ビーチクラフト MQM-107 ストリーカー

MQM-107 ストリーカー
飛行中のMQM-107E
役割	無人標的ドローン 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ビーチクラフト
初飛行	1974年[1]
導入	1984
状態	現役
主なユーザー	アメリカ空軍 アメリカ陸軍
生産	1974–2003
建造数	2,236 [2]
バリエーション	HESAカラール
開発されて	ビーチクラフト BQM-126

ビーチクラフトMQM-107ストリーカーは、再利用可能なターボジェットエンジン搭載の標的牽引ドローンで、主にアメリカ陸軍とアメリカ空軍が試験や訓練に使用している。アメリカ陸軍は、FIM-92スティンガーやMIM-104パトリオットなどのさまざまな地対空ミサイルシステムの試験にこのドローンを使用している。アメリカ空軍は、 AIM-9サイドワインダーやAIM-120 AMRAAMなどの空対空ミサイルの練習にこのドローンを使用している。^[3]

MQM-107はもともと、アメリカ陸軍航空ミサイル司令部の1972年可変速度訓練ターゲット（VSTT）要件のためにビーチ・エアクラフト社によって開発された。1975年に優勝機として発表され、陸軍は1979年までオリジナルモデル（MQM-107A）を受領した。^[1]その後20年間で、エンジンやペイロードが異なるストリーカーの改良型がいくつか導入された。

MQM-107 は、翼にわずかな傾斜があり、センターラインにターボジェット エンジンを搭載した、高亜音速標的ドローンとして設計されています。ドローンは、ジェット エンジンが引き継ぐまでロケット ブースターで加速しながら地上から打ち上げられます。パラシュートで回収して再利用できます。

ストリーカーは、ミサイルや砲弾の標的を牽引する車両として設計されている。この航空機は、ミサイル訓練用のレーダーまたは赤外線の牽引標的を搭載できるほか、砲撃訓練用のレーダーシグネチャを強化した四角いバナーを搭載できる。フレアやチャフポッドも搭載できる。^[2]

MQM-107 の生産は 2003 年に終了し、現在の在庫は段階的に廃止され、代わりにBQM-167 Skeeter が後継機として導入されています。

2012年には、北朝鮮が中東諸国から中古のMQM-107D機を数機入手したと報じられ^[4]、翌年にはストリーカーをベースにしたと思われる国産の標的型ドローンの存在が明らかになった^{[5] 。}

MQM-107A

• オリジナルモデルは、テレダインCAE J402-CA-700ターボジェットエンジンを搭載しています。このモデルの輸出バージョンはモデル999として知られており、国によってサブ名称A、D、E、Fが付けられています。^[2]

MQM-107B

• この派生型は1982年に、より強力なマイクロターボTRI60-2ターボジェットエンジンを搭載して導入され、より大きな胴体とより高い積載能力を特徴としていた。^{[1]このモデルは再び}モデル999の名称で輸出されたが、今回はB、L、またはHバージョンのいずれかであった。^[2]

MQM-107C

• この派生型は基本的にMQM-107Bの胴体を採用し、エンジンは「A」型から搭載した。このモデルは余剰のJ402-CA-700エンジンを使い切るために製造された。^{[1] [2]}

MQM-107D

• この派生型は1987年に別の新型エンジンJ402-CA-702とともに導入された。1989年にこのエンジンはマイクロターボのTRI 60エンジンの新型であるTRI 60-5に置き換えられた。^[1]

MQM-107E

• この型は1992年に初飛行し、機動性を高めるために主翼と尾翼を改良した、大幅に再設計されたモデルであった。最新のテレダインCAE J402エンジン、または「D」型で使用されたものと同じTRI 60-5エンジンのいずれかを使用することができた。アメリカ陸軍航空ミサイル司令部は、レイセオン（この時点でビーチのこの部分を買収していた）ではなく、 BAEシステムズを「E」型の製造に選択した。^{[1] [2]}
• オーストラリアは、ジョージア空軍のジンディヴィク標的ドローンの代替としてMQM-107Eを選択しました。この任務ではN28カルカラと命名されています。 ^[2]

スーパーMQM

• この派生型は、推力が向上し、ペイロード能力が追加された、MQM-107D の実験的なレイセオン バージョンでした。

レイダー

• ビーチは1985年のパリ航空ショーでMQM-107のこの派生型を提案した。これは戦闘状況で敵を混乱させ注意をそらすために能動的および受動的な対抗手段やその他のデコイを利用する戦術的無人機となるはずだった。 ^{[1] [2]}

•  オーストラリア(N28 カルカラ、別名 MQM-107E)
•  エジプト(999H, 999L)
•  イラン（MQM-107A）
•  ジョーダン（MQM-107A）
•  北朝鮮（MQM-107D）^[4]
•  韓国（999D）
•  シンガポール
•  スウェーデン(999A)
•  台湾（999F）
•  トルコ（999L）
•  アラブ首長国連邦(999L)
•  アメリカ合衆国（全バリエーション）

データ出典： ^[6]

一般的な特徴

• 乗員: 0
• 長さ: 18 フィート 1 インチ (5.5 メートル)
• 翼幅: 9 フィート 10 インチ (3.0 m)
• 高さ: 4 フィート 10 インチ (1.47 m)
• 最大離陸重量: 1,464 ポンド (664 kg)
• 動力源:マイクロターボ TRI 60 ターボジェット1 基

パフォーマンス

• 最高速度: 575 mph (925 km/h、500 kn)
• 実用上昇限度: 40,000 フィート (12,192 メートル)

同等の役割、構成、時代の航空機

• ノースロップ BQM-74 チュウカー

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