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MGカークラブは、 MG車のオーナーや愛好家のために1930年に設立された国際的なクラブです[ 1 ]。クラブの本部はオックスフォードシャー州アビンドンにあり、1930年から1980年まで車が生産されていた現在は閉鎖されたMG工場跡地に隣接しています。MGカークラブは現在、世界中に55,000人の会員を擁し、2015年には創立85周年を迎えました。
MGCCは非営利団体です。
最初のクラブミーティングは1930年10月12日にスティーブニッジ近郊のローバックホテルで開催され、30台以上のMG車とそのオーナーが集まりました。FLMハリスはMGカークラブの事務局長であり、第二次世界大戦勃発時に発行が中断された『ザ・スポーツカー』の編集者でした。それ以前は『ザ・ライトカー』の編集者でした。「MGカークラブの設立を提案する手紙が『ザ・ライトカー』に掲載されることになったのは私の決定であり、ブロードウォーターのローバックでの最初のミーティングは私の家から数マイル以内で開催されました。」[ 2 ]この提案はロンドンのハイベリーのロイ・マーシュからでした。[ 3 ]
MG社は1930年代後半に「Safety Fast!」という新しい販売スローガンを採用し、この2つの言葉はブランドの魅力を体現しているように思われた。ほぼ同時期に、熱心なオーナーたちがMGカークラブを結成した。F .ウィルソン・マコーム - MG
MGカークラブ初のスポーツイベントは1930年にチルターンズトライアルで開催されました。1931年1月には、セシル・キンバーをゲストスピーカーに迎えてクラブ初のディナーが開催され、キンバーはクラブの資金に50ギニーを寄付することを約束しました。1932年には、クラブは「カフェ・ロイヤルで初のショータイム・ディナー・ダンス」を開催しました。ゲストの中には、ウィリアム・モリス卿、ハウ伯爵、ヘンリー・バーキン卿、G.E.T.イーストン氏、セシル・キンバー氏がいました。[ 4 ]
MGの生産が増加するにつれて、クラブは成長を続け、地域センターの組織が確立され、クラブの会員は英国全土に拡大した。1933年3月までに北部センターが設立され[ 5 ]、その後まもなくスコットランドセンター（現在のカレドニアンセンター）が設立された[ 6 ] 。 1933年4月までに会員数は500人を超え、トライアルチームとリレーレースチームの両方が結成され、後者は1933年9月にブルックランズで開催されたBRDC 500マイルレースに参加し、2位でフィニッシュした[ 7 ] 。MGマガジンという隔月刊誌が1933年5月に創刊され、MGカークラブの秘書であり、元モータースポーツ誌の編集者であるアラン・C・ヘスが編集した[ 8 ]。
1942 年 10 月、モーター スポーツ誌は次のように発表した。「FLM ハリス氏は、ますます重くなる RAF の任務のため、過去 8 年間非常に成功裏に務めてきた MG カー クラブの名誉秘書の職を辞任せざるを得なくなった。」[ 9 ] 1945 年、クラブはアビンドンの MG カー カンパニーの社内組織となった。ガソリンは厳しく配給制だったため、クラブのモーター スポーツはほぼ存在しなかった。1951 年 8 月、シルバーストーンで最初の「全センター」ミーティングが開催され、このイベントは今日まで続いている。会員数は増え続け、最初の海外センターが設立された。クラブは、 F. ウィルソン マコームが編集した、全会員に配布される雑誌Safety Fastの創刊により、大きく強化された。
1960年から1967年の期間、サウスイーストセンターはサセックス州のファールヒルクライムで競技イベントを主催した。
1960年代には海外会員が増加しました。1966年にモーター誌は次のように報じました。「MGカークラブは最近、国内会員5,000人目を迎えました。海外会員約4,000人と合わせると、クラブの総会員数は9,000人を超えます。」[ 10 ]しかし、1960年代が終わる頃には、親会社（最初はBMC、次にブリティッシュ・レイランド）との関係は、MGとの間に以前あった親密さを失いました。クラブは不確かな未来に直面しましたが、当時南東センターの会長であったゴードン・コバンらは、クラブの継続のための安全な財政基盤を計画するだけでなく、BLからクラブ名（およびセーフティ・ファスト）のライセンスを取得するために懸命に取り組みました。新しい組織構造に対する英国および海外センターからの支援は不可欠であったため、1969年10月に完全に独立したMGカークラブが設立され、今日まで続くクラブの基盤となりました。当初、クラブはアビンドンの賃貸オフィスに拠点を移したが、すぐにボストン、スタッドリー、ラドリーを転々とする、やや放浪的な活動形態となった。
1979年にガーディアン紙は次のように報じた。「MGカークラブは英国に9つのセンターがあり、アメリカにはさらに30のセンターがある。デンマークのクラブセンターはちょうど25周年を祝ったばかりで、ドイツのセンターはハウザッハでのイベントのために300台のMGを用意することができた。」[ 11 ]
クラブの目標は常に、MGの本拠地であるアビンドンに本部を戻すことでした。1988年4月、クラブの拠点となる建物の取得資金を募るため、建物建設募金が設立されました。1989年半ばまでに、多くのクラブ会員やその他の篤志家の寛大な寄付のおかげで、MG工場の元の門のすぐ隣にある独立した建物、セメタリー・ロード11番地と12番地を購入することができました。現金や現物による多くの寄付が、クラブの事務所として適切な建物に改修するのに不可欠であり、改修は1990年に完了しました。現在、この建物は、最大の篤志家であるダグラス・ミッケルOBEにちなんで名付けられたダグラス・ミッケル・トラストによってクラブのために管理されています。事務所は、 MG自動車会社の創設者であるセシル・キンバーに敬意を表して、キンバー・ハウスと呼ばれています。
1995年、MGFはジュネーブモーターショーで発表され、MGカークラブの歴史的なMG車の車列がアビンドンからジュネーブまで走行して、この機会を記念しました。[ 12 ]この車はすぐに英国市場で最も売れたスポーツカーになりました。クラブのディレクターを通じてBMWのMG/ローバー部門と密接な関係があったおかげで、MGFレジスターが設立され、クラブは全く新しいグループのメンバーを獲得しました。メーカーとのこのより緊密な関係の一環として、クラブはMGFトロフィー仕様の車のスピードとレースの選手権であるアビンドントロフィーの運営も引き受け、これは非常に人気があり、英国のクラブレースにまったく新しいレーシングカーを導入しました。2001年、クラブが注目度の高いMGFカップレース選手権を引き受けたことでこの関係は強化され、その後、MGスポーツ＆レーシングが製造したMG ZRのフリートがさらに追加されました。これらの車は現在、Mgトロフィー選手権と呼ばれる選手権でレースをしています。この選手権には、MG TF LE 500に加え、公道走行可能なMG ZRとMGF MG TFが参戦する。
2020年、MGカークラブは、MGコミュニティの著名人やクラブメンバーのストーリーを紹介する「MGカークラブ・ポッドキャスト」を開始しました。クラブの広報担当であるウェイン・スコットが司会を務めるこのポッドキャストは、瞬く間に人気を集め、現在では世界中の何千人ものリスナーが毎週のエピソードをダウンロードし、MGの世界の最新ニュースやインタビューを楽しんでいます。
MGカークラブは、登録機関、センター、支部で構成されています。登録機関は、様々なMG車のモデルを管理する責任を負っています。14のセンターは、英国各地で地域イベントを企画・運営しています。支部は、レース選手権シリーズやトラックデイを企画・運営しています。クラブの本部はアビンドンにあり、3名の常勤スタッフが勤務しています。MGカークラブの役員はボランティアです。