メトロレールグリーンライン

グリーンライン
概要
状態	オペレーティング
ロケール	テキサス州ヒューストン
テルミニ	劇場街（西） マグノリアパークトランジットセンター（東）
駅	9
サービス
タイプ	ライトレール/路面電車[1]
システム	メトロレール
オペレーター	地下鉄
1日の乗車人数	4,188（2023年9月）[2]
歴史
オープン	2015年5月23日[3]
テクニカル
行の長さ	3.3マイル（5.3 km）[4] [5]
キャラクター	ダウンタウンを走る道路、その他の地域は専用通行権がある
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
電化	オーバーヘッドカンテナリー
最高標高	Altic/Howard Hughes までは地上レベル、その後地上レベルに戻ります。通りの間には高架道路があります。
ルートマップ 伝説 ■ 劇場街 ■ 中央駅 ■ コンベンション地区 I-69  / US 59 ■ イードア/スタジアム パームセンタートランジットセンターまで コーヒープラント/第2区 ロックウッド/イーストウッド アルティック/ハワード・ヒューズ ユニオンパシフィック鉄道 セサル・チャベス/67番街 マグノリアパークトランジットセンター 鍵 パープルラインと共有する線路 駅 交通センター 中継ステーション すべての駅にアクセス可能 この図: ビュー 話す 編集

グリーンライン^[6]は、テキサス州ヒューストンのメトロが運営する3.3マイル（5.3 km）^{[4] [5 ] [7]の} メトロレール ライトレール/路面電車^[1]の路線で、イーストエンド地区にサービスを提供しています。この路線の最初の7駅の区間は2015年5月23日に開業しました。^{[3]この路線の2駅の東端は、}ユニオンパシフィック鉄道の線路を横断する問題で遅れましたが、最終的には2017年1月に開業しました。^{[8] [9]}

シアター・ディストリクト駅とイード/スタジアム駅の間では、グリーン・ラインはパープル・ラインと線路を共有している。ダウンタウンでは、東行きの線路はキャピトル・ストリートに沿って走り、西行きの線路はラスク・ストリートに沿って走っている。これらの通りの両方で、列車は右端の車線を使用して混合交通で運行されている。[1] レッド・ラインへの乗り換えはファニン駅で行われる。I-69 / US ⁵⁹を渡る前に、2つの線路はテキサス・アベニューの南側に沿ってイード/スタジアム駅への専用線路に合流し、ここからMLSサッカーチームのヒューストン・ダイナモとテキサス・サザン・タイガースがプレーするBBVAコンパス・スタジアムにアクセスできる。イード/スタジアム駅の東で、グリーン・ラインとパープル・ラインは分岐し、パープル・ラインは南に曲がり、イースト・エンド・ラインは東に進む。

グリーン ラインは、ハリスバーグ ロードの南側の専用線路を走り続け、ミドルトン ストリートでハリスバーグ ロードの中心へと移行します。この線路は、以前の東端であるアルティック/ハワード ヒューズ駅までの中央分離帯に留まります。

6ブロックの長さの橋がハリスバーグとヒューズにある貨物鉄道線路を渡り、東のマグノリア交通センターまで路線を延長している。この橋の建設は2015年3月に始まり、2016年後半に完了し、延長部分は2017年1月11日に開通した。^{[10] [11] [12]}

工事の第1フェーズは2012年春までに完了し、第2フェーズは2012年夏までに完了する予定であり、^[13] 2013年または2014年に開業する予定であった。しかし、2010年秋までに、2013年後半の開業は不可能であることが明らかになり、路線は2014年後半まで開業しないことになった。^[14]

ダウンタウンのメトロレール以外の建設プロジェクトや、ライトレールの交通規制に使用される車軸カウンターの問題により、路線の開通は2015年4月、さらに5月に延期されました。^{[15] [16]}

この路線の建設が始まってから1か月ほど経つと、特に路線の東端にある貨物鉄道を避けるための6ブロックの橋の設置を理由に、この路線に対する反対があることが報じられた。^[17]地域住民が建設が行われている地域での商売の損失に気づき始めたとき、この路線に対するさらなる反対が起こった。^[18]その後、メトロはその間に路線の西側部分を建設することを決定し、アルティック/ハワードヒューズ駅からマグノリアトランジットセンター駅までの区間の建設は延期された。

貨物鉄道の線路を避け、アルティック/ハワード・ヒューズ駅からマグノリア交通センターまでの路線を完成させるための高架区間は、完成までに最大18か月かかると予想されており、2015年3月に着工した。^{[19] [20] [21] [22]}橋は2017年初頭に完成し、1月9日に最初の列車が通過し、11日から定期運行が開始され、グリーンラインの終点マグノリアまでの完成を記念した。^{[8] [23]}

以下はグリーンラインの駅の一覧であり、西から東の順に記載されている。^[24]

     レッドラインパープルライン
    

この路線の拡張は、マグノリア交通センターから南に延び、まだ名前が決まっていない駅でパープルラインと合流し、同じ線路沿いにホビー空港まで移動することになる。^{[25] [信頼できない情報源? ]}

• メトロレールパープルライン

• ナイト、ポール (2010 年 1 月 22 日)。「イーストエンド線のライトレール建設は事業主にとって順調ではない」ヒューストン プレス。

• メトロ公式サイト
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