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MOTテスト（または単にMOT ）は、英国で3年以上経過したほとんどの車両に義務付けられている、車両の安全性、道路走行適合性、排気ガス排出量に関する年次検査です。北アイルランドでは、4年後に同様の要件が適用されます。[ 1 ]この要件は、 「グレートブリテンのどの地域にも道路に便利に接続されていない」さまざまな小さな島でのみ使用される車両には適用されません。 [ 2 ] 2014年初頭の時点で、北アイルランドには同様の免除は記載されていません。北アイルランドには、ラトリン島という1つの有人島があります。[ 3 ] MOTテスト[ 4 ]は、1960年に車両のいくつかの基本的なテストとして初めて導入され、現在では車両の上または内部の20の異なる部品またはシステムを対象としています。
その名称は、廃止された政府機関である運輸省[ 5 ]に由来し、現在の運輸省の前身の1つではあるものの、現在も公式に使用されている。MOT検査証明書は現在、運輸省の執行機関である運転免許・車両基準庁（DVSA）の管轄下でイギリスで発行されている。北アイルランドでは、運転免許・車両庁（DVA）が証明書を発行している。検査と合格証明書は、しばしば単に「MOT」と呼ばれる。
イングランド、スコットランド、ウェールズ全土の23,500を超える地元の自動車修理工場は、65,800人以上の検査員を雇用し、検査を実施して証明書を発行する権限を与えられています。[ 6 ]原則として、グレートブリテンの個人は誰でもMOTステーションの運営を申請できますが、DVSAから認可を得るには、ステーションを運営したい個人と施設の両方が、政府のウェブサイトにあるいわゆるVT01フォームに記載されている最低限の基準を満たす必要があります。[ 7 ]
北アイルランドでは、検査はDVA（退役軍人省）が運営する検査センターでのみ実施されます。
MOTテストは、1956年道路交通法の権限に基づき、当時の運輸大臣アーネスト・マープルズの指示の下、 1960年9月12日に任意で初めて導入されました。 [ 8 ] [ 9 ]このテストは当初、ブレーキ、ライト、ステアリングのチェックを含む基本的なテストで、車両が10年経過した後、その後毎年実施されることになっていました。これは「10年テスト」または「運輸省テスト」として知られるようになりました。テスト料金は常に徴収されていました。1960年にテストが初めて導入されたときの自動車にかかる費用は、14シリング（旧168ペンス、または70ペンス）に加えて、証明書の発行料として1シリング（旧12ペンス、または5ペンス）でした。任意期間は 1961 年 2 月 15 日に終了しました。高い検査不合格率の結果、車両の検査対象年齢は 1961 年 12 月 31 日に 7 年まで短縮されました。[ 9 ] 1962 年に最初の商用車検査が作成され、税金ディスクを受け取るには有効な証明書が必要になりました。1967 年 4 月に、MOT の検査対象年齢は 3 年まで短縮されました。1983 年 1 月 1 日に、救急車、タクシー、および乗客席が 8 席を超える車両 (運転席を除く) の検査対象年齢は 1 年まで短縮されました。
検査対象品目リストは長年にわたり継続的に拡大されており、以下のようなものが含まれる。
近年、英国ではMOTの頻度を変更する試みが行われており、2年に1回の検査に変更したり、検査を受けるべき車両の年齢を3年から4年に変更したりといった案が出されている。しかし、これらの変更は政府の協議を経て、安全性を理由に却下されている。[ 10 ]つい最近、グラント・シャップス元運輸大臣は、現在進行中の生活費危機の結果としてドライバーの節約を支援するため、MOTを再び2年に1回の検査に変更することを提案した。[11] この計画はまだ政府による正式な協議にかけられていないが、安全団体からの反応を引き起こしている。[ 12 ]
車両が国境を越えて移動できるようにするため、一部の国際規制では車両の検査が義務付けられています。例えば、1997年のUNECE協定、定期的な道路走行適合性検査に関する指令2014/45/EC、商用車の路上技術検査に関する指令2014/47/EC、および指令2014/46/ECなどがこれに該当します。
テストクラスは以下のとおりです。
すべての試験場は、敷地内に「VT9A料金および異議申し立て」のポスターを掲示し、一般の人が閲覧できるようにする必要があります。2010年4月6日現在、以下の料金が請求可能な最大料金です。これらの料金には付加価値税はかかりません。
合格証明書の正式名称はVT20、不合格はVT30、勧告事項がある場合はVT32となります。MOT検査では、該当する場合、排出ガス検査報告書が発行されます。
