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| ミシガン 2N | |
|---|---|
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 MI 2N「アルテオ」内部、上層デッキ | |
| 使用中 | 1997年～現在 |
| メーカー | GECアルストムとANF |
| 苗字 | エクストラポリス |
| 構築済み | 1995–2005 |
| 入隊 | 1997年6月6日 |
| 改装済み | 2019～2021年（予定） |
| 使用中の数 | 96編成（480両） |
| 仕様 | |
| 車の長さ | 22メートル（72フィート2インチ） |
| 幅 | 2.9 m (9 フィート 6 インチ) |
| 身長 | 4.32 m (14 フィート 2 インチ) |
| ドア | 片側3組 |
MI 2N（フランス語：Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux、英語：two-level interconnexion rolling stock）は、パリとそのイル・ド・フランス郊外にサービスを提供するハイブリッド郊外通勤および高速輸送システムであるRéseau Express Régional（RER）で運行される2階建て、デュアル電圧 電気多重ユニット列車セットのシリーズです。
MI 2N には、見た目は非常に似ていますが、モーター化と内部レイアウトが異なる 2 つのバリエーションがあります。
- MI 2N「アルテオ」は、 RATPによってRER A線で運行されています。43 本の列車、215 両の車両が製造されました。
- Z 22500 クラス( MI 2N "Eole")は、SNCFによってRER E線で運行されています。53 本の列車、265 両が製造されました。
この列車はフランスの鉄道車両メーカー、アルストム（当時はGECアルストムとして知られていた）とカナダの複合企業、ボンバルディアの合弁会社によって製造された。列車の最終組み立ては1995年から2005年にかけて アルストムのヴァランシエンヌ工場とボンバルディアのクレスパン工場で行われた。
2 階建て列車は、世界で最も混雑する路線の 1 つである RER A 線の輸送力を高める取り組みから生まれました。これらの列車は、列車 1 台あたり最大 2,600 人を輸送できました。これは、RER A が開業して以来使用されてきた 1 階建て列車の 1,887 人を大幅に上回るものです。これらの 2 階建て列車は非常に成功し、人気を博したため、RER A の運行会社は、同じアルストム - ボンバルディア コンソーシアムによって製造される MI 2N の改良版であるMI 09列車セットを 140 編成購入しました。
MI 2N 列車のレイアウトと区別できる、2,600 人以上の乗客を輸送できるこの能力は、車両ごとに 3 つずつ、両側に 15 のドアがあるという事実です。幅は 2 m で、このドアで 4 人が乗り降りできます。つまり、これはユーザーの流量 (voy.m3) の単位です。1 ユニットの列車では 60 人の流れ、複数ユニットの列車では 120 人の流れになります。
外部リンク
- Metro-pole.net の MI 2N ページ(フランス語)