MS ラ スペルバ

MS ラ スペルバ
歴史
名前	ラ・スペルバ
所有者	グランディ ナヴィ ヴェローチ
オペレーター	グランディ ナヴィ ヴェローチ
登録港	パレルモ、イタリア
ビルダー	Nuovi Cantieri Apuania、マリーナ ディ カッラーラ、イタリア
発売	2001年6月
完了	2002年3月
使用中	2002–2024
識別	コールサイン: ICGK IMO番号: 9214276 MMSI番号: 247056100
運命	廃棄
一般的な特徴
タイプ	クルーズフェリー
トン数	49,257  GT
長さ	211.5メートル（693フィート11インチ）
ビーム	30.4 メートル (99 フィート 9 インチ)
下書き	7.5 m (24 フィート 7 インチ)
設置電力	4 ×バルチラ16V46C 67,200kW（合計）
スピード	30ノット（時速56km、時速35マイル）
容量	乗客2,920人 1,000台

MS ラ・スペルバは、イタリアのフェリー会社グランディ・ナヴィ・ヴェローチが所有・運航するクルーズフェリーです。イタリアのマリーナ・ディ・カラーラにあるヌオーヴィ・カンティエリ・アプアニアで建造されました。 ^[1]就航当時、ラ・スペルバは地中海で運航する最大の旅客フェリーであり、世界でも最大級のフェリーの一つでした。翌年には姉妹船ラ・スプレマが加わり、2008年にはグリマルディ・フェリーのクルーズ・ローマに追い抜かれました。建造には約1億2千万ドルが費やされました。 ^[2]

この船は567の客室と940の座席に2,920人の乗客を収容でき、4つのガレージに1,000台の車を収容でき、総貨物容量は2,800メートルである。船上のサービスには、それぞれ404席と402席のアラカルトレストラン1軒とセルフサービスのレストラン1軒、パノラマバーを含む6軒のバー、プール、ジム、ジャグジー、ショップ、ブティック、スロットマシン、カードルーム、読書用ラウンジ、劇場、映画館、176席のディスコ、チャペルがある。567室のうち、31室はダブルスイート、6室はバルコニー付きのプレジデンシャルスイート、4室は身体障害者用である。^[3]

この船には、合計出力 67,200 kW のWärtsilä 16V46Cエンジンが4 基搭載されています。4 枚羽根のプロペラ2 基で推進し、最高速度は約 30 ノットに達します。船には合計出力 1500 kW の船首スラスターが 2 基装備されており、電流と船内設備は合計出力 9,360 kW の Wärtsilä発電機4 基で供給されます。

ラ・スペルバは2001年6月にヌオーヴィ・カンティエリ・アプアニアで進水しました。同年12月に海上試験を行った後、2002年3月にグランディ・ナヴィ・ヴェローチに引き渡され、ジェノバとオルビアの間で就航しました。その後数年間、この船と姉妹船のラ・スプレマはジェノバ-パレルモ航路を含むGNVが運航するさまざまな航路で使用されました。ラ・スペルバは、特に新年の時期には地中海でのミニクルーズにも使用されることがありました。

2004年9月17日午後8時頃、ラ・スペルバ号はオルビア港に停泊中のティレニア社のフェリー「ヌラーゲス」号に 衝突した。ヌラーゲス号は船首、艦橋、船尾の一部に損傷を受け、救命ボートは海に落ち、ゴムボートは宙に浮いたままとなった。事故の原因はラ・スペルバ号の操舵にあり、悪天候にもかかわらずタグボートの支援を必要としなかったとされている。 ^[4]

2009年12月22日、ジェノヴァ港に停泊中のラ・スペルバ号の機関室で火災が発生した。火は乗組員によってすぐに消し止められ、乗船していた1,570人の乗客はパレルモ行きの別のフェリーに移された。^{[5] [6]}

2008 年 2 月、ベトナムの海運会社 Vinashin が夏の終わりに両船を購入する契約を GNV と結んだが、売却価格が高かったため交渉は終了した。La SuperbaとLa Suprema はGNV で引き続き運航されており、シチリア島とチュニジア間の航路を運航している。La Superbaは現在、ジェノバ -チュニス航路で運航されている。

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