1988 年道路交通法で道路と定義されているいかなる道においても、有効な MOT 証明書なしに検査が必要な非免除車両を使用することは違法です。これは高速道路 (またはスコットランドでは関連道路)にのみ適用されるのではなく、高速道路ではない公共利用可能なその他の場所も含まれます。[ 14 ]これは、予約した MOT 検査への往復 (保険の条件に従う) または以前の検査での不合格を修正するための修理作業を行う場合を除きます。[ 15 ]最新の VT20 検査証明書を所持することは、自動車税を取得するための前提条件であり、中古車の広告には、現在の MOT (つまり VT20 証明書) の有効期限が何か月残っているかが記載されていることがよくあります (ただし、VT20 は、販売時に道路走行の適性をいかなる形でも保証するものではないと指摘しています)。車検後に車両が重大な損傷を受けた場合でも、車検証明書は有効であり、法律上、新たな証明書を取得する必要はありません（一部の保険会社は再検査を要求する場合がありますが、これは法律ではなく、保険会社の慣行です）。ただし、危険な状態の車両を公道で運転することは、車検の状態に関わらず、常に違法です。
公式のMOT検査マニュアルはオンラインで入手可能です。[ 16 ]
英国では、MOT検査センターは運輸省とDVSAによって規制・認可されており、検査を実施する個々の検査員も訓練を受け、認定を受ける必要があります。MOT検査の主な目的は、車両が英国の主要な道路安全基準を満たしているかどうかを確認することです。提出された各車両の合格または不合格の決定は、DVSAが発行するガイドラインに従って検査員の裁量に委ねられます。
MOT検査では、以下の項目が対象となります。
検査マニュアルはオンラインで入手できます。[ 16 ]詳細な情報は、MOT検査を実施する認可を受けたすべてのガレージが法律で要求に応じて提供することが義務付けられており、現在DVSAのリーフレット「MOT検査とあなた」に掲載されています。
MOT検査証明書は、検査時点で車両が最低限の環境基準および道路安全基準を満たしていることを証明するものです。ただし、証明書の有効期間中、車両が道路走行に適していることを保証するものではありません。検査では、エンジン（排気ガスを除く）、クラッチ、ギアボックスの状態は評価されません。車両の安全性ではなく、信頼性と効率性を確保するために必要なメンテナンスは、メーカーが推奨するサービス点検の一部ですが、公道での車両運行に関する法的要件ではありません。
フロントガラス、ワイパー、排気システムなどの項目は、状態と動作がテストされます。フロントガラスワイパーは、ウォッシャーと併用してもフロントガラスを十分に拭き取れない場合、テストに不合格となります。排気システムは、状態と安全性の確認に加えて、標準排気システムを装着した同じメーカーとモデルの別の車両よりも明らかに騒音が大きいかどうかを確認するためにテストされます。MOTテスト中に車両のいかなる部分も分解することは、テスト規則に厳しく違反するため、特定の車種の特定の部分の腐食や摩耗した部品の評価を正確に判断することは非常に困難です。MOTはテスト時の道路走行適合性の検査にすぎないため、ほとんどの付属品の検査は含まれません。例外は牽引バーで、その状態と車両への取り付けがMOTに含まれるようになりました。
フロントライトとリアライトが装備されていない車両、またはこれらのライトが恒久的に取り外されたり、塗装されたり、マスキングされたりしている車両は、MOTテストの照明セクションの対象外となります。VT32には、車両は日中のみ使用し、視界が著しく低下する時間帯には使用しないように注意を促すための注意書きが記載されます。[ 17 ]
これは「昼間の車検」と誤って呼ばれることもありますが、公式な区別はありません。夜間にライトのない車両が道路で使用されることを禁止しているのは、車検ではなく、道路車両照明規則です。[ 18 ]
車両は、製造または初回登録から40年以上経過しており、過去30年間に車両に「重大な変更」が加えられていない場合、MOT検査が免除されます。[ 19 ] [ 20 ]これには、1960年以前に初回登録されたことを理由に免除されていた車両も含まれます。車両の改造は、主要部品の技術的特性が過去30年間に変更されている場合、「重大な変更」とみなされます。ただし、これらの変更が許容される改造のカテゴリーに該当する場合は除きます。大型車両には異なる規則が適用されます。
免除対象となる車両は、道路走行に適した状態でなければならない。
車両がMOTテストに不合格となった場合、10営業日以内に再テストを受けて合格することができます。料金が発生する場合があります。[ 21 ]不合格後、車両が修理のためにテストステーションに留まる場合は、最初のテストが実施されてから10営業日以内に無料で部分的な再テストを受けることができます。修理のために敷地から持ち出され、10営業日以内に返却された場合は、最初に支払った料金の半額で再テストを受けることができます。不合格となった車両が持ち出され、その後同じテストステーションに持ち込まれ、次の営業日の終わりまでに以下の項目の1つ以上についてのみ再テストを受けた場合は、再テスト料金はかかりません。
ボンネット、ホーン、鋭利なエッジ、トランクの蓋、ランプ、ステアリングホイール、ブレーキペダル滑り止め、荷台ドア、テールボード、方向指示器、ミラー、テールゲート、ドア、リアリフレクター、VIN、ドロップサイド、ナンバープレート、フロントガラスとガラス、燃料給油口キャップ、シートベルト、ワイパーとウォッシャー、ハザードランプ、シート、ホイールとタイヤ。
