い、全国鉄道海事運輸労働組合の要請に応じて、関係文書を乗組員に提供することに合意した。[6]
エンジンルーム火災
2008年12月10日、プライド・オブ・ハルはキングストン・アポン・ハルに向かう途中、機関室で小規模な火災に見舞われた。[3]
2020年10月20日にはロッテルダムに向かう途中で別の機関室火災が発生した。[7]
姉妹船
プライド オブ ハルには姉妹船が 1 隻あります。
ギャラリー
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プライド・オブ・ハルの初期の画像 -
プライド・オブ・ハル号がハルの埠頭に停泊した。
参考文献
- ^ abcdefghi コエフォード＝ハンセン、マイケル。 「M/Fプライドオブハル」。フェリーサイト。2011 年10 月 10 日に取得。
- ^ 「Prise of Hull」. Marinetraffic.com . 2019年3月19日閲覧。
- ^ abcdefghij 「Pride of Hull – History」。P &O Ferries 非公式ガイド。2012年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月10日閲覧。
- ^ abc 「Ship AIS Pride of Hull」。Ship AIS 。 2011年10月10日閲覧。
- ^ 「P&O Ship Information」 。 2011年10月10日閲覧。
- ^ Dresch, Matthew (2022年3月17日). 「P&Oフェリーの船長が『警察の船乗り込みを拒否』して英雄と称賛される」ミラー。 2022年3月17日閲覧。
- ^ 「エンジン室火災でP&Oフェリーに300人近い乗客が閉じ込められる」スカイニュース。 2020年10月26日閲覧。