10日間の期間が経過した後は、改めて車検（MOTテスト）を実施する必要があります。その際、車検費用が再度請求されます。
テストステーションとDVSAのウェブサイトでは、MOT再テストに関する完全かつ最新の情報を提供しています。[ 22 ]
検査および再検査の料金は、検査施設の所有者の裁量により決定され、法定上限料金が適用されます。車両所有者は、MOT検査1回につき1回のみ再検査を受けることができます。再検査で不合格となった場合は、正規のMOT検査料金で再度MOT検査を受ける必要があります。
最近車検を受けたドライバーで、検査結果に異議がある場合は、異議申し立てを行うことができます。異議申し立ては、問題となっている項目が機械的なものである場合は、最初の検査日から28日以内にDVSA/DVAに提出する必要があります。腐食の問題については、ブレーキディスク、ブレーキライン、排気システムの腐食を除き、3か月以内に提出する必要があります。検査後に走行した距離、または走行していない距離は、検査後数か月間車両が使用されていなかった場合でも、異議申し立てには関係ありません。
問題となっている部品が修理、交換、または車両から取り外された場合、所有者の異議申し立て権は無効となります。タイヤやワイパーブレードなど、容易に交換可能な部品が原因で不合格となった場合、検査時に装着されていた部品であるかどうかを適切に判断できないため、異議申し立てはできません。
車検合格に対する異議申し立ては無料ですが、不合格に対する異議申し立てには、当該車両の通常の車検料金の上限に相当する手数料が発生します。異議申し立てを行った運転者の主張が認められた場合、この手数料は返金されます。異議申し立ての結果、車両の診断が誤っていたと判断された場合、DVSA/DVAは関係する検査場に対して適切な措置を講じます。軽微な違反に対するペナルティポイントの付与から、より重大な違反に対する検査場の車検免許の取り消しまで、様々な措置が取られます。
DVSA/DVAは、関係する検査場を懲戒処分する権限のみを有し、苦情申立人に対するいかなる種類の賠償請求も行うことはできません。賠償請求は取引基準局の責任です。MOT検査場は、検査実施後数か月後に車両に発生した不具合について責任を負うことはできません。異議申し立ての手続きについては、VT20合格証明書およびVT30不合格通知書の裏面に記載されています。
MOT検査によって車両の走行距離が確実に記録されるという誤解がよくありますが、これは間違いです。検査中に走行距離は記録されますが、検査機関がそれが実際の走行距離であることを確認する義務はありません。単に記録されるだけであり、走行距離計の改ざんはMOT検査では発見されません。
2012年にMOTテストは大幅に見直され、以前はテストに含まれていなかった多くの項目が標準となった。[ 23 ]
また、英国では、DVSAデータベースに「合格」が記録されたことを通知する「領収書型」の普通紙の証明書が導入されました。証明書に記載されているMOT検査番号を使用すると、DVSAウェブサイトを通じて、車両の現在の検査状況と2005年以降の検査履歴にアクセスできます。北アイルランドでは、MOT証明書は引き続き紙で発行され、車両に表示される紙の「証明書ディスク」が添付されていました。これらのディスクの表示は、2008年から北アイルランドで検査された車両に義務付けられていましたが、2015年4月に廃止されました。
11月18日より、MOT証明書に車両の最近の走行距離履歴が表示されるようになりました。これは、車両犯罪を減らすための政府の取り組みの一環として導入されたものです。走行距離履歴には、入手可能な場合、直近3回のVT20（検査合格）に関連する測定値と、それらの測定値の日付が含まれます。
2018年5月20日から、イングランド、スコットランド、ウェールズにおけるMOT検査の実施方法がEU指令2014/45に準拠するように変更されました。これには、検査の実施方法と報告方法の変更が含まれますが、検査の基本的な内容は変わりません。2018年5月20日以降、40年前に初めて登録された車両はMOT検査の要件から免除されました。[ 24 ]
2019年10月1日から、イングランド、スコットランド、ウェールズにおけるMOT検査の実施方法が、新しいコネクテッド機器法に準拠するように変更されました。[ 25 ]
2020年4月1日から、クラス4車両のMOT有効期限が2020年3月30日以降に当たる場合、有効期限が6か月延長されました。これは、英国全土でのコロナウイルスの流行により実施されました。[ 26 ]
2025年、DVSAは、検査なしで発行された不正な証明書である「ゴーストMOT」への対策として、検査員が検査場にある車両の写真をアップロードしてその存在を確認するシステムを試験的に導入し始めた。[ 27 ]
2018年9月現在北アイルランドでは、2006年以降、ディーゼル車の排出ガス検査は法的要件であるにもかかわらず、MOT（車両検査）中に実施されていない。 [ 28 ]